【铁路情缘】从金华老铁路说起

复老头

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　　偶而回趟老家，去了城西做理疗，巧不巧那儿有个金华铁路文化公园。金华铁路文化公园位于“二七”区块，总占地面积225亩，是一个以铁路文化为主题的景区式公园，该馆自2021年3月26日开馆以来，已接待会各界游客超10万总人次。

说起铁路，启蒙认知是在小学的自然课本上的一幅插画：一列蒸汽火车正在吞云吐雾疾驶在油菜花田野上，画面上的油菜花一片金灿灿。后来在上海上了初中，星期天自个拿了捞网和广口瓶，过康衢桥往南站方向去玩，大约走了约十里地，这是实地见识了那纵横交错的铁道线。

　　至于火车，只记得初一那个暑假，父亲骑着自行车带我朝龙华方向晃晃悠悠骑了将近一小时，离家大约有二十里地。过了中山西路铁路道口，便到了我将要去的周家宅。而这个道口让我真正看到了风驰电掣般过往的火车头，和联结其后发着“咔刹咔刹”声响的绿皮车厢。第一次坐火车就是1960年7月，随着父亲单位内迁金华，傍晚时分坐上南下的火车，在领略祖国大好河山、品尝了列车上的盖浇饭同时，还记得列车通过杭州钱塘江大桥的情景。凌晨四点我们出得金华站来，第一次看到金华老火车站和站前广场，及位于站旁的长征饭店和中山路。

后来考上位于蒋堂的金华一中，从金华站到蒋堂站我不但走完了高中的路，还走过了十年下乡的路。我和几个金华籍的同学，像钟摆一样在金华和蒋堂之间来回摆动，直到顶职进入单位。

　　自从成为单位供销科的一员，为了采购原材料和销售产品，走遍了大江南北和全省各地，铁路成了维系我们交通的纽带，我和金华老火车站结成了不解之缘。记得，第一次出差是到衢化采购原材科。懵懵懂懂的我傍晚时分到了衢州，那知衢州化工厂离此还有十里路，且没有了班车。幸亏车上结识一位衢州皮革厂的年青车友，帮我住进他单位的招待所，再坐第二天的班车去了衢化。

出差乘坐火车最大烦恼是买车票，犹买臥铺票为最。不但要起早排长队，搞砸了还会因此耽误行程，采购业务急如星火，找米下锅刻不容缓，绝不能马虎，弄不好就会影响生产。记得第一次乘火车去昆明找桐油，为了解决买票难，急切间我的老科长余世岳为我写了个条子，让我去找金华站的张站长。果然，凭着站长批条一路绿灯，很顺利拿到了两张臥铺票。如果买不到臥铺坐硬座，这两天三夜车程咋办？

　　出差去的最多的当然还是省府杭州，我无数次到过位于梅花碑的石化厅，到过红太阳展览馆附近的省粮食局和省金属公司，摞起废旧车票应有一大叠，这是从事十二年油脂采购和八年兼管油漆包装的见证。去杭州最难还是买回程票，为这我得感谢杭州铁路工作的表弟，是他每次为我脱困解难。十几年间的出差，表弟热情相待，热忱有加，我还见证了他的三次搬家的历史。

是啊，几十年的光阴很短，金华这个老火车站，承载了多少个酸甜苦辣的人生故事，见证了我多少次发扬“四千精神”的创业辛劳。这条通过城区贯穿金华大半个城区，连接交通要道几个道口的铁路，常常因为阻碍交通，而成为城市发展的瓶颈，拆除城区老铁路成为市区发展的必然。终于1999年12月，五一道口至东关道口的老铁路线被拆除。从此穿城而过的五一路道口(含天桥)以及解放西路道口、人民西路道口、八一路道口、东关道口从人们的视线中消失了。代之而起的是，一个宽敞无比的回溪公园和一条回溪路。

　　俱往矣，始建于1931年贯穿浙赣线的金华老火车站，见证了金华历史变迁，留下了一段段铁路文明和城市发展的重要印记。如今，金华铁路文化公园通过深入挖掘金华铁路历史，系统保留老火车站站房、铁轨、月台等遗存，将城市记忆与时代发展有机结合，旨在打造一个历史内涵丰富、生态环境优美、服务功能齐全的金华文旅新地标。

铁路，与你难解难分的铁路，将你彻底忘掉做不到，多少次绿皮车从梦中驶来，多少次回忆出差回来妻子推着自行车到车站接我，还有为了贪近从暂停东关列车窗口爬下回家......是啊，虽然，从蒸汽机到内燃机，又到动车高铁，但金华老铁路会永远停留在我的记忆里，成为我人生驿站一个美好的回忆。

（2024年12月12日）

作者注：此文曾在美篇发表过，值此征文再次修改后投稿，算是重在参与吧。