走走潮汕

顺其自然

一般人出门旅游喜欢去没去过的地方，我却喜欢去曾经去过的地方。因为曾经去过，后来不再去过，时间越久越是挂怀。那应该是一种情怀。

比如潮汕。潮州和汕头。本是两个城市，却从未在认知中被分开。土地相连，历史文化、民土风情、生活习俗相同，活脱脱一对孪生兄弟般。

我认识潮汕，是先认识的汕头。

汕头有港口，虽不大，却开埠很早，是我国最早的对外开放港口之一。

因为港口的工作关系，我从1976年就跟随领导来过汕头港，从而认识了汕头。

那时，汕头没有铁路，没有高速公路，大点的河流上没有桥梁，汽车过河要靠轮渡；也没有正规的民航机场，只有当地的军用机场时而飞几班客机。我那次从广州去汕头就是乘坐的载客20多人的小飞机，颠簸得几乎要吐。

之后多次去汕头，都是办完事就走，不曾认真地了解并欣赏风景，甚至不知还有潮州。不解潮汕风情。

最后一次去汕头公务是在十几年前了吧。直到今年才在铺天盖地的旅游广告中重新知晓了潮汕。潮汕的名胜和美食，潮汕的南澳大桥和无敌海景...我想，这还是我曾经见识过的潮汕吗？无论如何得去一次重新见识一下。

买机票时有点犯晕，过去去汕头就是汕头机场，这次显示是揭阳机场，跟汕头和潮州都不沾边。落了地跟地陪司机才搞清楚，潮汕和揭阳三地紧邻，新机场建在揭阳，于是称潮汕揭阳机场，就像北京大兴机场，因建在北京大兴而俗称大兴机场。

揭阳新机场很气派，感觉很舒服。想起早年军民两用的汕头机场，一排平房，前门进去检票，后门出去拎着行李上飞机，旁边还停着三三两两的战斗机，真真不可同日而语。

汕头的小公园是当地的一个著名历史文化街区。小公园开埠区以“中山纪念亭”为发端，拥有我国建筑面积最大的近代骑楼建筑群，多数是早年“下南洋”的华侨返乡投资建设的。‌现在是网红打卡之地，游人如织。

南澳大桥，“惊世骇俗”之作—至少我这样认为。我见过青岛跨胶州湾大桥，见过杭州湾大桥，听说过港珠澳大桥，却不曾听闻南澳大桥，知道南澳岛也是近一年的事。孤陋寡闻了。

远远看去，南澳大桥不逊色于任何一座大桥。一座大桥见证了潮汕的发展，带动了南澳岛的旅游和海洋经济的开发。此时岛上气温26度，海边有微风，海中有泳者。外边的房地产低迷，岛上的楼房别墅建设似没有停歇。

岛上有一座北回归线标志塔，我原先不懂什么北回归线，到此一游算是知道了个大概。北回归线是太阳直射点的最北端，每年夏至太阳直射北回归线，这一天是北半球昼最长夜最短的一天。北回归线也是热带和北温带的分界线，南北回归线之间的地区为热带，而北回归线和北极圈之间的地区为北温带。

长知识了。

南澳岛明清时的军事重镇，设总兵府，戚继光收复台湾时就在这里驻扎过。

潮州古城

潮州古城东门外的广济桥横跨韩江，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位。

广济桥始建于南宋，于1958年进行加固维修，2003年10月进行全面维修，2007年竣工。蔚为壮观。

吃一碗杏仁粉。

在潮州的这家店里吃粿条，吃到了潮汕特产酸咸菜（他们叫咸菜），好吃，问哪里能买到？老板娘说自己家腌的，问卖我们些吧？20块钱买了两棵。

烧鹅饭。夫妻俩带着孩子，这种夫妻店比比皆是，百姓生活的常态。

放弃宾馆里的早餐，来小店吃一碗粉。

在汕头的最后一天，上午没事，还是没忍住想去看看几十年前曾有过交集的老单位。老单位改名了，按导航找到那里门卫说那个单位搬家了，搬哪去了门卫说不知道。

本想就此罢手，却又不甘心。辗转打了几个电话，终于找到了人，他们还记得我，他们很热情，还来车接我们。我与他们差着年代呢，却像老朋友一样，这就是战友情怀。

说起往事，离不开单位改制，说起改制唏嘘不已。不过听他们说改制后的收入，上层持平，中层增30%，基层翻番。于是我感到了一种莫名的欣慰。

返京航班8：40起飞，半夜11：30落地，到家已经是零点以后了。

走走潮汕，看看风景，寻寻故人，不虚此行。

2024年22月12日