甘南行（十五）

杨艳纯

　　终于踏上了回家的路，不是旅途风景不美，而是出来十天了，整个行程接四千多公里，跨越八个省，人和车都需要休整了，也应该留些风景和时间，等待下一次再出发。

行驶在崇山峻岭中，周围的山形山势越来越像湘西的感觉，从贵阳出发，往怀化方向前进，公路穿山越岭，旁边的山头一个接一个，就像窝窝头。到麻江服务区稍作休息。外面阳光灿烂，但下得车来一点都不感觉到热，比起昨天经历的四川境内，哪怕是成都，要凉爽得多，难怪连广告牌上都写着“爽爽的贵阳欢迎你”，也难怪人们都说夏天去贵阳避暑去。

　　途经凯里市，同伴说凯里是贵州旅游的一个中心城市，好些个景点都是从凯里向不同的方向发散。远看这座城，规模很大，越过几座山还是凯里，城建在山上，高楼耸立山头，真有摩天大楼的感觉，游乐场也建在山上，这也是少见的，没办法，平地太少了。山与山之间架桥通行，俗话说“逢水架桥”，但在这里是“逢山架桥”，或者是修隧道通过，这也算是特色了。

早听说千户苗寨很壮观，虽然不能亲见，但沿途远望到的几个村寨的建筑风格和依山而建，集中布局，鳞次栉比的样子，应该也是苗寨。

出大龙收费站，正式进入湖南界了，但还要六个小时左右才能到长沙。湖南西部芷江一带还是大山居多，不过没有贵州境内的山陡峻，平地明显增多，成片的耕地和庄稼也多起来，从老百姓的房屋建筑看，二层小洋楼居多，新式而别致，蓝瓦白墙，看样子这里的老百姓要富裕多了。

　　雪峰山隧道是我们经过的所有隧道中最长的一个，全长7039米，双洞单向行驶，安全快速，洞内灯火通明，尽显繁华气派。在没有修隧道之前，开车经过雪峰山是很危险的，因为山势高，公路盘旋而上，多弯多拐，司机视线不好，容易出事故，如果是冬天有冰冻出现，路湿滑，车子容易打滑，如果遇上雨雾天气，视线不好，看不见前面的情况，很容易撞车。所以这个隧道的完成，既方便了司机，避免了事故的产生，又大大地加快了车速，方便了百姓，这是造福百姓的利好工程。

过了雪峰山，进入邵阳——洞口——宝庆——隆回——新邵等县，山势越来越平缓，呈丘陵趋势，耕地面积越来越广，成片的稻穗开始泛黄，快进入收获季节，百姓的房子三层小洋楼居多。到涟源、娄底一带，感觉村庄越来越大，漂亮的三底三层楼也越来越多，好像房子占据的面积比耕地还多，我真怀疑，到底是这地方人口真的比别的地方多，还是讲排场，旧房还能住，也没拆，又新建一栋更大的新楼？仔细看，真的没几家楼房里飘出炊烟。我想这可能是一个全国现象，好多老百姓出外到大城市打工，辛辛苦苦赚点钱就是为了在家乡砌一栋气派的房子，宁可空置也要打肿脸充胖子，这就是中国老百姓的虚荣心的表现，把所有的钱耗在房子上，辛苦劳累，节衣缩食，将来老了，赚不到钱了，再回来住着这几间说不定又旧了的房子有什么意义呢？到时候没有了耕地，又靠什么为生呢？

　　快到长沙了，标志着十天的旅行就要结束了。这是一次休闲轻松的旅行，没有去年新疆之行的自虐，也没有前年西藏之行些许高反，同行的伙伴们由四对中年夫妇组成，没有年龄差距，比较同步，性格随和，顾大局，很和谐。特别值得一提的是，领队安排行程紧凑，管家细心周到，精打细算，整个行程只花费2600元/人，太划算了，司机车技娴熟，高效省时，其他成员相当配合。

美丽遇见，难忘点滴，友谊继续，期待下次。