辽东旅行之四(丹东)

几度春秋

<p class="ql-block">  丹东市,古称“安东”,是中华人民共和国辽宁省下辖地级市。丹东市地处辽东半岛东南部,鸭绿江与黄海的汇合处,总面积15289.6平方千米,丹东大陆海岸线总长125千米,海域面积3435平方千米。现辖3个市辖区,1个自治县,代管2个县级市。截至2022年底,全市常住人口227.3万人。</p><p class="ql-block"> 丹东是一座英雄城市,是中国人民志愿军抗美援朝出国作战出发地和后方最前沿基地。1950年10月19日,中国人民志愿军从这里出发投入到抗美援朝的战争中。丹东市抗美援朝纪念馆是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆。丹东与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望,是中国最大的边境城市。</p> <p class="ql-block">抗美援朝中国志愿军第一批渡江参战人员就是从上河口过的江。</p> <p class="ql-block">抗美援朝前线指挥所旧址。</p> <p class="ql-block">前线部队与物资部门联合调度站。</p> <p class="ql-block">抗美援朝纪念馆</p><p class="ql-block">位于丹东市振兴区山上街7号,鸭绿江畔的英华山上,是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆 ,也是国家AAAA级旅游景区。总占地面积18.2万平方米,由纪念馆、纪念塔、全景画馆、国防教育园组成,馆藏抗美援朝文物2万余件。抗美援朝纪念馆始建于1958年,馆内不仅可以了解战斗英雄们的事迹,还能看到很多武器和战时的生活用品和还原战场情景的360度全景画。抗美援朝纪念塔位于纪念馆正门,这座五十余米高的塔巍峨雄伟,象征着1953年抗美援朝战争的胜利,纪念塔正面是“抗美援朝纪念塔”七个鎏金大字,背面是记载志愿军英雄业绩的铭文。陈列馆内序厅的正面以“抗美援朝、保家卫国”浮雕群像为背景,陈列馆共分三层,全部陈列内容分布在十个展厅内,可以看到千余件历史照片和文物,还有复原陈列、电动沙盘等陈列设施,生动地展示了抗美援朝战争的历史。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">抗美援朝纪念馆,国家一级博物馆,位于辽宁省丹东市鸭绿江畔的英华山上,是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争的专题纪念馆。</p><p class="ql-block">纪念馆建筑面积2.38万多平方米,基本陈列主题为“抗美援朝,保家卫国”,分为序厅、抗美援朝战争厅、抗美援朝运动厅、中朝人民友谊厅、中国人民志愿军英烈厅、纪念厅六个部分。</p><p class="ql-block">共展出1000余幅珍贵历史图片,近2000多件珍贵文物。</p> <p class="ql-block">志愿军总司令兼政治委员彭德怀乘坐的吉普车。</p> <p class="ql-block">志愿军副司令员邓华使用的缴获美军的派克金笔和笔记本皮夹。</p> <p class="ql-block">第九兵团司令员宋时轮使用的望远镜和卡宾枪。</p> <p class="ql-block">缴获美军第二工兵营的营旗。</p> <p class="ql-block">缴获美军北极熊团团旗。</p> <p class="ql-block">缴获南朝鲜军首都第一团(白虎团)团旗。</p> <p class="ql-block">抗美援朝战争中受伤人员统计表。</p> <p class="ql-block">往前线运输战略物资的军列。</p> <p class="ql-block">乘小火车前往鸭绿江大桥途中,视频下方可见我国边境的铁丝网隔墙,江对面就是朝鲜。</p> <p class="ql-block">能躲避飞机轰炸的遂道进口。</p> <p class="ql-block">鸭绿江铁路大桥。</p> <p class="ql-block">运送战备物资的大动脉(鸭绿江大桥)</p> <p class="ql-block">乘游船在鸭绿江靠近朝鲜边境所拍摄到的朝鲜海岸附近建筑。</p> <p class="ql-block">这看上去像个水泥𠂆𠂆房似的。</p> <p class="ql-block">这些工厂企业目前都关停了(人去楼空)</p> <p class="ql-block">中联国际酒店正对面是鸭绿江断桥。</p> <p class="ql-block">彭大将军帅兵出征碉像!</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> (鸭绿江断桥)</p><p class="ql-block"> 1905年,日本首先确定在鸭绿江上架设大桥,并于1909年5月在朝鲜新义州一侧开始了基础施工,利用边施工边与中国清政府交涉的办法,威逼中方同意建桥。</p><p class="ql-block"> 1909年即宣统元年七月,鸭绿江大桥中方一侧开工建设。</p><p class="ql-block"> 1911年10月,大桥建成通车,为单线铁路桥,这便是鸭绿江上的第一桥。</p><p class="ql-block"> 1945年抗日战争胜利后,为中朝两国共同管理。</p><p class="ql-block"> 1950年11月8日,美空军首次派出百余架轰炸机,对大桥狂轰滥炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中。</p><p class="ql-block"> 同年11月14日,美军又派出军用轰炸机34架,再次轰炸大桥,朝方三座桥墩被炸塌,至此大桥瘫痪。</p><p class="ql-block"> 直至1951年2月,经过狂轰滥炸的大桥最终被炸毁,成为废桥,中方所剩4孔残桥保留至今,被人们称为“鸭绿江断桥”。</p><p class="ql-block"> 1993年6月鸭绿江大桥一桥动工修整,辟为旅游景点,命名为“鸭绿江端桥”,后经多方提议,将桥名恢复为“鸭绿江断桥”。</p> <p class="ql-block">桥头碉堡是日本人为管理方便而造,共五层地下一层地上四层。</p>