<p class="ql-block"><b>撰写/喧啸</b></p><p class="ql-block"><b>摄影/喧啸</b></p><p class="ql-block"><b>美篇号/64323214</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">从小到现在，生平就对“两线”深有感悟，那就是家屋顶上空中的高压线和家门口的铁道线。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">众所周知，武汉是南北大动脉京广铁路线的贯穿地，由于长江的阻隔切断最初是由京汉，粤汉两线在长江徐家棚用轮渡拼接而贯通整个线路。武汉三镇城区铁路车站，线路之多，我不敢说武汉是铁路拉出来的城市，但最起码深信“九省通衢”是华中江城武汉实至名归的美誉。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">对于熟悉入耳的火车轰鸣声早已是习以为常了，最初是火车的笛声唤醒了我原始的家乡，催生了长江岸边这座贫脊的自然村落。可以这么说，铁路是我认识世界的起点。这不临到晚年还是紧系于铁路的情怀中。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我的家就在东西走向的“武九线”（武汉~九江）边。同时武九线也联通了“武大线”（武汉~大冶）和南北贯穿的“京广线”，为的是武钢便于进出大冶铁矿的矿石及武钢乌龙泉矿的白云石石灰石。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">火车从门前滑过的轰鸣声汽笛声早已是我生活环境中的奏乐“交响曲”。这声音形成了我独特的情感节奏，也是天注定，这不，新拆迁后还建房又分配在了武汉高铁站的分枝线旁不到十米的地界，呵呵…恨不得要像重庆李家坝的轻轨穿楼而过。但给我相反的道是另一种“享受”，因高铁无躁音，唰的一滑而过，全白色，银灰色，红灰镶嵌的高铁，动车交织岀一道道飞驰的彩虹，坐在窗前观赏，大有随同列车它所去地方的感受……。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">这些林立于江边南面的钢筋水泥柱，就是老京汉，粤汉铁路线的轮渡码头遗址，具体是在武汉徐家棚原武昌北站。每当走近这片荒凉的场地，不时会勾起心中那股沧桑的感觉，对比回头望去那氤氲雾色的江面，雄伟的万里长江上，一桥飞架南北，横枕于龟蛇两（山）之巅，一列列“巨龙”奔驰而过。这景象让我叹服，时代突飞猛进，夸张点说不就是昨天和今天吗！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">这里是一段江城铁路历史的缩写，残垣断壁的桩柱都无不记载着中国铁路沧桑的历史，要不是这些现实铁路文化的拓展，才得以让我知晓江城武汉的内涵与深藏的底蕴。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在那个反资本主义思潮的年代，没有自由买卖，家里的零用钱都基本靠自留地的菜和鸡下的蛋等，都是趁着上下班的时间摆摊卖给上下火车的武钢工人，由此很大程度上互利了双方，政府也是睁只眼闭只眼，也没人正而八经去管，唯独重点管理的是那些非法扒车盗取铁路线停靠煤车的煤耗子。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">所以说仼何事都是存在于利弊的，曾有人丢掉性命，被火车碾掉腿脚的比比皆是。记得我的小学学挍就在1公里外的铁路边，为了图近总舍去路远的公路，求走稍近一点的铁路，6~7岁的年龄，家人也放心不怕被火车压着。时常为了赶快，就脱下鞋子光着脚丫在铁轨上走，把两手叉开平衡重心，这样光脚走既快又防滑，铁路旁塔灯绿了就下来，证明是有火车要通过了。真是行行出“状元”啊，呵呵！可唯独状元没见出在学业上。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">我喜爱拍照摄影，这些基本都是我所拍的实景图片，所以说家门口的景色都对应了我的爱好，都很适应摄影和美术写生，是它平行的线条勾勒出那无尽的透视地平与高空美感。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">有一句老话叫：“要想富，先修路”，我深有这句话的体会。不管现在过的是贫还是富，毕生是因路改变了家乡，改变了人生。同时也是铁路让我享受了它的存在和给我们的出行带来的便捷。那年头是武钢内部的通勤火车，是我年少时的出行交通首选，它主要是用来接送武钢职工上下班，对外也是免费的，所以说它的存在在一定意义上方便了当地人的交通出行及货物交流。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">由于高铁快速的发展，原穿主城而过的武九线废除了。现东去的客运车可直接由武昌站和光谷站直发，省去了原始的绕城武北，武东站了，这些城中的道口栏杆也自然消失于岁月的记忆中。说句心里话，还真让我们这代人失去了那点“道口文化”的回味。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">还别说，有时还真的想去坐一回绿皮火车，倚靠在可升降的窗边，看着那流动的风景以及道口护栏边来去匆匆的行人……。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">现在荒废的旧铁路线已全部改成铁路文化主题公园，原老的武九线两处四美塘，青山红钢城都是原址未变，可供人们从灵魂深处领会那一去不回的铁路文化精髓，让其流传后世，铭记一代历史。1</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">从最早的蒸气机车到内燃机车，直至当下的电力动车，都无不记载着铁路发展的辉煌进程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">岁月悠悠，依然在某些特殊的铁道线上还行驶绿皮火车，它将承载着历史的余韵，也携着未来的希望，继续书写着属于铁路“家族”辉煌的旅程篇章。在穿越时空的旅途中，发挥着它的光与热，追寻着那份不平凡的卓越与美好。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">保留一份旧时念想，更是一种文化的传承，一种情感的寄托。在这个快节奏的时代，它会像一股清流浸入我们每个人的心田，去品味那份久违的曾几何时，亲友送别时站台前奔跑的追逐和伏窗挥手道别时的语重心长。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">火车从我门前过！我欣慰它长鸣的汽笛声。唯见那今天的高铁动车，此景更是無声胜有声。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">【谢谢关注】</b></p>