<p class="ql-block">说来见笑，我们这次衡阳保卫里之行，竟然是阴差阳错促成的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">10月22日上午11点左右，我和京忠和晓华同学游完衡阳保卫战纪念馆和“南岳第一峰”--回雁峰后，按原设想是去参观瞻仰衡阳张家山抗战遗址的，对衡阳保卫战作更深层次的了解。这个抗战遗址还是头天晚上入住滨莱商务宾馆时，宾馆老板告诉我们的，不想在回雁峰公园前滴滴打车时，在京忠同学一再催问我们下一站到什么地方去游玩时，一时之间，我竟然想破脑袋都记不起这个地名了。匆忙之中，突然记起了早餐时曾在火车站附近一公交站牌上看到“保卫里”这个站名，心想“保卫里”肯定与衡阳保卫战有关。结果，滴滴打车司机一脚油门，直接把我们三人送到了保卫里。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">车到保卫里，下的车来，游览一会，我们才发现保卫里并不是衡阳保卫战中日双方军队激战的发生地，而是象我们萍乡城内的杨家冲、丁家冲、包家冲、吕家冲一样，是衡阳铁路职工的一个家属住宅区，与衡阳保卫战关联不大。如果说有关联，最大的关联就是衡阳保卫战前夕，衡阳铁路职工夜以继日地为中国军队输送兵员和运送战略物资，以及其后为避免重要交通设施陷落日军之手，忍痛自行炸毁衡阳火车西站之壮举了…。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">本来，我们还是想寻访衡阳保卫战遗址的，但此时已近上午11点半了，下午3：18的火车，午餐、宾馆退房等，时间已不允许我们再折腾了，既来之则安之，虽然保卫里是酷男靓女打卡的天下，今天我们就权当一回“老后生”，也在这里走走看看吧！</p> <p class="ql-block">保卫里，位于湖南衡阳市珠晖区苗圃街道，属于广州铁路集团衡阳铁路一个家属住宅小区，小区拥有70多栋楼房及平房，大多依山而建，错落有致，大多数都是上世纪八、九十年代建造的，住的都是铁路职工和他们的家属，还有少量建筑是更加老旧的湘南民居平房，具有冬暖夏凉、环境舒适的特点。此外，还有些中西、中苏合壁的建筑。据资料介绍，这里解放前曾是粤汉铁路局的家属区，位于衡阳城的外围，曾是一个重要的防御据点。前清时期，清政府曾在这里设立保卫司，负责城市的治安和安全，因此得名“保卫里”。另外还有一种说法是：里，是弄堂、街道的意思。古籍有“百户为里，五里为乡”的记载。抗战时期，当时粤汉铁路局由武昌迁到衡阳，大量北方铁路职工来到衡阳工作，投身保家卫国的一线，于是周边地区沿袭了北京、天津的命名习惯。“保卫里”就是在此基础上，为纪念铁路职工支援抗战及后来的抗美援朝、保家卫国而命名的。近年来，该街区通过重塑衡阳铁路文化，结合“南方铁路寻根之旅”与“现代铁路文化创新”，实现了社区、景区与商区的完美融合，成为衡阳城区记忆的窗口和“潮文化”的新地标。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">走进衡阳保卫里文化创意街区主入口，首先映入我们眼帘的是一个具有复古情怀的火车站站台，站台上陈列着一列绿皮火车，街口两边狭窄的巷子里，斑驳的墙面上涂满了过往岁月铁路运输的各种印记，似乎都在诉说着往昔的故事，瞬间仿佛时光倒流，让我们回到了那遥远的岁月，唤起了当年绿皮火车卧铺一票难求，车行千里不要说没有卧铺，就连座位都让人早占了，只能站着苦熬，车厢里人挨人、人挤人，连个放脚的地方都没有，冬天还好点，遇上夏天满车厢一股汗臭味，如果你拿张报纸抢占到了人家座位底下，铺开钻在里面当“卧铺”，那绝对是幸运而又令人啼笑皆非场景的记忆…这里的建筑五花八门，有保留着建国初期湘南民居风格的、有中西合璧、中苏合璧的，木质的门窗带着岁月的纹理，屋顶的瓦片错落有致。漫步其中，我们仿佛看到了那过往时光里的生活场景，听到那并未随着岁月远逝而消散孩子们的嬉戏欢笑和商贩的叫卖声。据说这里曾是衡阳保卫战时期重要的后方区域，不少将士曾在这里稍事休整后又重上战场，为保卫衡阳贡献力量甚至毕生。保卫里，它见证了那段战火纷飞的岁月，承载着无数英雄的记忆与衡阳人民的坚韧。如今，这里的老旧房子被改造成了充满文艺气息的小店，传统与现代在这里交融，给这片古老的街区注入了新的活力。这里也已成为全国首个铁路文化特色街区，成为衡阳文化的一张闪亮名片，吸引了大量游客特别是曾在这里工作和生活过的游客拍照打卡，体验时光列车，回味记忆深处那一抹淡淡的乡愁。</p> <p class="ql-block">离开保卫里网红打卡地，下一小坡，便来到了衡阳铁路博物馆。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">衡阳铁路博物馆位于衡阳市珠晖区苗圃街道保卫里1号，为原衡阳铁路管理局（广铁集团前身）的办公楼改建而成，始建于1950年 ，是一幢仿苏式砖红色的两层小楼，该楼见证了衡阳铁路曾经的辉煌，被衡阳人称之为“红楼”。2015 年，该楼被列入衡阳市文物保护单位；2019 年，又列入衡阳铁路早期建筑群，入选湖南省文物保护单位。博物馆的建筑外观大气而庄重，一踏入馆内，一股浓厚的历史气息扑面而来。馆内陈设 4个主要展厅和 5 个专业展室，以及首任局长办公室展室和影像室。4 个主要展厅以历史发展的角度，详细介绍了衡阳地区铁路一个世纪的发展历程，全面再现了广州铁路从哪里来的发展全貌，5 个专业展室主要展出自粤汉、湘桂铁路建成起，衡阳客货运输、机车车辆、通讯信号、供水供电、工务、辅助保障等单位的设置、调整、变化以及技术装备升级换代等历史轨迹。馆内藏有各种铁路文物旧物800余件，各种文献资料、图片1000余幅，还有粤汉区铁路站房设计标准图册、湘桂黔铁路东段总评功奖状、衡阳修筑湘桂铁路征工总队第十大队职员纪念章等众多珍贵的文物与史料，从古老的蒸汽机车模型到不同时期的铁路员工制服，从衡阳铁路的建设图纸到各种铁路运输工具的实物展示，无一不让人感叹铁路发展的沧桑巨变。在这里，我们了解到衡阳铁路在全国铁路网中连接南北、沟通东西的交通枢纽，在经济发展与人员往来中发挥了不可替代的重要作用和地位。那些展示的老照片，定格了铁路工人辛勤劳作的瞬间，他们不畏艰苦，在恶劣的条件下修建和维护铁路，特别是抗战时期，他们为确保我国铁路畅通无阻，奉献自己的生命和热血的事迹，深深地震撼了我们！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">出铁路博物馆，门前是一很大的广场，其中最引人注目的是一台停留在广场一侧的老式蒸汽机火车机头，据旁边匾碑介绍，该机头系建设（ JS ）型蒸汽机车，是新中国成立后我国制造的第一台干线货运蒸汽机车，全长23.39米，构造时速为85公里/每小时，牵引力为250千牛。1956年，大连机车厂对解放型蒸汽机车进行改进设计，1957年7月试制成功，改进后的蒸汽机车命名为"建设型"，车型代号" JS "。随后大连、大同、戚墅堰和二七机车厂批量生产共1135台，是我国铁路干线货运列车主型机车，1965年停产。1980年大同机车厂恢复建设（ JS ）型机车的生产并进行改进，俗称"建设 B 型",1988年停产。建设( JS ）型蒸汽机车从试制成功到全面停产共计生产了1916台。现存建设型蒸汽机车被评为国家一级文物。站立在这巨大的蒸汽机车面前，我们驻足良久，它那庞大的身躯、复杂的机械结构，仿佛在向人们展示着工业时代的辉煌，机车的每一个部件似乎都和衡阳铁路职工共同见证了衡阳铁路的兴起与繁荣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">保卫里因铁路而兴，是湖南乃至整个中国铁路恢弘发展历程的精彩缩影，是衡阳这座交通主枢纽城市最有力的见证，也是铁路文化创新传承与文旅融合的新典范。作为全国首个铁路文化特色街区，改造更新后的衡阳保卫里让这个老街区充满了城市记忆与青春气息。走进保卫里，让我们对衡阳这座城市有了更深的认识。它不仅有美丽的风景，更有着厚重的历史文化底蕴。保卫里的宁静与铁路博物馆的厚重，就像一部生动的史书，等待着更多的人来翻阅、品味。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">保卫里是一个充满故事和温暖的网红打卡地，今天我们不经意间，阴差阳错地走进了保卫里打了一回卡，收获满满，意外惊喜。朋友，如果你也对历史感兴趣，那你一定要到衡阳保卫里和衡阳铁路博物馆去走走看看，这里收藏了很多关于衡阳的历史和文化，特别是衡阳铁路建设和发展的历史，让你在参观的同时也能了解更多关于这座城市的故事，同样让你受益匪浅，不虚此行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2024.12.12</p>