【江城采风】 中国大陆零海岸与 沿海公路G228起点

鹿鸣

——自驾海岸线111——

①

中国大陆零海岸

2024年8月4日，离开大鹿岛，顶着破天的大雨，我们驾车前行约30公里，来到导航设置的“零海岸—泥螺滩”——海岸线的最后一站、自驾海岸线行程的第126站。

真是意难平！

正如我们最初根据冬季启程决定从南方反向行走、在网上搜索中国大陆海岸线终点一样，我们反复搜索中国大陆海岸线的起点，答案都是“零海岸—泥螺滩”。“零海岸”，看似是个合理的答案，设置“泥螺滩”应该不会错。

看到刻有“泥螺滩”三个大字的石头的时候，我们眼前一亮，终于走到中国大陆海岸线终点了！前后两次、历时近5个月，自驾海岸线全程的愿望即将达成，有点小激动。此时雨也小了，我们赶忙下车，先打个卡再说。

转过身来，不对呀！这里除了“泥螺滩”和“鸭绿江湿地”两块标志性的石头，周围就是一个普通再普通、冷清再冷清的渔村，没有任何类似于景区的迹象。我望着“零海岸小渔村”的招牌，心想，应该没错，可能还没到具有标志性、仪式感的地方。

接下来，除了天空的雨水，心也被农家乐的主人泼了一瓢冷水——“零海岸”的标志就在我头顶的上方，是一块破旧的木板和已经淡化、模糊了的“零海岸”三个刻字。

我们不甘心，驱车走到小路的顶头丁字路口，眼前的“海”就是一个脏兮兮的大鱼塘。再问问一旁屋内的当地人，被告知这里没有入海口，看不到鸭绿江入海的地方，建议去东港那边问问。

于是，我们继续向前。

一路仔细观察路牌，均无提示。走到东港，下车打听了几次，也无收获。再上网查询，获知在东港市大东港区内有一块石碑，上面刻有“江海分界3”五个字，是1962年确定的中、朝两国江海分界地理坐标点的鸭绿江口江海分界碑，共3块，1、2在朝鲜境内。

我们不得进入港区，不能亲眼所见。

我们又去寻找鸭绿江。当被路人指着眼前的鸭绿江时，真不可思议，奔涌的鸭绿江在这里仅是一条小河，完全看不到大海。原来鸭绿江进入黄海前被划归朝鲜的薪岛和绸缎岛分成三条河流，最大河流的入海口在朝鲜那边。

资料显示，薪岛由鸭绿江泥沙淤积而成，面积逐渐扩大，成为鸭绿江流域最大岛屿之一。绸缎岛形成时间较晚，与薪岛逐渐相连，是河流沉积的产物。两座岛在历史上有着复杂的归属问题。1910年日本占领朝鲜半岛后，薪岛被日本占据，1935年迫使当时的民国政府承认薪岛是朝鲜的一部分。上世纪50年代初，中国曾控制了这两座岛，然而在1962年的中朝划界谈判中，中国决定将其划给朝鲜。

失落啊！边走边游完成18400多公里的中国大陆海岸线全程，之前想像的仪式感全部化为乌有。雨停了，心却是潮湿的。

相对于中国大陆海岸线终点、我们自驾海岸线的起点——广西东兴北仑河入海口的山海相连地标广场，简直就是虎头蛇尾。

美篇文章链接：【江城采风27】 海岸线起点

②

沿海公路G228起点

8月5日，零海岸的意难平在沿海公路G228国道0点得到一点释怀。我们完成在中国沿海公路G228国道0点（自驾海岸线行程的第127站）的打卡，标志着我们反向走完中国大陆沿海公路全程。

G228国道全长7800公里，是我国海岸线上的一条景观大道，也是我国边境线三条国道之一。

G228国道起点位于中国最大的边境城市丹东市宽甸县明长城东端起点虎山长城，沿着东部海岸线向西蜿蜒前行，沿线经过大连市、上海市、深圳市等44个沿海城市，连接了我国上海、福建、浙江等10个沿海自贸区和厦门等4个经济特区，终点到达广西壮族自治区防城港市下辖的东兴市。

↓ G228国道辽宁滨海公路示意图。

↓ G228国道辽宁滨海公路简介。

G228国道全程所经辽宁、河北（北段）、天津、河北（南段）、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10个省（市、自治区），含5个副省级城市、48个地级市（区）和160个县（市、区）。此次自驾海岸线我们走过全部10个省（市、自治区）和5个副省级城市中的3个以及48个地级市（区）中的41个。

↓ 辽宁大连

↓ 辽宁葫芦岛

↓ 河北秦皇岛

↓ 天津

↓ 山东东营

↓ 山东青岛

↓ 江苏连云港

↓ 上海

↓ 浙江台州

↓ 福建平潭

↓ 福建厦门

↓ 广东湛江

↓ 广西北海

未来，我们将努力尽快完成环中国边境线的另外两条国道G219和G331自驾游行程。

（2024年12月11日，武汉）