<p class="ql-block">美篇号：82191610</p><p class="ql-block">昵称：天天开心</p><p class="ql-block">图片来源：原创自拍</p> <p class="ql-block"> 我个人的爱好是从小耳闻目染的铁路和机车，还有一项算是摄影了。借助此次机车铁路、机车和美女的摄影活动以表达我内心世界对铁路和机车的眷恋，谢谢各位朋友的喜欢与分享！</p> <p class="ql-block"> 自小居住和生长在铁道陇海线附近的一处社会主义大院内，每天都能听到先是蒸汽机车鸣笛发出的怒吼声，到后来的内燃或电力机车发出的明快汽笛声，还同小伙伴们一起去听钢轨的声音，在铁轨上放上不大的石头和看隆隆驶过的各种客运火车和货运火车，回到家里告诉父母此事儿反被骂的半死。在上世纪八十年代初干脆考入了一所属于铁道部的重点大学：西南交通大学，学的就是内燃机车专业。大学毕业后被分配到距家最近的属于西安铁路局下属的一家国营企业，其位置恰好就在当年去看火车和听钢轨声音的附近。在这家国营企业一干就是五年多，铁路职工是要发制服的，大盖帽、铁路徽、加上坐火车不用买票，使用的是铁路职工内部乘车证，俗称：“免票”的特殊票证，好威风呢！随着上世纪八十和九十年代改革开发政策的深入开展，我也随着改革开放的洪流和浪潮彻底地放弃国营单位的稳定工作，停薪留职下海，南下来到中国改革开放的最前沿阵地：深圳。以上是我个人的一段与中国铁路有关的经历。</p> <p class="ql-block"> 记得当年上世纪90年代由西安去深圳跑长途只有坐火车最为合适，当然上世纪九十年代初只有现在人们说的“绿皮车”可坐，我记得卧铺车厢的票价五十多块钱一张，用时大约三十六个钟头，一定没有空调的。如今改乘高铁，票价提升到三个八人民币，时间却缩短到九个小时，一切都在变化之中。</p> <p class="ql-block"> 如今铁路在我们老百姓的出行中仍然被列为首先，高铁四万五千多公里，已连接到了我国各省的一、二、三、四线城市，给我们的工作和生活带来了极大便利。高铁的快速、准点和安全性也早已深入人心。</p> <p class="ql-block"> 我去过日本，坐过他们的新干线，时速大约二百五十公里，各方面的水平同中国的和谐号相当，但今天中国的复兴号已在逐渐替代和谐号了，中国的进步和崛起是世界上任何一个国家无法阻止的，为我的国点赞！</p> <p class="ql-block">铁路、机车在我心中依然是挥之不去的，每每看到、听到有关铁路的新闻和报道，心中就会不自觉地兴奋起来，看着那尖尖的长头高铁和延伸到国外的铁路线，想着自己原先也是一名铁路职工，心中会升起由衷的欣慰。</p>