鸭绿江的诉说

草长莺飞

2024年12月8日，我踏上了前往鸭绿江畔的旅程。站在江边，望着那平静的江面，仿佛能听见鸭绿江水低沉而深情的诉说，讲述着历史与自然交织的往事。

鸭绿江浮桥，又名鸭绿江燕窝铁路桥，俗称燕窝浮桥，位于丹东市东鸭绿江街道燕窝村江段。

这座木结构列柱式铁路桥建于1951年5月，当时鸭绿江第一座铁桥已被炸毁。为了保障中国人民志愿军赴朝及作战物资的运输，东北军区工兵部队与安东铁路分局共同修建了这座桥。

停战后，1954年7月，铁轨和桥面板被拆除，遗留的木桩墩仍矗立在江中。如今，鸭绿江浮桥已成为鸭绿江沿线仅存的一处抗美援朝战争时期的浮桥遗址，是中国人民志愿军赴朝参战的主要通道之一，见证了那段战火纷飞的岁月以及中朝两国人民之间的深厚情谊和并肩作战的历史。

它不仅是一段历史的见证，更是中朝友谊的象征。

这里是抗美援朝战争中，志愿军战士们雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江的地方。每一步都踏出了坚定的信念，每一眼都饱含着对祖国的无限忠诚。

一尊雕塑再现了送别志愿军战士的感人场景。雕塑中，亲人们挥泪相送，战士们则目光坚毅，义无反顾地踏上征程。这一幕，让人感受到那份深沉的家国情怀和无畏的英雄气概。

河口断桥遗址静静地躺在鸭绿江畔，诉说着那段悲壮的历史。

下河口断桥位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村，曾名为清城桥。1941年，日本侵略者出于军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满洲国等当局建造该桥，1942年建成投入使用。桥长709.12米、宽6米、高25米，共23孔，载重60吨。它是鸭绿江上连接中国和朝鲜两岸最早的一座公路桥。

在抗美援朝战争期间，这座桥是中国人民志愿军赴朝作战和运输物资的重要通道之一。战争期间，桥体被美军飞机炸断，成为断桥。现桥身依然可见众多的弹孔痕迹，这些都是战争的历史见证。如今，下河口断桥作为一处重要的历史遗迹和爱国主义教育基地，吸引着众多游客前来参观，让人们铭记历史，缅怀先烈。

毛岸英烈士的雕像矗立在江边，他的目光坚定，仿佛仍在守望着这片土地。他是无数英雄儿女中的一员，用生命诠释了对国家和人民的无限忠诚。

彭德怀元帅的雕像则展现了他指挥千军万马的英姿。作为抗美援朝战争的总指挥，他带领志愿军战士们取得了辉煌的胜利，为国家赢得了尊严和和平。

毛泽东主席为彭德怀元帅所作的诗，字字珠玑，表达了对这位英雄的崇高敬意：

山高路远坑深，

大军纵横驰奔。

谁敢横刀立马？

唯我彭大将军。

乘坐游船在鸭绿江上缓缓前行，断桥的残骸在江面上若隐若现。那些被战火摧毁的桥墩，仿佛在诉说着那段不屈不挠的岁月。

鸭绿江断桥和中朝友谊桥位于辽宁省丹东市振兴区的江岸路旁。鸭绿江断桥建于1909年5月，由日本朝鲜总督府铁道局动工兴建，1911年10月竣工。

在抗美援朝战争中，1951年被美军炸毁，桥身至江心部分被炸断，成为断桥。

如今，断桥是丹东的重要旅游景点和爱国主义教育基地。桥身上遗留的众多弹孔等战争痕迹，见证了那段残酷的历史，时刻提醒人们铭记历史、珍惜和平。

中朝友谊桥与鸭绿江断桥相邻，同样横跨中朝界河鸭绿江。1937年由日本建造，在抗美援朝战争期间，中朝友谊桥也承担了重要的运输任务，是中国人民志愿军和物资进入朝鲜的重要通道之一。虽然经历了战争的洗礼，但桥体整体保存相对完好。

战后，中朝友谊桥经过多次维修和加固，至今仍在使用，是中朝两国之间重要的交通枢纽，连接着两国的贸易往来和人员交流，对促进中朝友好关系发挥着重要作用。

这两座桥不仅是中朝两国的交通要道，更是历史的见证者，承载着中朝两国人民在战争年代共同抗击侵略的深厚情谊，以及和平时期友好合作的坚实纽带。它们共同构成了鸭绿江上独特的景观和历史文化符号。

中朝友谊桥静静地横跨在鸭绿江上，见证着中朝两国人民的深厚友谊。

鸭绿江断桥则如同一位沉默的老人，诉说着那段不平凡的历史。

每一次游览，都是一次心灵的洗礼。在这里，我们缅怀先烈，铭记历史，向英雄致敬。鸭绿江的诉说，将永远回荡在每一个中华儿女的心中。