初乘飞机

佩庚

　　我第一次乘坐飞机出行是在四十多年前，上个世纪的八十年代初期。那时候乘坐飞机出行对我们普通老百姓来说是件很不容易的事情。

那时我刚参加工作不久，因工作需要经常要去北京，上海，广州等地出差。

当时国家对公职人员出差乘坐的交通工具有着严格的规定，比如说乘坐飞机、绿皮火车的软卧只有县处级以上的领导干部才有资格。像我这样普通的工作人员，只能乘坐绿皮火车的硬座或硬卧。

我们单位一位姓黄的老同志是我的师傅，他带着我负责同一项工作，我们两个人经常一起出差。老黄虽然没有担任领导职务，但是他的行政级别高，符合乘坐飞机出行的标准，和老黄一起出差的时候我就可以随他一起乘坐飞机（这在政策上是允许的），免去了乘坐火车长时间的鞍马劳顿，于是我就有了其他年轻同事所羡慕的经常乘飞机出行的经历。

苏制“伊尔18”民航客机

苏制“安24”民航客机

　　那个时候国家的航空事业很是落后，在国内航线飞行的飞机，主要是前苏联生产的“安24”和“伊尔18”两种型号的飞机，还有三架英国产叫做“三叉戟”的喷气式飞机。

记得“安24”上有四十多个座位，“伊尔18”有八十多个座位，“三叉戟”是九十七个座位。记得还有一种双层机翼的小飞机，只有二十四个座位，只是忘记型号了。

当时济南没有民用机场，除了北京机场，上海虹桥机场，广州白云机场之外，好像其他省会城市也没有专门的民用机场。

非常清楚的记得第一次乘飞机去北京的事情，购买飞机票要拿着单位开具的介绍信，证明购票人的身份资格，飞机票的票价却只有24元。

飞机停靠在济南西部郊区一个军用机场。在机场候机室一位军人检查了我们的证件（飞机票和单位介绍信）和行李，就让我们登机了。没有当下登机前这种繁复严格的安全检查。

那个时候，国内的航空公司只有中国民航，惟此一家。也没有空姐一说，我们管她们叫飞机乘务员。她们的服装全国都是统一的，在当时也算是亮丽夺目。

飞机虽小，但是座位非常宽敞，是真皮的，特别是前后两排座椅之间的距离很大，应该是按苏联人的身材设计的，不像现在的飞机的座位那样逼仄。

登上飞机坐好后，女乘务员给乘客们每人发放了一个小纸袋，里面装有一小盒中华牌香烟（5枝装），一小盒火柴，还有几粒沪产大白兔糖果。那时候飞机上是允许乘客们吸烟的。

上世纪80年代初飞机乘务员

　　螺旋桨式飞机在起飞的时候发动机的噪音特别大，升空后噪音就会小了很多。不过这种飞机具备良好的短距离起降能力，像“安24”起飞时滑跑距离仅为750米左右，着陆滑跑距离仅为650米左右，所以那时候飞机场很小，跑道也不是很长。

飞机上不提供午餐。有一次冬天飞上海，飞机在南京中途降落，机场工作人员带乘客们去餐厅用餐，记得那一次餐饮很丰盛，每人一份砂锅炖排骨和米饭，热乎乎的，而且是免费的。

今非昔比，现今我们国家强大了，世界上十大民用航空强国我们国家排名在第二位。乘飞机出行也成了普通老百姓外出旅行的选项之一，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。

四十多年前乘飞机出行的事情已经成为了我遥远的记忆。

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