游览云南省红河州建水米轨小火车

西城老人

临安站。建水古城小火车的起点位于临安站，整个车站的装修、车厢的装饰适合服务员的衣着很有特色，非常有历史氛围，在这里拍照留念很是不错的。坐上旅游小火车，线路两侧的景色随四季而异。小火车会途经双龙桥和乡会桥，各停半个小时参观。终点是团山站停留两个小时下午一点返城。

米轨小火车主题公园

临安站，作为建水古城小火车的始发站，占地面积1万5千平方米，其中包括了临安站售票大厅，火车头主题雕塑，浮雕墙，铁路文化走廊，铁皮剪影区，老火车展厅，主题广场，个碧临屏铁路建水展厅，寸轨机车检修槽，英国产蒸汽机车等数十个游览点。

1910年，48名商户联合上书，倡议修建个碧临屏铁路。

小火车公园出门左转的一个牌楼

坐上小火车

路过的村庄

铁路边还有修道工

来到双龙桥站，双龙桥站始建于清代乾隆年间，是我国古桥建筑艺术的佳作，民间俗称“十七孔桥”，于2006年被国务院列为国家级重点文物保护单位。漫步泸江河畔，沉醉在小火车穿越历史的田园慢生活中，仿佛听到青石板里传来沙莜腔的回响，鬼斧神工的古桥建筑，在夕阳下，勾起家的眷念和对幸福的向往。（彝族沙莜腔流传于建水南庄、西庄、临安、岔科、李浩寨、普雄等彝族居居地区，是与“海菜腔”其名的大型声乐套曲之一的套曲种类）。

阁楼雕石镇狂蛟，千里珠江第一桥，南海源头翘首望，新声烟柳岸迢迢。

双龙桥为典型的廊桥建筑，初建三孔宽五米，后建十四孔宽3米，全长148米，桥高和桥宽均为8.6米，桥基高5.3米。双龙桥为单孔桥，径跨达13.5米。整座桥的桥梁是由6根直径约60厘米、长25.7米的大木柱构成，桥身用约500块平整的石块砌成，基石上叠放圆木当做挑梁，纵横交错向中间延伸。桥北端三孔始建于清乾隆年间（公元1736一公元1795年），道光十九年（公元1839年）续建14孔相连，故称十七孔桥。双龙桥上有南、中、北三座亭阁。清咸丰六年（公元1856年）三阁毁于战火，光绪二十二年（公元1896年）重建，至光绪二十四年（公元1898年）落成。民国五年（公元1917年），彝族纳楼土司普均堂率军攻临安失败，溃退时烧毁双龙桥北阁楼。中亭阁为方形，边长16米，高20米，上两层覆以歇山式屋顶，底层为桥身通道，有楼梯可登楼眺望。

路边摊位

回到车上

第二站乡会桥车站

第三个景点团山车站

团山民居建筑群。团山村曾是彝族人的居住地。团山名称由彝语翻译而来，意为“藏金埋银”之地。明朝洪武年间，张氏族人自江西移居至此地，与当地彝族和睦相处，随后形成了以张姓为主的典型汉族移民与土著彝族结合而成的传统村落。团山完整保存了19世纪滇南乡村的特色风貌与社会人文环境，全村保存了传统的青红石混铺路面。村中现存的古建筑由传统的汉族青砖四合大院、彝族土掌房和汉彝结合的瓦檐土掌房三类建筑组成。

建水古城朝阳楼（雄镇东南）。朝阳楼即建水东门城楼，雄居县城中心，成于明洪武二十二年（1389年）至今六百余年，是滇南重镇建水历史悠久的主要标志之一，祖国边陲老重镇的象征。

登上城楼。唐元和年间南诏政权在此筑惠历城，城系土城。明洪武二十年，明军平定云南后设临安卫，筑临安卫城，在原有土城的基础上拓地改建为砖城。城有四门，东叫迎晖门，南叫阜安门，西为清远门，北为永贞门。明末，西南北三楼毁于战火，仅存东城楼。

朝阳楼由四十八根巨大木柱和无数粗大的楹榫接成坚固的木结构架，覆以三重檐歇山屋顶。《建水州志》证有“东楼凌汉”一景，谓：“东城楼，高百尺，干霄插大，下噉城市，烟火万家，风光无际，旭日东升，晖光远映，遥望城楼，如黄鹤，如岳阳，南中大观。”

来到小桂湖。小桂湖最早产生于明代，当时在朝阳楼外取土筑城，成了洼塘，积水成池。当年监督修城的一位将军天天到池里洗马，后人就称为“洗马塘”。（文字引用于网上）

蓝天白云和水的颜色组成了一副副的漂亮的画面

全景

第二天下雨又逛了逛双龙桥

视频

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