追寻英雄的足迹

老王

九月十八日，当防空警报那沉郁而悠长的声音在空中回荡时，它像一道无形的屏障，将城市的喧嚣与宁静分隔开来。警报声激起了人们内心深处的记忆，那是历史留下的刻痕，提醒着每一个人不忘过往，珍视和平。

历经八年艰苦抗战，日军的铁蹄践踏了我国半壁江山。全国上下通过无数次大规模决战，有效遏制了敌人的进攻势头。在雪峰山展开的大会战，不仅是抗日战争的最后一战，也标志着日军的彻底灭亡，迫使日本政府宣告无条件投降。

雪峰山大会战是抗战最后一场大会战。这场激战的主战场便位于洞口县，全县所有乡镇都遭受了日军的残酷洗荡。在那段苦难岁月里，无辜的平民百姓承受了巨大的身心折磨。

日军铁蹄横跨全县东西南北，争夺最激烈的是洞口塘争夺战，即沪瑞公路，现在的320国道，当时是抗战生命线。76年在九中读书时，有个忆苦思甜的社会实践活动，来到九中对河的平清村，去同学家听老人讲抗战的故事。

1944年，位于村庄河边的大沙洲上建起了临时机场，成为芷江机场的前线基地，其指挥部设立于伏龙洲的肖氏祠堂内。该机场为衡阳保卫战提供了空中支援。1945年，雪峰山大会战爆发后，飞机转移至芷江，而国军在村西峡谷两侧的高山上修筑了大量战壕。4月21日黄昏，战斗爆发，平溪河两岸炮声震天，北岸的羊古坳为主要战场。4月29日，主阵地失守，日军推进至洞口峡谷，国军边撤退边进行阻击，并在江口构建新的防线。5月1日，增援的国军成功夺回洞口塘，切断了日军的进退之路。日军占领平清村后，在搜山行动中逮捕了一些村民，多人死伤，而被抓去做民夫的村民无一返回。

79年，我在江口工作期间，曾借住在龙姓人家中。他向我讲述了江口阻击战的经过。当日军深入峡谷，抵达月溪时，一路遭遇了顽强抵抗，公路桥梁被摧毁，重型装备难以推进。日军既要面对空中轰炸，又要应对山上国军和民团的阻击。他们在月溪艰难爬山，与国军争夺每一个山头。国军布置了绵延十多公里的防线和众多观察点，其中青岩是主战场。经过九天的激战，日军因缺乏后勤和空中支援，且没有火力优势，兵力日益减少，最终在狭小的地域内举起白旗投降。这场战斗后，日军在全国再未发动过进攻，因此，被誉为抗日战争的最后一战。由于山区人口稀少，战前已进行四壁清野，使日军无法获得食物补给，伤者得不到医治和转移。当地组织了大量民工支援国军，成立民团协助防守，地下党和游击队也加入了战斗，甚至土匪也加入了抵抗行列，共同对抗日军。龙师傅就是其中一员，他加入了民工队，为全民抗战做出了贡献。国军在青岩对面的高山上设置了第二道防线，争夺战很快结束了，起到了有备无患的作用。

雪峰山会战，不仅是一场英勇的抗击侵略者的战斗，更是一次全民抗战、共赴国难的壮举。

为了写好这篇文章，三次深入战场地，拍图片，解疑问，追寻英雄的足迹，只为不忘国耻，深情缅怀先烈。

洞口塘的夕阳

平青村对该路牌的描述存在不够严谨之处。在雪峰山大会战爆发后，日军迅速推进，国军则在撤退的同时进行防御和阻击。当部队退入洞口塘峡谷后，利用山地复杂地形，提前构筑阵地，前阻后堵，才形成了决定性的优势。会战初起，双方有过空战发生，后期日军失去空中支援。由于临时机场距离战场过近，飞机和人员被迫转移至芷江。4月21日，平青成为炮火阵地，不存在平青还有飞机。芷江与洞口的直线距离不到一百公里，对于飞机而言是一个理想的缓冲距离。

洞口塘峡谷口，下方为320国道。

洞口馆峡谷口南岸，下方为上瑞高速。

平清村洞口塘引路导游牌，可惜没有注入洞口塘争夺战这一段历史。

洞口塘进山隧道口。上图为老隧道，只能一车通行，下图隧道口扩宽到8米，两过有排水沟兼人行道。

隧道出口，南岸为沪昆高速双隧道口。

新桥森林人家景色

从林家溪大桥上看平溪江风景。

畔上村王耀武指挥部遗址，当时为地主豪宅，现只剩下一个大门。

该纪念碑原在320国道边上，占地一亩多，文革被毁，原址建供销社生资站，供销社解体后当地产拍卖。