滇西行记之二

雾非霾

因为图片数量限制，只好分篇写作。上篇写到自腾冲翻越高黎贡山到怒江边，沿怒江北上，江水渐渐湍急。 傍晚五点，到达怒江傈僳族自治州和泸水市驻地六库。丢下行李，绕过无数拐的陡峭盘山路，匆匆奔向怒江大峡谷先锋书店。起于南京的先锋书店，以其独特经营方式已经处处网红打卡地。大峡谷店刚开业不久就迎来四个家乡客。 华黎先生清华+耶鲁毕业，拥有无限的空间想象力！幸遇康奈尔大学毕业的天才年轻人张鹏先生方能将设计落地为现实 晚八点，品尝了独龙牛火锅，感觉很好。只是喝汤时觉得少点胡椒面，配料台没有，直接到厨房才淘到，考虑到后面将前往高海拔寒冷之地，将剩余打包置于车上备用。 11月27日周五酒店屋顶餐厅吃早饭，看到一弯弦月 从风雪丫口自东向西翻越高黎贡山 当地寄生植物，据说是空气质量标记 片马口岸 高黎贡山泸水市以北多以山脊为中缅界，唯有两处分水岭以西属于中国，一就是片马岗房，二是即将探访的独龙江乡片马虽弹丸之地，但在中国近现代赫赫有名。现有两座纪念馆，我们要一探究竟。 纪念广场 1942年，英国殖民地缅甸仰光失守后，中国抗战海外战略物资援助最后通道滇缅公路被日军切断，驼峰航线成为海外援助支撑中国抗战的唯一通道在驼峰空运期间，单是美军一个拥有629架运输机的第10航空队，就损失了563架飞机。在整条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员、空勤人员与乘客近3000人，损失率高达80%！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率亦高达50%！美国"驼峰"空运总指挥滕纳将军曾说过这样一句话："在第二次世界大战期间，在两个同盟国家间的飞行，飞机损失率竟会超过对德国轰炸。这，就是驼峰航线！"800公里航程、7000米海拔、3大强气流团、150万小时飞行时间、71042吨月空运量纪录、65万吨总运量、1500余架飞机损失、2000多名飞行员牺牲……这条堪称为世界上最艰险的航空线"驼峰航线"支撑了抗战最危难时期的空中"生命线"。 吉米.福克斯驾驶的美军C—53飞机在战友弗莱彻.汉克斯目睹下故障坠落，战友在45年远征军反击胜利后即组织人员寻找残骸，最后物资耗尽被迫放弃，事后得知，放弃点距残骸近在咫尺。1996年6月3日，一名缅甸猎人在中、缅边境距边界137米中国境内的云南省泸水县高黎贡山片马丫口发现一架坠机，并由缅方看管。同年12月，缅方将坠机移交中方，中国当地政府立即派员前往坠机地点进行现场勘查记录，并组织数批百姓日夜守护着坠机。1998年2月，当地政府接到大雪降温预报后，通知守护 C -53坠机的人员撤离。24岁的曲天成在返回片马镇的途中倒在路旁，再也没有起来。同伴将他埋葬在杜鹃树下，吉米．福克斯坠机时也是同样的24岁。为了更好地保护坠机，珍存这一历史见证，1998年5月27日，中国当地政府把53号坠机搬运到离坠机地点50多公里以外的片马镇。 片马抗英纪念馆 在这张清光绪年地图上，怒江标注为潞江，六库现在是泸水市的一个街道。不知“怒、潞、泸”这三个字是否标注同一个江水的读音。 野人山地区最早和中国发生交集是三国时期，盘踞此地的孟获被蜀汉诸葛亮征服。50年代解放军追击李弥部，和应缅甸政府邀请打击做大金三角威胁仰光政权的李弥部，曾两次进入。 自片马镇回六库街道，再次翻越高黎贡山风雪丫口。风雪丫口，号称中国最艰苦四个边防哨所之一，64年春节周恩来总理曾电话慰问。 访问百花岭傈僳族农民四声部无伴奏合唱。他们原来在村里教堂演出，尽管得到旅游部门支持，但后来被民宗部门限制教堂使用而回到家里演唱。 11月28日周四一早离开六库，沿怒江右岸北上福贡、贡山方向。 登梗，江边有温泉（图右大树下），原住民有一年一度男女青年共浴择偶试婚风俗。后游人进入，风俗不再。 接近腊马登景区 原生态的怒江为巨石枷锁，产生湍流。 两岸逼近，故称老虎跳 从这角度看，老虎似乎不需要跳就能过江了 车过怒江，一路攀升，中午到达老姆登景区 知子罗——一个废弃的州治与县城。 这是1965版《中国地图册》云南省图局部。知子罗，傈僳语“好地方”，位于怒江左岸碧罗雪山山腰，海拔2023，曾经是怒江傈僳族自治州府和碧江县城。1986年，因地质专家的警报而废弃。州府今迁六库，碧江县不复存在。 街头遗弃的70年代房子，还有时代遗迹。楼上空置，底层多为景区游客服务的餐饮，土特产店。 老姆登教堂与王冠顶 因上世纪初英国传教士活动积极，傈僳基督教信徒较多，傈僳文字看着也很像倒置的罗马字母。前些年控制邪教活动，教堂开放减少，但旁边民房中还时不时传来唱诗的调子 树洞里塞了一轮椅 告别老姆登，沿怒江左岸继续北行奔向贡山独龙族怒族自治县 月亮石 近观 远征军第一次出征，因英国人态度犹豫，使错失战机部署仓促，英军战斗不利过早撤退至防线崩溃等种种原因，作战失利。一部随英军撤去印度，一部翻越野人山，穿过原始森林，从此过怒江。戴安澜师长在过境前因伤重不治而亡。 怒江涛涛，多少壮士一去而未还！ 经过怒江第一啸，下午五点四十，到达贡山县入住县城。次日，也就是11月29日，周五。又要自东向西翻越高黎贡山。这里比片马，纬度与山高度都有提高。温度、植被、风景大不相同了 贡山两镇三乡，唯独龙江乡在高黎贡山西，独龙江源自西藏，流向缅甸恩梅开江，为缅甸母亲河伊洛瓦底江正源。 第一个瀑布 针叶林与雪峰处处可见 现在整个乡纳入国家级自然保护区管理。每天限制进入人数。越过山脊隧道，开始下行，独龙江展现面前。一路感受高山深谷丰富的植被垂直变化剖面。从雪峰苔癣，到针叶林，阔叶林，再到江边的芭蕉兰花。 青山绿水 低谷植物 沿江一路南下，追寻哈滂瀑布 气势磅礴 两位伙伴拍摄瀑布 边境界桩马库布防点 见到独龙江乡 独龙，有画脸风俗。下午四点赶到中国独龙族博物馆，打算参观学习，不料早已没人接待了，打了联系电话也是白搭。 迪雀瀑布 炊烟袅袅，一条支流汇入独龙江 山谷幽暗，阳光金色撒在远山 独龙孩子背篓饼干致意 11月30日周六起个大早，一是下一站是最后的香格里拉——丙中洛。听说贡山——丙中洛219国道在修路，每天只12时至14时开放。二是要捕捉高黎贡日照金山的景致。云腾于山谷之雾 晨日，金色阳光撒在雪峰 初冬的山林披上霞光，山体背光面映照天光一片蔚蓝 阔针叶混交林中看雪峰 妖娆的树 树老山不老 图片限额，只好下一篇再续。本篇基本在怒江峡谷中和两岸高山——怒山山脉的碧罗雪山，高黎贡山脉风雪丫口段和贡独公路段穿行。另外两次翻越高黎贡山，探访分水岭西面的独龙江乡和片马镇。