日本，二十九天自由行记(十三)

崔利民

　　这一篇记述四国岛的四县中的两县之游。

日本是个岛国，国土主要由四座大岛，即本州，九州，北海道，四国组成。

前几天去过了九州岛。我们不少旅行者说，九州七个县呀，福冈 佐贺 大分 宫崎 熊本

长崎 鹿儿岛。怎么叫做九州？此事儿可不是几个县就叫做几州，那是古代行政区的划分，历史形成的地名。我们中国不是也有九州之说吗？冀 徐 兖 豫 青 扬 荆 梁 雍 九州。对了，日本还有个中国地区呢，就是本州最西端五个县 山口 广岛 岛根 鸟取 冈山，这五个县组成了中国地方。足见中国和日本历史文化之通。

四国，则真是四个县，香川，德岛 爱媛

高知。面积1.8万平方公里，我们台湾岛的二分之一。

　　因为行程时间受限，我们此次四国之行只去了爱媛和德岛两个县，留下另外两个下次再去。

　　从广岛出发，乘坐新干线到达冈山站，同站换乘本四线(就是本州到四国的铁路线，不过当地日本人感觉不好听，总是叫做濑户大桥线，因为它从冈山开往四国首先经过世界闻名的濑户跨海大桥)

　　从冈山开往爱媛县的省会松山市的列车。车厢里边又是另外的风格。

　　从广岛去往冈山新干线途中，经过福山站，透过车站透明的玻璃墙体，可以看到福山城堡。日本人做事就是这样，人性化，缜密，不能下车游览，可以让你看到。如果不考虑细致，无所谓，不为游客着想，垒一堵面不透明的墙，你也说不出什么，可就是两回事儿了。

　　濑户大桥是连接本州和四国的公铁两用大桥，全长36公里，原来四国岛孤悬海外，和本州隔海相望，虽然海峡比较窄，但是只是依靠船舶毕竟缓慢，长期制约了四国的经济发展。现在四国和本州之间有三座桥梁，明石海峡大桥，大鸣门海峡大桥，濑户内海大桥。前两座只是公路桥，只有濑户大桥是上下两层公铁两用。上层通行汽车，下层通行火车。濑户大桥发挥了非常大的作用。1988年建成，是世界建桥史上的奇迹。

乘坐火车过大桥，是无法窥见大桥雄伟壮观的全貌的。只能是管中窥豹略见一斑。

　　在过桥的火车上远看海中小岛。

　　四国是迄今为止日本四岛中最后一座没有新干线铁路的岛了。我们看到了一幅宣传画，上边的口号是“现在轮到四国啦”。因为北海道新干线已经通到了新函馆北斗，尽管主干线新函馆北斗到札幌 旭川还要等到2025年年底建成通车。但是新干线毕竟已经钻出津轻海峡海底隧道

爬上了岸。四国的新干线八字还没有一撇。四国民众发起宣传呼吁，他们设想中的线路就是这样的，蓝色实线表示新干线从冈山引出，跨越濑户内海大桥，分别通达爱媛县省会松山市，德岛县省会德岛市，高知县省会

高知市，香川县省会高松市。另外两条蓝色虚线是设想中的远期规划，一条从大阪走海底，经过淡路岛到达四国，一条向西经过佐田岬到达九州岛，这样就四通八达了，加上过去的在来线，四国岛和本州九州的交通联系就会更加快捷高效，从而大大促进四国的经济和社会发展。从现在的相对滞后于本州九州到尽快缩小差距。不知道要实现这一目标要到什么时候。

　　在冈山转乘普通列车过濑户内海大桥后，列车向西行驶，终点是爱媛县县厅所在的松山市。因为在这儿只停留一个晚上，我们下午抓紧时间去了松山最有代表性的地方，道后温泉街。这里是日本全国有名的温泉街，商业街也很繁华，周围也有一些名胜古迹，比如松山城，在一座小山上，远远望去壮丽巍峨。

有轨电车道后温泉街车站。

有轨电车，很有年代感。

道后温泉街商业街街口。

温泉宣传画。

　　背景是道后温泉街上的最有名的温泉汤店。很多日本人不远千里来到这里洗温泉。泡温泉很用时间的，我们没有时间，打卡到此一游就行了。

松山駅，

　　松山站站台上的火车，一些线路的旅游列车。涂装成各种图案，很是美丽漂亮🈶特色。

德岛车站站前留影。

德岛站卡通人物的站名，四个平假名就是德岛。坐下来照个相。

　　晚上去了德岛阿波舞剧场。每年八月十一号到十五号四天，是一年一度的德岛阿波舞节。一百万人从日本各地世界各地来到这儿，参加狂欢。街头行进式表演，一波接一波，一队接一队。阿波舞在德岛地区已经流传四百多年之久。阿波舞节这几天，除了德岛人是主力军，日本其他和都道府县行政区都派队伍来参与，对赛，表演，斗舞，各种意味都有。就像欧美各地的狂欢节。

平时，每天在阿波舞剧场都有定时演出，

每天两场，每场五十分钟。

这是阿波舞剧场外貌。

阿波舞表演演员蜡像。

优美的舞姿，不断变化的队形。

今天表演的是水玉连。

　　这是德岛市长久存在的阿波舞表演团体，有几十个之多。都是叫做什么什么连。今天晚上哪个连表演，就把它的灯笼摘下来。打着上台，。

昨天晚上看了阿波舞表演。今天用一天的时间，去往鸣门大桥。从德岛车站到鸣门市有一条二三十公里长的铁路，叫做鸣门线。鸣门市车站是铁路的尽头。

世界海洋有三大漩涡景观，德岛鸣门海峡，意大利西西里岛和意大利本土之间那窄窄的海峡叫做什么海峡来着？还有南美一条海峡，都是因为海水深度，水位差，海水流向等等因素造成海面产生巨大的漩涡，成了一道景观。人们来到四国，德岛，鸣门海峡，就是为了看看这奇特的自然景观。

这里是景区入口。

鸣门海峡大桥@

日本的工作人员是这样擦拭大桥栏杆的。日本海洋性气候，湿润，极少灰尘，就这样还是每天擦拭，仔仔细细一丝不苟。

从一个方向看大桥内部，预留了新干线走行的位置。

乘坐游船可以到水面近距离观察漩涡。

大桥上的步道，游客可以从桥头向里边走好几百米，从几十米的高度透过几个玻璃观察口观看海水，漩涡。

铁路两侧的农舍。

小车站。

一座神社。

从鸣门大桥回来，在鸣门车站等车时可以温泉泡脚。上次是在九州鹿儿岛去日本最南端车站西大山车站在指宿车站转车时了。日本全国有数不胜数的车站，大部分在车站前广场，有的在候车室里，建有温泉泡脚凉亭和池子。都是免费的。还有在候车室内有温泉浴池，如果你时间充分可以免费泡澡的。市内墙上有钟表，有广播，提醒你及时出浴不耽误乘车。

这儿是日本很偏僻的地方，属于小市镇，乡村旮旯。看看他们的公共汽车。司机和大城市一样，西装领带大檐帽白手套。车上电子收款装置，零钱兑换机，后门上车拿整理券，前门下车投币投整理券。没零钱可以用千元大钞换硬币……和东京大阪大城市完全一样。看看这巴士的外观，干净不？漂亮不？洋气不？

顺便看看日本街道上的井盖。平整不？艺术化不？这样的照片我拍了很多，以后当做一个专题发一下。

看完了德岛鸣门海峡的大桥和海水漩涡，返回了德岛市市内。四国行程结束。明天离开德岛，原路返回到冈山，换乘新干线经过新大阪车站，大阪车站，到奈良去。