老山前线汽车兵

业余爱好

　　四十年前十二月份的某一天，连长派给我一个任务，带二辆车去靠近广西方向的煤矿拉煤。一辆解放15新车，由小单驾驶，一辆32团调来的解放10B旧车，由老张驾驶，我帶的是小单的车，修理所司务长带的是老张开的车，出发前两位老兵都认真地对车辆进行了检查，上车时老张班长还特意说了句：排长，我把钢板弹簧螺丝紧了一下，你放心！去的时候一路顺利，车装满煤我们就马不停蹄地往回赶了。从煤矿出来走了一段比较平缓的山路后，就进入中越边境线上的一个大峡谷，两面都是高山，我们的车由北向南必须从山顶下山穿越这个大峡谷，对面山就是国境线，车子一路大下坡、一个急拐弯紧急着又是一个急拐弯，连续不断十几公里，我和小单一辆车在前，老张在后，我一直提醒小单慢一点，开了几十分钟后我总感觉后面车子没有跟上，就要他停车等，停车等了10多分钟还是不见车子来，我心想坏了，这么长时间都没跟上肯定有事了，就急忙叫小单调头回去，回去在一个大坡道上看到车子斜歪在路右边靠山坡一侧，后桥移位、传动轴脱出，钢板弹簧也散在地上（看样子还是钢板弹簧螺丝松出的问题，车老了毛病就多），车上煤也洒落一地，老张还有司务长不知去向，附近根本就是前不着村后不着店，是个鸟无人烟的地方，看着天马上就黑了，不知道怎么办？心里十分焦急。

　　正在担心时，几位边防部队同志开着摩托车经过，我急忙上前询问，他们马上告诉我们此地不能久留，越军炮弹随时可能打到这段公路上，并告诉我们要抢修车辆的话，去前面二十多公里外的地方有个镇，镇上住扎一炮兵团，你找他们想想办法，得到兄弟单位同志的指导，我们当即决定去试试。一路上道路十分崎岖和泞泥，下着毛毛雨还有浓浓的雾，根本看不见路，小单一边开车一边脚发抖，一直提醒我车可能开错道了，再往前就是越境了，而我确认定前面就是去镇上的道路，况且这路狭窄我们根本无法调头回去，只有前面一条路可走，为此我马上让他停车，让他拿我的手枪壮胆，我握着方向盘，慢慢踩着油门，小翼翼往前开，不一会就看到了灯光，终于看到了希望，不一会就来到了小镇上。

　　刚好部队在放电影，走近问了一位正在看电影同志，问他部队首长在哪里？他用手指了指电影机前面的地方说团长在那里，顺着他指的方向看到一位穿大衣的中年军人，随后我们走到他跟前我恭恭敬敬地向他行了一个军礼，就着急的向首长说明了来历，这位团长丝毫没有同情并帮我们解决困难的意思，直接告诉我他们部队帮不上忙，正在我十分茫然之时，他又说要不明天你们去找一个人，离你车辆出故障的地方北面5公里的一个村口找他，他又说这个人原来是他们炮团汽车连长，转业后没有去大城市，就在这小村里开了一个修理铺，说他可能有办法解决，我虽然半信半疑，当时也只能相信，当晚已经将近八点钟了，肚子很饿了，我们就在镇街上敲开了一户人家的门，开门的是一位五十多岁的妇女，我说大姐能不能帮我们弄一点吃的？她说可以的，并让我们进了屋，她说听我们讲话口音是北方人，就给我们弄点面条，不一会就端上来两碗鸡蛋面蛋，一边吃一边听她说，她家儿子也在前线部队，家里就她、儿媳和孙子，我问附近有没有住宿的地方？她说她家是两位女人不便留宿，让我们到隔壁邻居家住，吃完面我要付钱，她们一定不肯收，我拿出3元钱放在桌上就走了。小镇的夜晚很安静，到了另处一家洗漱后就上床睡觉了，第二天一早起床吃了早饭我们就准备上路了，云南的天气真怪，早上的街上地面已经结了薄薄的冰，因为天晴了，道路看的清，我们一个多小时就把车开到那辆车抛锚的地方，因为路窄，只能徒步向北面走5公里路去村里找这位边防部队汽车连老连长，我们顺利的在村口找到了他。

　　和这位老连长说车子目前的位置，故障状况，他一声不说随手拿起一个十吨的千斤顶、一根撬胎棒、一把锤子，也不谈价格，挥挥手让我们出发了，我当时十分凝惑，就凭这些这能行吗？但当时也只能让他去试试，到了车子旁，不一会老张他们也来了，我们看他先用石块一层层垫好，再用千斤顶顶起卡车大梁，把后桥推正的同时传动轴套上，接下去装钢板弹簧，不到半小时就装好了，总的时间也就一个多小时，问他多少修理费，他说30元，后面我们一切顺利，把煤拉回来到了麻粟坡营地。

这件事是我在云南印象最深的一件事，一直想找机会讲给连长指导员及全连战友听，最主要那次车子如果是左后边钢板弹簧散了，那张冬清就可能车毁人亡，左侧可是几百米深的悬崖啊。都说我们汽车兵在后方，流血牺牲离我们远着呢，那是他们没有看到这一幕。