2023/24自驾游： 三十一、G219沿怒江大峡谷到六库

教练王

2023年11月17日（出行第八十三天），阴转雨 原想在丙中洛多住几天，但从老赵鸡场观景台回到酒店时，马上就要下雨了。打算去贡山县，又一想，县城离这里没多远，肯定也是下雨天，继续前行去福贡县吧。退房，离开了“人与神仙共居”的丙中洛，G219国道沿着怒江大峡谷向南。 途中休息，发现怒江上有一铁索桥上走汽车。后来发现，怒江上很多这样的桥。 在怒江上，溜索是一项特殊的交通方式，在咆哮的怒江之上，身体悬挂在一根绳索，低头就能看到奔腾的江水从身下流过，耳畔充斥着江水滔滔，快速溜滑的过程中，拍打在脸上的风，紧张、激动的心情伴随着整个过程。那是一种“特别的体验”。 峡谷幽静深邃，怒江奔腾咆哮，峡谷内生活着傈僳族、怒族、独龙族等少数民族，不仅地貌独特，风景优美，也是一条多姿多彩的民族文化走廊。不过由于怒江大峡谷地理位置偏僻，交通不便，一直深藏闺中，很少有旅行者能够到达。 近年来，一条与怒江相伴，蜿蜒于峡谷中的怒江大峡谷公路开通了，串起沿途无限好风光，这条峡谷公路是中国最长国道G219的重要组成部分。无数自驾旅行爱好者们为此兴奋不已，纷纷走进了“云南最后的秘境”。 这是一条通往世外桃源的绝美天路，打通了滇西大环线。以前从六库到丙中洛需要走两天，如今行车时间缩短为5~6个小时，用贡山当地独龙族人的说法便是，“美丽公路修通了，我们再也不用担心鲜羊肚菌烂在路上了。” 这段公路既有新疆独库公路穿越神山峡谷的壮美，又有进藏公路丙察察“一眼天堂，一眼地狱”的极致体验。

随着公路的畅通，更多人能够亲自触碰到中国横断山脉“三江并流”腹地，感受“车在江边走，人在画中游”美妙意境。

不知是谁的车把公路上的宣传板撞坏了，维护公路设施，人人有责。 途经拉马底村。 拉马底村隶属福贡县石月亮乡，西邻缅甸联邦共和国，2017年11月，拉马底村获评第五届全国文明村镇。 别看是偏僻山村，自我宣传做的很不错，点赞了。

拉马底村所在的怒江傈僳族自治州，98%以上的面积是高山峡谷，出行难一直是困扰怒江州经济社会发展和百姓出行的最大问题。不管春夏秋冬，还是白天黑夜，从40多对溜索“过溜”成为当地群众生活中必不可少的环节。人、牲畜和各种生产生活物资，都必须“飞”江而过，别无选择，也无路可选，每年都会发生人、牲畜掉江的悲惨事故。

2010年底，拉马底村“索道医生”邓前堆“过溜巡医”的事迹在全国备受关注。

2011年2月，经过交通运输部和云南省政府多次的实地调研，启动了“溜索改桥工程”。

“路通村寨产业兴，桥连两岸福气旺”。如今，160座各类跨江桥梁犹如七彩长虹，连接着独龙江、怒江、澜沧江“三江”两岸，将两岸的路网连接起来，极大地提升了综合交通效益，使傈僳族、独龙族、怒族、普米族等各少数民族群众快速踏上了迈向更加美好幸福的康庄大道。 现在，怒江州只留下了几对“溜索”，作为特色旅游项目供游客体验，成为见证怒江大峡谷交通变迁的“活化石”。

拉马底索改桥项目由一座人马吊桥、一座农用汽车吊桥和4.58公里公路连接线组成，总预算投资1704.5万元。

2011年11月23日，拉马底村的怒江江面上，一座人马吊桥、一座汽车吊桥同时开通，拉马底村的老百姓从此结束了溜索过江的历史。当地百姓通过投票，将这两座桥分别命名为“幸福桥”和“连心桥”。

连心桥是一座农用汽车吊桥，是为方便怒江西岸大宗农产品外运，在距离人马吊桥3000米的地方修建的一座全长136米、桥面宽4.5米的汽车吊桥，设计载荷15吨。 怒江东岸的桥头。 怒江西岸的桥头。 幸福桥。 好像已经废弃了。 这里还有一个景点，老虎跳。不知是不是这里。 这里也是当年中国远征军归国渡口。（不知为何制作了这么一个小小的标记） 中国远征军是抗日战争时期中国入缅对日作战部队，亦称“中国赴缅远征军”、“中国援缅远征军”。1941年12月根据《中英共同防御滇缅路协定》编成，远征军受盟军中国战区参谋长史迪威中将和罗卓英司令长官指挥。该军由第5、第6、第66军编成，计9个师10万余人

抗日战争时期，缅甸战场是中国和太平洋两大抗日主战场的战略结合地带，又是东南亚地区战场的主要作战地区。中国军队曾两次进入缅甸，展开对日作战。打通了中国西南国际运输线，提高了中国正面战场的正能量，而且沉重打击了侵缅日军，加速了日本法西斯的崩溃，而且打击了日军的嚣张气焰，大长了民族自尊心和自豪感。

中国远征军滇西反攻作战胜利的是“抗战以来正面战场唯一的一次获得彻底胜利的大规模进攻作战”，而随后与中国驻印军并肩作战歼灭缅甸日军，更是“自甲午战争以来第一次援助盟邦进入异邦国土作战并获得胜利的一次大规模作战”。

追踪中国赴缅甸远征军真相：壮士一去不复返 据远征军老兵回忆：.....我们一路翻越一座座（国界线）高高的山脉，听到前面的欢呼声，原来山顶石壁上刻着“民国三十一年八月×日，中国远征军第九十六师经此回国 工兵营”。然后我们从土人架设的溜索过怒江，到达了云南省的福贡县…… 远征军部分官兵沿着高黎贡山流水不止的山缝间，在三个月内陆续经过这里回国。 历史不该忘记！！！ 远征军回国渡口 我们在这里用了午餐，中式快餐——砂锅饭。 饭后，继续沿着G219国道前行。开始下雨了。 雨中观“石月亮”。

怒江畔的高黎贡山山顶有一个“石月亮”的窟窿，据说二战时驼峰航线飞行员曾以此为“航标”。

在高黎贡山山脉中段3300米的峰巅，有一巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，洞宽约40余米，高约60米，沿着怒江北上，百里之外，就可看到这个透着白云蓝天的石洞，它有一个好听的名字，叫做石月亮。它仿佛是开天辟地就耸立在那里，在傈僳族古老的大洪水神话中，它就已经存在了。傈僳语称它为“亚哈巴”，石月亮的意思。每一个看到它的人，都希望接近它，然而，它仿佛是留给勇敢者的去处，这里山峰陡峭，道路崎岖，气候变幻无常，没有勇气和毅力是无法到达峰顶的。石月亮的成因，是因怒江峡谷正处在欧亚板块与印度板块的接合部，强大的地质应力和迅速上升的地壳，构成了怒江峡谷独特的地质奇观和美丽的自然景色。 石月亮有个神奇的传说:在远古的时候发大水，管天的人见到村里没有人做船，便派女儿下去帮人们做了一条大船。果然有一天，大水涨了，水涨船高，女儿把怀里的明镜丢入水中，水退了。管天人的儿子趁机射了三箭，把石壁射穿了。龙王见此，就不敢再发怒，退了回去，因此在高黎贡山石壁峰上留下了一个山洞。定居在国外的僳僳族都说他们的祖先在石月亮底下生活时，受到石月亮的护卫关怀。 雨中行。为了躲避路边悬崖的地质灾害，路上小心翼翼，尽量减少停车拍照。 下午3点多到达福贡县，入住。冒雨逛超市和农贸市场，购水果、酸奶等。 农贸市场很大，而且干净整洁，真不错。 牛肉真便宜，33元/斤（带骨），牛尾30元/斤……。 不知道这玩艺儿是啥？看样子像巧克力（直径不到20cm），询问小店老板后，知道这是“漆油”。(用漆树籽榨成的油！为白色或浅黄色蜡状固体，可以食用，炒菜做饭味道比较香，但油容易粘嘴！漆油相对密度（15/15℃）0.975～1.000。脂肪酸凝固点53～57℃。碘值5～17。 主要成分为棕榈酸和油酸的甘油三酸酯，其特点是含1%的二十二烷二酸。) 店家老板说，当地用漆油炖鸡，作为滋补品，为产妇及其他病患康复期恢复滋补之用。又涨姿势了！ 下雨了，只能休息了。

晚餐，到清真餐馆吃牛肉。

2023年11月18日（出行第八十四天），雨 早餐后，雨停了。到街上走走，小县城不大，但挺干净。 早市上看到好多不认识的蔬果，问了卖菜的老妇，但她们说的我们听不懂（少数民族语言）。还好，旁边有一位买菜的女士给我们当翻译，这位女士还顺嘴说了“no, no”，厉害了，会说几种语言了，了不起呀！ 街边的“洗手台”，养成讲卫生的好习惯，政府很用心！！！ 规模不大的民族风情街。 走着走着，又下起了雨。 早上起来，商定今天再在这里住一天的。这一下雨，立即就改变主意了，走吧，继续前行到六库！ 行程攻略里有两个景点还没去：老姆登村和知子罗，但它们都在山上，雨天走崎岖的山路不安全，放弃了。 贡山县城一角。 沿着G219国道在怒江大峡谷里顺着怒江一路南下。 怒江似一条丝带在怒山与高黎贡山之间的怒江大峡谷蜿蜒。

怒山是横断山脉主要山脉之一，为怒江、澜沧江分水岭。其北段在西藏境内称他念他翁山，进入云南境后总称怒山或碧罗雪山，其各分段名称为：近西藏的山段为梅里雪山；滇藏交界的山段地势最高，称太子雪山；向南约至北纬27°附近的山段称碧罗雪山；至保山市一带又称怒山。山脉南北向分布，北窄南宽。山势北高南低，北段多海拔5000米以上的雪峰，南段降至4000米。最高峰梅里雪山海拔6740米，有现代冰川。主峰碧罗雪山海拔4379米，位于福贡县东。森林资源及野生动物资源丰富。

高黎贡山属中国青藏高原南部，是由印度板块和欧亚板块相碰撞及板块俯冲而形成的缝合线地带，是著名的深大断裂纵谷区。山高坡陡切割深，垂直高差达4000米以上，形成极为壮观的垂直自然景观和立体气候。

高黎贡山是国家级自然保护区、世界生物圈保护区、三江并流世界自然遗产的重要组成部分，是具有国际意义的陆地生物多样性关键地区、是具有国际重要意义的A级保护区。

高黎贡山素有“世界物种基因库”、“世界自然博物馆”、“生命的避难所”、“野生动物的乐园”、“哺乳类动物祖先的发源地”、“东亚植物区系的摇篮”、“人类的双面书架”的美称。

高黎贡山巨大的山体阻挡了西北寒流的侵袭，又留住了印度洋的暖湿气流，使地处低纬度高海拔的保护区，形成了典型的亚热带气候。

高黎贡山是个很大区域的概念，其国家级自然保护区北至怒江州的贡山、福贡、泸水三县，中段腾冲县两县区，南端至保山市的隆阳区。高黎贡山主峰在怒江州境内。

怒江大峡谷最大谷深出现在高黎贡山主峰鹿楚腊卡峰（5128米）和碧罗雪山主峰竹子坡峰（4784米）之间，谷底海拔仅1650米，高差达3478米，使得怒江大峡谷成为仅次于雅鲁藏布大峡谷及美国西南部科罗拉多大峡谷的世界第三大峡谷。 最美的风景在路上！但雨天里地质灾害很多，路边的山上落石很多，开车要注意躲避落在路上的石头、石块等。

最惊险的一幕很吓人的，我车驶过后，听到车后大块石头落地的巨响，好吓人啊！估计那块石头要比篮球还大，差点“中签”！

为安全起见，途中的几个“景点”，拍张照片，马上离开了！ 下午，到了怒江傈僳族自治州首府泸水市（县级）。

这里是1973年才开始建设的新兴城镇。泸水市政府驻地在六库镇。2021年5月18日，撤销六库镇，设立六库街道。

驴友们不太清楚泸水市在哪里，但大家都熟知六库。这里是怒江大峡谷的大门，是进入怒江大峡谷的第一站，走进六库，油然而生一种远离尘世的心境。 六库依山而建，在这座城市骑自行车不是件轻松的事，马路坡度很大，步行久了都很吃力，像爬山一样，气喘吁吁。

如果说，小桥流水的丽江，给你是一种阴柔之美的话，六库却给你一种阳刚、大气之美。

傍晚，我们来到了“怒江西岸”——泸水市新老城区交汇处的新地标。 怒江西岸坐落于新老城区交汇处，“怒江大峡谷”灯景正对面，是三江并流世界自然遗产和怒江大峡谷的重要组成部分。

怒江流经这里时改掉了汹涌澎湃的“脾气”，化作小家碧玉，精致可人，平静地转了一个小弯，冲积出一片“福地”。怒江东岸的山峰陡峭，直插云霄，气势磅礴；西岸地势开阔，形成大开大合的山水格局。

怒江大峡谷，南起六库，北至西藏察隅县的察瓦龙，长约300多公里。两岸受碧罗雪山（怒山）和高黎贡山夹峙，使得其峡谷形态最为典型，峡谷下切最深，典型峡谷段最长而成为“三江并流”奇观中最具魅力的峡谷。同时由于该谷地地型险峻，大部分地段尤其是核心地段均未修筑公路，峡谷生态环境保持着自然状况，大部分河段尚未有科考涉足，所以怒江大峡谷也被称为“中国最神秘的大峡谷”。 怒江大峡谷以民族文化的多样性而著称，它既是傈僳族的最大聚居地，也是怒族和独龙族的惟一聚居地，还分布着普米族、白族、彝族、纳西族、藏族、景颇族、傣族、汉族等20多个民族，沿峡谷而行的茶马古道更是有着近千年的历史。 虽然是多民族聚居区，但民风淳朴的人们，似乎没有民族的界限，虽然不同民族有语言和文化、服饰、习俗上的差异，但他们之间互相通婚，彼此影响。

被雪山环抱的怒江大峡谷，还没有被现代文明过多影响，在神山的庇佑下，人们过着和睦平静的生活，这里仍是一片纯净自然的土地，像极了陶渊明笔下的“桃花源”。

怒江之“怒”，其实仅在夏季才会猛浪若奔，冬季的怒江反而碧波荡漾，温润含蓄，美得让人陶醉。 晚餐，品尝了傈僳族特色美食漆油鸡。 在怒江州诸多的漆油菜品中，“漆油鸡”最为著名，它是生活在怒江峡谷的傈僳族喜爱的传统食品。漆油鸡因漆油的使用而别有风味，被列为云南少数民族特色名菜之一。 醮料。 漆油是这道菜的灵魂。漆油源自生长在怒江和澜沧江两岸漆树上的漆树果实，人们将取下来的漆树果实舂碎后放入锅中翻炒，翻炒结束再进行压榨。压榨出来的漆油放到容器里面进行冷却可以长期避光保存，是怒江当地人家里常备的调味品之一。 傈僳族的老板在后灶忙完了，就过来跟我们聊天。送走了其他客人后，老板娘也参与我们的聊天了。非常淳朴的一对傈僳族夫妇，拥有一对儿女，孩子们都还不错，放学后过来给父母帮忙。夫妇俩就是希望孩子们学业有成、走出大山，他俩也想到外面的是去看看，他俩的观念还是跟上了时代的节奏！

祝福他们一家心想事成，平安幸福！

待续。



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