在哈希勒根的青春岁月 一一远征 淬火

大海

在哈希勒根的青春岁月

原基建工程兵第111大队4区队队部保管员 唐志照

前 言

今年的12月，我们当兵已整整48周年。离开新疆独库公路哈希勒根也四十余年了，虽然那爬冰卧雪、艰苦奋斗的生活早已远去，但在这片人迹罕至的高寒区域，却留下了我们曾经一步一喘而稳步前行的深深足迹。在这块长年被冰雪覆盖的大地上，从上世纪七十年代末开始，尤其是77、78年等年份里，发生了许许多多的感人故事。由于个人经历和水平有限，仅仅记录下本人耳闻目睹的点滴记忆。

今年又是新疆独库公路开工建设50周年，竣工验收全线通车41周年，谨以此文，来怀念那段不平凡的青春岁月；也以此来表达对曾经在一起战斗过的首长和战友的深切怀念：怀念那些天天与死神打交道，时时与恶劣气候抢时间的官兵们！怀念那些为独库公路出过力、洒过汗、流过泪、献过血，特别是捐躯的战友们！还有值得敬重的是带着一身的病痛，而未享受评残优待又无怨无悔的战友！

下面，让我们一起来展开那早已成为过往的一页。

远 征

1976年是个极不平凡的一年，在这一年里，中华人民共和国的三大伟人相继逝世，7月28日唐山发生7.8级大地震，华国锋同志出任中共中央主席、中央军委主席、国务院总理，10月，打倒“四人帮”，中国迎来又一个新的时代。正是在这年的冬季，中国人民解放军建字560部队以特种兵名义，在四川省合川县21个公社，招收320名适龄青年应征入伍，其招收条件在身体方面还严格于往年。

12月26日，是伟大领袖毛主席的诞辰日，就是在这样一个十分特殊而又很有纪念意义的日子里，我们正式加入中国人民解放军的行列。当日上午九点，这群头戴皮帽子、脚穿大头鞋、身着绿军装、胸戴大红花的热血青年，在合阳城青龙桥的公路上，十几台解放牌高箱车一字排开，让人感受到了一种庄严与神圣。随着车队的启动，人人心里的青春梦想也飞向了远方。下午4点过，我们在四川省永川县火车站，登上了闷罐专列运兵车，正式踏上了出征西北边陲（当时并不知道要去往何处）的漫漫征途。

经过六夜七天的长途跋涉，于1977年元月1日晚12时许，到达白色世界的乌鲁木齐火车南站的兵站。简餐之后，在一个暖气微弱的屋子里，人人坐在背包上，背靠背坐睡了几个小时。凌晨七时许，吃过便餐，天还未大亮。在雪光的映照下，坐上盖有单层棚布的运兵高箱车，沿着乌——伊公路北上。在最低气温达零下35度（沙湾安集海段）的冰雪途中，每辆车上的带兵班长，都不停地鼓动我们或唱歌或呼口号，每行驶一段，就让我们艰难地下到冰雪路上，活动已经冻麻木了的四肢。就这样走走停停，停停走走，于晚上到达独山子后山的新兵训练所在地一一巴音沟。

淬 火

时年接兵以营为单位，官渡区和盐井区共计146名编为新兵2连，隶属2营，在巴音沟8师工兵营驻地新训；利泽区118名，加上江津县的10多名编为新兵4连，隶属4营，在巴音沟团部轮训队新训。另外5个公社的56名划归机械营，在另处新训。

在新训期间，新训班长张帮立告诉部队番号：中国人民解放军基本建设工程兵第111大队，营为区队，连为中队。部队官兵仍习惯称111团，某营某连（本文亦同）。我们这个特种兵，是来修筑天山独库公路的，因是国防工程，有一个代号：07042工程。哈希勒根冰垯坂隧道，是当时全国海拔最高的公路隧道，是整个独库公路上最重要的工程之一，是这条公路施工中的“硬骨头”。后来的事实表明，中国乃至世界公路建设史上的多个第一，都从这里诞生。也从那时起，许多地名慢慢刻入脑海：毛溜沟、“老虎口”、“飞线”、三叉河、哈希勒根、乔尔玛等等。哈希勒根是蒙语译音，意思就是“过不去”。

部队要完成急、难、险、重的国防施工任务，过硬的军政素质和一定的专业技术知识及能力的储备是必须的。于是，我们在最低零下30多度气温里，在连长寇立孝、指导员郭芳邻的领导下，进行了3个月的严格新兵训练，其内容既有系统的军事科目，也有特色鲜明的政治教育和内容丰富的专业学习。当年训兵的班、排长，大多数是73年入伍的部队骨干，其他也是74和75年入伍的佼佼者，他们不仅个人军政素质过硬，训练新兵也很有一套，既严格大胆，又讲究方式方法。在规定的时间范围内，把我们一个个懵懵懂懂的社会青年，转变成了基本合格的革命军人。实现了从合川三江水乡到西北边陲之地域上的跨越，也实现了从普通的社会青年到合格军人之思想转变。很荣幸，在全团新兵训练结束总结大会（轮训队操场）上，我代表全体入伍新兵发言表决心，要无条件地在极端艰苦条件下，接受党组织的各种考验，为祖国的边陲国防建设贡献青春和力量。随后，绝大部分战友被分配到了施工第一线。

3月底，4营的新兵经过翻山越岭，来到独库公路的毛溜沟。我们新兵4连5班12名战士，11名分配到11连，该连将与1营3连一起，担负哈希勒根隧道掘进任务。12支队把这项工程交给1团，是对我们团的信任，团里又把这项任务交给3连和11连来承担，可见这项任务既艰巨而又光荣。4营驻扎哈希勒根北坡，必须先上去，打通翻山的便道，为南坡部队创造进驻工地的条件。北坡，却是当年独库公路上气候环境最恶劣，施工条件最艰苦的区域。

尽管如此，当时的心情是想尽快上到冰垯坂，觉得越艰苦就越光荣。

巴音沟右侧的独山子大峡谷

独山子大峡谷近景

峡谷左侧3公里即为当年团部仓库

南北走向的巴音沟。顺沟而下由近及远分别为2营1营及团部驻地。笔者曾多次从毛溜沟步行到团部往返，对这条沟比较熟悉和了解。照片远处一道规则的暗线处即为独山子大峡谷。

独库公路上的毛溜沟。左侧中间有树的地方是4营营部，远处有残垣之处为10连驻地。

毛溜沟俯视图，3、4营部及各连原驻地。这里曾经是一片生机勃勃、充满活力的区域，现如今，仅是游客的一个驿站。