探访最美华金公路和亚州最大钼矿坑

长安回首者

　　从自驾车友发得文章和视频上得知华州有一条最美的华金公路和亚洲最大的露天采矿坑，半年多来一直想去看看，大前天最近一直看孙子的滕君拨过来电话，我问他能不能请一天假，跟我去华州逛一趟，滕君说出去一天可以，说要去多叫几个同学。

12月4日早上8点，从不同方向乘坐地铁到一号线通化门站等我车接的共有4名老同学，大家也有好几个月没见面了，上车后互相问候， 插科打诨 ，

经过渭南老街的时候，还停车让老同学们进去转了一下，一路欢歌笑语，两个多小时的路程不觉间就到了华金公路的起点华阴市罗敷镇，

华金公路是国道242线的一段，起点华阴罗敷，终点位于渭南与商洛交界处,全长34公里，华金公路的美，一半源于自然馈赠，一半得益后天雕琢，大自然的鬼斧神工和人类的巧夺天工在这条路上完美结合，使其成为不少骑行、自驾探险爱好者的“心头爱”。

我们的车子一开进大敷峪沟道，公路两边几十米上百米高齐刷刷的白色崖面就迎头向车子压来，这里地处秦岭山脉北支东段的华山山脉，这里的山体和华山一样，尽是白森森的坚硬花岗岩，

陡峭险峻，像一支支利剑刺向苍穹，华金公路就在花岗岩山峰底部深深的峡谷里，顺着罗敷河的流向蜿蜒而行，一边是河，一边是峭壁石崖。

这段道路可分为两段，一段是从大敷峪口至华阴市华阳乡水岔店，为242国道/202省道路段，长约24公里。

一段是从华阳乡水岔店至金堆城，为“金堆专线”，途中翻越位于华山山脉主峰之一的老爷岭上的老爷岭隧道，路段长约10公里。

沿途穿越24公里的大敷峪谷，公路两旁连绵不绝尽是华山的“姊妹峰”，阳刚壮美之至，和秦岭其他公路迥然不同，可以说独树一帜。

山深人不觉，犹在画中游，同学很少看见过这种景色，觉得这条路确实很美；但另一方面，由于一路山陡弯多，每转一个弯，景色都会有所变化，危险也会增加，

坡陡弯急，大货车一辆接着一辆，险得使人生畏，由于急弯多、路况差，这条路也是事故高发路段，险像丛生。

特别是沿着华金公路进山大约8公里处的老虎口，是整条路最窄也是最险的部分，两边山崖相距只有5-6米。据说这里最早叫鹰嘴崖，因当时修公路时有3人遇难于此，因此改名老虎口，意思是像猛虎一样会吃人，足见其险峻程度。

远远望去，老虎口就像一头横卧的猛虎拦住去路，虎头直冲对面山岩，天被挤成了一条缝隙，可修路工人硬是在虎的下颚上虎口拔牙般开凿出一个豁口，汽车从虎唇下疾驰而过，虎口下的压迫感与疾驰而过后的豁然开朗形成鲜明对比，令人惊喜变幻。

由于这条路沿线矿场扎堆，除了金堆城钼矿，还有许许多多的采石场，运载矿石的载重货车常年行驶，导致路面损毁较为严重，尤其是华阳乡一带，路面坑坑洼洼，车子在路面要左扭右拐地躲坑。

然而，即使是危险，也不能阻止旅游者对它的情有独钟，公路沿线有一些在旅游圈很有名的景点，如刘家沟、华阳草甸和金岩沟等。

从大敷峪穿越华阳草甸至仙峪，或从大敷峪穿小敷峪至华州，都是渭南热门的徒步穿越线路。

由于山里下了一场大雪，农户屋顶上落了厚厚的一层子雪，阴坡树林子地上也有没化的的雪，河道边结了很大的冰块，车外气温较低，我们是第一次走着一条路，也不敢随意停车

穿过老虎口，横跨华阳川，车子在老爷岭穿过一条隧道，就到了金堆镇。金堆是个村名，古时称金斗，虽然只是一个小山村，但在古代却因产沙金而闻名。

明朝《华州志》中，已有金堆城“淘取黄金之沙”的记载。因当地曾向官府日进“斗”金而得名，后来音转为金堆，又因四面青山环绕似“城”，故又称“金堆城”。

其实，1955年本来是来这里找铁矿，却发现了一块辉钼矿石。将矿石带到北京后，苏联专家震惊了，说这是比黄金还稀缺的“灰金”，是国防工业合金钢的重要添加原料，可用于制造飞机、军舰、坦克、枪炮、火箭、卫星的合金构件。

于是，从东北老工业基地抽调了一批人马，开进秦岭采矿，为了解决开采出来的矿石外运，1958年10月，由华县1500名民工组成筑路大队，修筑华金公路，1959年峻工通车。

1982年 ，由金堆城钼业公司投资800多万元，由陕西省公路局二处六队施工，1986年4月，老爷岭隧道竣工，隧道接线洞长1003.98米，宽7米，两边有宽0.5米的人行道，两壁装置着照明灯，隧道贯通，避免了车辆翻山越岭的辛苦和危险，缩短行程15公里。

由于山大沟深，交通不便，祖祖辈辈生活在这里的人们，出行要翻山越岭，所需生活用品全靠马帮驮运，有些村民甚至一辈子都没有出过山。

华金公路开通后，大大缩短了村民们出行的距离和时间，很多土特产也通过这条路走出了大山，给群众“变”回来一张张票子。

金堆城钼业公司的建设和发展，为当地的经济社会发展起到了非常重要的作用，这个昔日山深谷幽的穷乡僻壤，已形成了一个新兴的矿山城镇。

镇内除驻有镇政府、钼业公司及其所属厂矿外，还有各银行办事处、法庭、派出所、邮电支局等机构，镇上环境优美，设施齐全，交通便利，市场繁荣，村上也通了水泥路。

到达金堆镇时正是午饭时间，老同学们找了一家象样的饭馆，喝起了二两小酒，庆贺我们顺利通过坡陡弯急的华金公路，吃饭视频是汉民拍的，让这位年过七旬仍然一头黑发的帅男也亮一个相。

在镇上一家饭店吃过午饭后，我们急切地奔到那个闻名遐迩的的矿坑先睹为快，矿坑面积超过2.5平方公里，深度160米，是亚洲最大的全露天开采矿山，

我们去的时候坑底机器轰鸣，采矿工作正在紧张地进行。

金堆是个小镇，不足十公里的狭长地带生活着采矿职工及家属一两万人，经过几代钼都人艰苦创业，这里已建成亚洲最大的钼金属采、选、冶大型联合企业金堆城钼矿，

现改名金堆城钼业集团有限公司，资产规模由最初国家投资的400万元增加至260亿元，累计上缴税金约150亿元，为国家换取外汇近50亿美元。

1994年，公司以强大的综合实力一举跃入中国500强行列，1999年，公司在产品延伸方面制定了“一点两线三个市场”发展战略，

实现产品结构的根本性调整，最终构建起了炉料、化工、深加工产品三足鼎立的格局。

在深山里辛勤奋斗几十年，2006年9月，中国矿业联合会授予金堆城“中国钼业之都”称号，成为亚洲第一、世界第二的钼深加工和科研基地，

钼系列产品占世界钼市场份额的8%左右，让钼不但走进了广袤的中华大地，也走向世界钼行业之林，跻身成为世界前3位大型钼工业企业。

下午4点半，走洛源路、九灞路环线返回西安，8点到地铁4号线航天大道站，同学们都乘地铁回到自己的家里，安全结束了华金最美公路一日游。