乘坐邮轮去看世界 • 韦茅斯小镇（Weymouth）

崇元

我们出发去海滨小镇韦茅斯（Weymouth)和波特兰岛（Portland)景点前，在邮轮餐厅里用膳。窗外，波特兰港口的清晨，晨曦已露。

这座港口由英国海军部于1849年开始建设，1872年完工，占地面积达520公顷（1300英亩）。

作为皇家海军的设施（商船也可进入），它在当时是世界上最大的人造港口，如今仍是全球最大的港口之一。

它于1923年12月11日被正式命名为波特兰皇家海军基地（HMNB Portland），并一直作为海军基地使用，直到1995年关闭。

回到房间，从阳台上往下看，准备带领游客赴各景点的几辆观光大巴已在此等候了。

我们踏上了岸。MSC邮轮醒目的海蓝色飞鱼和海浪图案与蓝天白云相得益彰。

一边往大巴的方向走，一边手指向我们的住房。

与我们的邮轮同泊港口的是另一家邮轮公司的Norwegian号。

我们乘坐的观光大巴。

大巴缓缓驶离波特兰港口，沿途看到的是皇家舰队的船只。

一路上透过车窗抓拍。宁静的卡斯尔敦村庄（Castletown）的一景。小村庄以其丰富的海事遗产而闻名，曾是一个繁忙的港口。

南多塞特（Dorset）的海岸风光。

车子沿着海岸拐了个弯，我扭头望去，我们的邮轮已在对岸。

多塞特侏罗纪海岸有一座著名的石灰岩拱门 —— 杜德尔门（Durdle Door）。其壮丽景色经常出现在该地区的明信片上。但我们的旅游团行程没有包括这个景点，故在此借用维基自由媒体文件库（Wikimedia Commons）的图片一睹其风采。

～～继续我们的旅途之见 —— 经过韦茅斯小镇的威克•里吉斯 （wyke regis）村庄。这是名为Oystercatcher的度假村，五颜六色的小划船和冲浪板竖放在沙滩上。

进入小镇韦茅斯。

韦茅斯是通往侏罗纪海岸的门户，有着浓郁的传统风情和浪漫的港口—— 南多塞特（South Dorset）老港口。这里停泊了200多艘渔船。

位于海滨大道上的维多利亚时代的禧年钟楼（Victorian Jubilee Clock）。这座钟楼建于1888年，以纪念1887年维多利亚女王的金禧庆典。钟楼由铸铁和锻铁建造，底座采用波特兰石。海岸沿线一带是海景度假酒店。

来到韦茅斯小镇中心，我们在这里下车停留参观。

乔治三世国王 （King George III）的雕像矗立在中央。周围是维多利亚时代的建筑。

雕像近照 —— 乔治三世国王雕像上的铭文：“感恩的居民献给乔治三世，纪念他即位50周年。上面还刻着：纪念碑设计者，建筑师詹姆斯·汉密尔顿 （J. Hamilton）。图片来自网络。

小镇中心的另一侧则是亨利·爱德华兹爵士的雕像 （Statue of Sir Henry Edwards）。

爱德华兹爵士 (1820–1897）是一位著名的英国政治家、慈善家和治安法官。他还曾担任国会议员，代表韦茅斯和梅尔科姆雷吉斯（Melcombe Regis）选区。他致力于社区福利和公共服务，为当地留下了持久的政治遗产。

LD站在爱德华兹爵士雕像的附近。

这里曾是皇家度假胜地，乔治三世（King George III）常光顾的沙滩，距离小镇中心仅几步之遥。1789年至1805年间，乔治三世和家人在此共度过了14个夏天。当国王第一次看到这座小镇时，便立刻爱上了这里，并感叹道：“我从未见过如此愉悦的景象。”（I never enjoyed a sight so pleasing）。

韦茅斯乔治时代的浴车（Weymouth Georgian Bathing Carriage）—— 这是18世纪和19世纪在英国流行的海滩更衣设施，供人们在游泳或参加其他水上活动之前更换衣物。它也被称作”维多利亚时代的更衣小屋 (Old Victorian Changing Hut）。

我们没留意到摆放在小镇地标处的这个”老古董”的复制品，故借用网络照片来丰富此行的内容。

更衣小屋一般为木质结构，有遮挡性强的门窗。随着时间推移，这些小屋成为历史遗迹，代表了过去时代的海滨文化和生活方式。图片来自网络。

沙雕在韦茅斯已有一个多世纪的历史。每隔一段时间，这里都会展出不同的雕像。雕像被安置在专门建造的遮阳棚下，以保护其免受天气的侵蚀。我不清楚这些沙雕能保存多久，但看到为了这样短暂的作品所投入的精湛工艺，真的令人赞叹！

离开沙雕展地，我们沿着韦茅斯港口的步道，在微风细雨中一路观景。

小小的韦茅斯港口小镇，不仅承载着悠久的历史，还蕴藏着许多传奇的故事。

这里的许多房屋可追溯至17和18世纪。小镇及其周边布满狭窄的街道，散落着历史遗迹，展现出昔日精美的建筑风格。我们只是沿着这座古老港口的岸边稍作停留，随意漫步，感受其中的古朴与韵味。

蜿蜒的狭窄街道两旁坐落着风格温馨的历史建筑。图片来源于《韦茅斯历史》官网（Weymouth History Org.）。

岸边的简介牌 —— 在1590年至1597年之间建造的第一座镇桥之前，人们是通过划船渡船过河的。由于镇桥的收费，划船渡船成为了一种受欢迎且更经济的替代方式。

划渡船者通常是退休的渔民、海员和前救生艇员。他们通过这项服务赚取‘退休金’。这条渡船曾被称为“便士渡船”，是英国最古老的此类渡船之一，数百年后的今天仍在运营。图片来自简介牌。

其中一些船采用传统木制“Clinker”（音译“克林克”）工艺建造而成。—— 这种造船技术使船体的木板边缘相互重叠，最多可载9名乘客。船尾的设计取决于船是用于捕鱼还是摆渡。繁忙时期可能会有四名船夫全天工作。横穿港口的短途旅程仅需几分钟，但比绕港步行快得多，且一直受到各年龄层游客的欢迎。图片来自简介牌。

韦茅斯在第二次世界大战中发挥了重要的作用。作为盟军部队的美国大部分兵力在诺曼底登陆（D-Day）时，从威茅斯和波特兰港口出发。图片来自诺曼底中心博物馆网站 （D-Day Center)。

在诺曼底登陆前的日子里，这一带到处是一片繁忙景象，士兵和物资正紧张地装载登陆艇。

接下来的一年，1944年6月6日至1945年5月7日，共有超过50万（517,816）名士兵和15万（144,093）辆车辆从这里启程前往诺曼底海滩。

诺曼底登陆是历史上规模最大的海上登陆行动，是第二次世界大战的一个关键转折点。

为纪念在1939-1945诺曼底登陆期间作战的美国士兵，以及那些在其他战斗中牺牲的勇士，位于海滨长廊的韦茅斯美国纪念碑（Weymouth American Memorial）建在当年美国游骑兵经过的地点。我们没有亲临这座波特兰石头制成的纪念碑，图片来自英国战争纪念网站（War Memorial Online）。

这座纪念碑揭幕于1947年12月3日。铭文中记载了牺牲的战士的名字。

在法国奥马哈海滩（Omaha Beach）的诺曼底登陆战中，美国士兵为巩固滩头阵地和战略要地庞特杜霍克（Pointe du Hoc）展现了超乎想象的勇气与毅力，成为诺曼底入侵的先锋。那一天，有三千名士兵壮烈牺牲。

纪念碑上美国别动队的近照。

这些士兵的英勇事迹在获得奥斯卡奖的电影《拯救大兵瑞恩》（Saving Private Ryan）中被永载史册。影片中，美国士兵从韦茅斯出发，行进至登陆舰，准备参与入侵法国的行动。

《拯救大兵瑞恩》的电影截图。

电影开头重现了诺曼底登陆（D-Day）奥马哈海滩（Omaha Beach）的激烈场景。《拯救大兵瑞恩》的这一开场被誉为“电影史上对战争最残酷的描绘”。

图片来自诺曼底中心博物馆官网（ddcenter.com)。

荧幕下的真实历史：影片中詹姆斯•瑞恩的原型人物是101空降师501团的弗里茨•尼蓝（Fritz Niland）。他在诺曼底登陆9天后得知自己三个哥哥的噩耗：在第82空降师服役的三哥和第44步兵师的二哥均在D日阵亡，而在陆军航空兵服役的大哥也在中缅印边界被日军击落。也就是说弗里茨的母亲将同时接到三封儿子阵亡的电报。作为家中唯一幸存的儿子，他在阵前被陆军破例回国陪伴老母亲。

图片来自诺曼底中心博物馆官网（ddcenter .com)。

韦茅斯的海滨长廊全貌。乔治亚风格的建筑和维多利亚女王的周年纪念钟。图片来自维基百科网。

深沉黑夜里的韦茅斯海港，俯瞰着海滩的纪念碑，永恒的火焰。图片来自英国战争纪念网站（War Memorial Online）。

离开韦茅斯时，我从车窗往外看到的烟雨朦胧中的维多利亚时代的金禧钟楼。

大巴驶向波特兰岛。这时天空已经放晴。蓝天白云映衬下的是旖旎的田园风光和蔚蓝的大海。