云南边境红色旅游

自得

　　2024年11月22日至30日，参加西安星火旅行社组织的云南边境红色游，沿云南南部的越南、老挝、缅甸边境，由东往西经过文山壮族自治州、红河哈尼族彝族自治州、普洱市、西双版纳傣族自治州、临沧市、德宏傣族景颇族自治州和保山市七个州市，东端到达文山州麻栗坡县与越南交界的天保口岸，西端到达腾冲市与缅甸交界的猴桥口岸，行程近两千公里。

这次旅行有三个方面的主要内容：一是亲自去现场看看离我们最近的那场战争～中越自卫反击战的场景；二是游览西双版纳的热带雨林风景；三是深入了解中国远征军的抗战历史。

1.文山壮族自治州麻栗坡县

　　1979年对越自卫反击作战后，越南凭借地形优势占领了老山，老山是中越界山，海拔1432米，靠越南一侧地势相对平缓，而我方山势陡峭，为收复我被占的老山、者阴山、八里河东山等战略要点，云南边防部队受命于1984年2月至5月，发起炮击和拔点作战，一举收复我被占领土。随后转入长达9年的防御作战，我军先后有6个军、1个师、15个侦察大队、二炮和空军部分部队参战、轮战，至1993年4月，老山作战胜利结束，边境地区由战时转入和平。

曾经的中越两军交战的主要阵地，至今仍布满雷区，据当地卖茶叶和水果的村民介绍，当年的炮火摧毁了山上的所有植被，现在的树林是后长的，由于今天阴天有雾，山顶云雾缭绕，看不到越南境内，山上的战壕、猫耳洞以及现在仍被铁丝网围起来的雷区，述说着当年战斗的激烈和战士们守卫阵地的艰苦。

麻栗坡烈士陵园安葬了966名烈士，是自卫反击战安葬烈士最多的烈士陵园，我们团队在麻栗坡烈士陵园举行了庄严的敬献花篮仪式，还有团友在烈士墓前敬烟敬酒并朗诵诗歌，表达对战友的真诚情感与敬意！

　　天保口岸位于跨国河流盘龙江边，是云南境内离越南首都河内最近的口岸，这个地方原名叫做“船头”，是因为越南的渔船沿盘龙江逆流而上，到这个地方由于水流湍急，船上不去了，就是船到头了的意思，清光绪年间中越勘界，在这里立了界碑，当地老百姓欢欣鼓舞，感谢老天保佑我做中国人，因此改名“天保”，这里的边贸市场有产自越南的红木、咖啡等商品，热带水果很便宜，好多团友买了芒果、木瓜、菠萝蜜和释迦品尝。

2.红河哈尼族彝族自治州首府蒙自市

红河州首府蒙自城东25公里处的查尼皮村，是中共云南省第一次代表大会旧址，这是云南地方召开的第一次也是地下活动期间召开的唯一一次党的代表大会，会议召开后不到两年时间，17名参会代表就有6名被捕牺牲，可见当年地下斗争的残酷，红色政权的取得是多么的艰难。中共云南一大会址作为云南革命的摇篮，是中国共产党领导的新民主主义革命火种在云南点燃第一把火的地方，被誉为“云南革命的传奇之地”。

　　1937年7月7日，日本发动侵华战争，伴随着战火的迅速蔓延，北京大学、清华大学落入日寇之手，南开大学则在灭绝人性的轰炸中沦为一片废墟，为了保存中华民族的文化命脉和教育实力，1937年8月，奉国民政府教育部令，国立北京大学、清华大学，私立南开大学南迁之湖南，组成国立长沙临时大学，1937年底，南京失守，战事逼近长沙，立足未稳的临时大学不得不再次西迁云南昆明，大约800名女生、体弱的男生和大部分老师由长沙经广州到香港，然后坐船到越南，经滇越铁路到云南，其余师生从长沙徒步1000多公里到达昆明。由于昆明的校舍不足，而蒙自有铁路连接昆明，有闲置的校舍，文学院、法商学院迁至蒙自，成为西南联大蒙自分校。西南联大聚集了一大批学术大师，在艰苦的条件下培养出大批人才，涌现出不少杰出的政治家、科学家、专家、学者，是中国教育史上一个绝无仅有的奇迹。

　　从越南海防到中国昆明的滇越铁路全长847公里，由法国人用十年时间建成，1910年滇越铁路通车后，碧色寨站成为云南重要的物资转运中心和贸易集散地，目前仍保留百年铁路遗迹和法式建筑等，是《知音》《芳华》等影视剧的拍摄地，1915年11月蔡锷将军从越南海防乘火车前往昆明，袁世凯安派杀手准备在碧色寨除掉蔡锷，蔡锷将军得到通风报信后，没有在碧色寨下车直达昆明，他的贴身副官遇刺身亡，蔡锷将军回到昆明后，组织了声势浩大的护国运动，逼迫袁世凯下野，恢复了共和制。我们在游览过程中，正好赶上有货物列车经过，这百年的铁路和车站不仅是旅游景点，还在发挥运输作用。

3.普洱市墨江哈尼族自治县

　　普洱市墨江哈尼族自治县位于北回归线上，这条线横穿墨江县城，线的北面是温带，南面是热带。墨江北回归线标志园景区以“北回归线文化”为主题，始建于1993 年，它融天文、地理和园林艺术、民族文化、观赏旅游为一体。

墨江县还有一个奇特的现象，就是双胞胎特别多，出生双胞胎的几率远远高于世界平均水平，据说是和这里的两口井水有关，当地年轻人结婚要喝这两口井里的水。

云南有两大名茶：普洱茶和滇红茶，普洱茶的产地普洱市和滇红茶的产地临沧市都是我们这次旅游经过的地方。

4.西双版纳傣族自治州首府景洪市

　　云南是我国植物种类最多的省份～没有之一，中国科学院西双版纳热带植物园是热带植物的王国，有东西两个园区，东区属于纯自然生态，西区有人工栽培植物，总共有13700多种热带植物，我们乘景区观光车走马观花的在西区转了一圈就用了一上午的时间，园内的奇花异草、珍稀植物让我涨了见识。

　　曼听御花园，这里是傣族历史文化和宗教信仰的重要载体之一，距今有1300多年，既有寺庙，也有园林和湖泊，是休闲旅游的好去处。1961年，周恩来总理与傣族群众在曼听花园欢度泼水节。

　　云南是我国唯一有野象出没的地区，西双版纳野象谷有空中栈桥，可以徒步2公里看野象，实际上能够看到野象的几率非常低，即使有野象群通过野象谷，那么高的栈桥和茂密的深林也根本看不清，沿途倒是看到几只蜂猴和一群猕猴，看不到野象，只能看驯服的大象表演。

西双版纳与老挝接壤，近两年中老铁路通车后，两国人员和货物交流更加便捷，湄公河经过磨憨口岸流入老挝、泰国和缅甸，金三角毒品与湄公河的名称密切关联，湄公河沿岸的星光夜市，具有东南亚特色，夜晚人流密集，各种热带水果琳琅满目，小吃摊位一家接一家，是来西双版纳旅游的必到之处和网红打卡地。

5.临沧市云县

　　临沧市云县参观滇缅铁路遗址园，我是第一次知道滇缅铁路，相信大多数人和我一样，知道滇越铁路，对于滇缅铁路比较陌生。

1937年抗日战争爆发后，华南、华中大部分城市相继沦陷，沿海主要港口被日军封锁，当时，国民政府的大部分军需物资由美国从海上运到缅甸，再由汽车运往大后方，由于汽车运力小、耗时长，无法保障军需供应，中美英三国协商决定修建从缅甸到昆明的铁路，缅甸境内由英国修建，中国境内800多公里由美国出钱（贷款8000万美元）、中国出人修建，滇缅铁路1938年12月正式开工，历时4年，共征召民工30多万人，完成全线土石方工程量的60%，部分路段完成铺轨（昆明到安宁段），1942年5月，缅甸沦陷，腾冲、龙陵失守，滇缅铁路全线被迫停工，指日可待的国际便捷通道因此夭折。

滇缅铁路的建设异常艰难，是一段被掩埋了的历史悲剧，当时云南的青壮年大部分参加抗战部队，修建铁路的民工大多是妇女和老弱群体，仅云县第一期就招民工15000人，占全县总人口的三分之一，由于气候恶劣、蚊虫叮咬、粮食不足，导致大量民工生病死亡，整个滇缅铁路修建过程中共有10多万民工死亡，滇缅铁路现在看不到当时完成的路基和铁轨，是因为1942年日军占领云南西南部，蒋介石害怕日军沿滇缅铁路路基进入内地，命人将已完工的路基炸掉。

6.德宏傣族景颇族自治州首府芒市

德宏傣族景颇族自治州首府芒市的勐巴娜西珍宝园，有全国罕见的红木原木，众多的树化石、翡翠和玉石原石，奇珍异宝，精品荟萃。

芒市铁城佛塔是一座砖石结构的实心塔，由主塔和四座小塔组成，塔基为八面形，周长 21.15 米、高 1.3 米，主塔建在莲花须弥座上，总高 11 米。塔身后来被一棵榕树的树根包裹覆盖，形成了独特的“树包塔”。

7.保山市腾冲

　　1942年3月，应英国政府请求，同时也为了保卫滇缅公路这条中国唯一的抗战输血管道，中国政府组成10万远征军入缅作战，由于英军提前退却，导致作战失败，远征军一部退入印度，另一部分被日军一路追击到怒江边，被迫炸毁怒江通惠桥，阻止了了日军的进攻，形成双方在怒江两岸的对峙，怒江以西的8·3万平方公里土地被日军占领，第一次战役远征军损失惨重，只剩4万多人，且滇缅公路被切断，美国援助的抗战物资只能通过飞机经过驼峰航线运输。

经过一年多的人员和物资补充，20万远征军分两路发起战略反攻，住印度的远征军沿缅甸北部进攻缅甸境内的日军，云南的远征军渡过怒江，发起松山、腾冲、龙陵战役，歼灭了中国境内的全部日军，1945年1月27日，两只远征军在畹町会师，打通了滇缅公路，取得了作战的胜利。整个远征军作战共歼敌4.9万多人，中国军队牺牲6.7万多人，松山战役遗址建了一个中国远征军的雕塑群，有12个方阵402座雕像，形态逼真、气势恢宏，极具感染力和震撼力。

　　和顺古镇 位于腾冲市城区西南 4 公里，是云南著名的侨乡，六百多年来，中原文化、西洋文化、南诏文化、边地文化在这里交融碰撞，形成了独特的侨乡文化和马帮文化，使和顺成为云南省四个典型的生态文化村之一。

从古镇出来后，打车去了一趟猴桥口岸，完成了我们这次从东南的天保口岸到西南的猴桥口岸的旅行。

8.昆明滇池

　　这次旅行社散团后，我在昆明停留一天，想想也没有什么好逛的，临时决定租个自行车环滇池骑行一圈。

我从大观公园附近租了个自行车，沿顺时针方向绕滇池骑行一圈，全程124公里，我骑了将近9个小时，环滇池骑行道路有一半以上是绿道，沿途风景秀丽怡人，很适合骑行游玩。