孤寂的雄鹰——重庆南山空军坟

王旭东PPT美篇版

摄影、制作：王旭东

音乐：Dance with wolves

部分图文源于网络

2024年11月28日

在重庆南岸石牛村有座空军坟，这里安葬着242名中国空军烈士。这些年青的生命为抗击日本帝国主义的侵略，为保卫中华民族，献出了年轻而宝贵的生命。

我无意中从微信中看到了关于重庆空军坟的一小段视频，决意一定要来祭拜这些长眠在这里的抗日雄鹰！

之所以标题是”孤寂的雄鹰”，是因为这里鲜为人知，来的人太少了。而其实这里离当年重庆陪都蒋介石官邸并不远。

重庆空军抗战纪念园原名“空军坟”，坐落在重庆市南岸区南山到峡口镇的“南山公园路”公路边。

入园的青石台阶共有168级，这168级石阶上，镌刻着中国空军抗战史。前半程石阶上刻着抗战以来发生的重大战役与事件，如百团大战、仁安羌大捷、中美苏发表《波茨坦公告》、日本投降等等。

后半程石阶则镌刻着抗战中20多场主要空战的名称及时间，如璧山空战、成都空战、梁山空战等。走完168级台阶，就像走过一个个硝烟弥漫的战场，让人遥想起那些风云激荡的历史时刻。

纪念园的最高处矗立着一座10多米高的纪念碑。碑体由两扇下端残缺、弹痕累累的机翼组成。机翼托举起一个巨大的飞机螺旋桨，螺旋桨上刻有4个大字“志在冲天”，这是孙中山先生1923年给中国空军的题词。

在南坪枢纽站乘坐384路公交车，南山站下车向东沿南山公园路步行一公里，看到火神特色烧烤再走一百多米，在路边有一巨石上书《空军抗战纪念园》七个遒劲的大字。巨石前面有一不足30平米的场地，在场地的边上有一修的很好的梯台便道，便道曲曲折折在松柏中穿行向下。下行30米左右，一座纪念碑岿然卓立，纪念碑有两个十几米高的机翼托起一个巨大的螺旋桨雕塑而成，纪念碑正面四个有孙中山书写的“志在冲天”在阳光的照耀下散发出银色的光芒。

纪念碑在墓地的最高处，墓地沿着山坡顺势而下。站在纪念碑处俯瞰整个墓地，就向一只巨大的飞机，英雄的遗骸在鲜花和绿树的映衬下分列两边。沿着中间宽阔的台阶甬道拾阶而下

你会看到脚下的石条记录着中国人民在八年抗击日本侵略者中重要的战斗，有武汉保卫战、长沙会战、璧山空战.......。

重庆空军烈士陵园

这里是国内最大的抗日空军阵亡将士墓地，有242位飞鹰长眠于此。纪念园内有空军英烈的墓碑，少数墓碑上有照片、姓名、生卒时间。大多数墓碑上没有照片，也没有名字。还有一座纪念碑，上面的字是孙中山先生手书“志在冲天”。1931年中央航校在杭州笕桥成立，到1949年国军空军消亡。和其他军种不同的是，空军牺牲时的平均年龄只有23岁。“同年入学，同年毕业，同年牺牲”是常态。据统计，抗战期间空军出击3337次，死亡、失踪3533人。

走上去一共是168步台阶，代表着最早埋葬在这里的168位烈士，每走一步都觉得历史的沉重，他们曾经都是天之骄子，他们平均牺牲的年纪才23岁，他们为了我们的国家，我们的民族壮烈牺牲，血洒长空，他们不应该被历史所遗忘……

走完168级台阶下面是一个广场，广场有座纪念墙，记录着中国空军抗战史。广场的前方是苑陵的入口，入口两边墙壁上雕刻的两个空军头像采用直线条的手法，表现了中国军人勇敢坚强不怕牺牲的气质。

纪念园原名“空军坟”，建于1938年。这里安葬着1938年起到抗战胜利期间牺牲的部分中外空军将士，其中包括部分“中国空军美国志愿援华航空队”(即“飞虎队”)成员。由于一些公墓在抗战胜利后迁葬英烈故里，这里只留下了168座墓穴。

重庆南山空军坟是迄今为止中国最大的抗日空军阵亡将士实葬墓地，是当年国民政府为埋葬、祭奠中、美、苏三国抗日空军将士而修建的，共埋有安葬了重庆大轰炸、武汉保卫战、长沙会战、璧山空战及在其他地方牺牲的242名抗战空军英雄。

抗战期间，日寇飞机肆虐重庆领空，中国空军、苏联空军和美国“飞虎队”在空中给予日寇迎头痛击。战事惨烈，240余名空军勇士先后壮烈牺牲。抗战胜利后，国民政府为安葬抗日战争中牺牲的空军烈士，特地在重庆南山长房子放牛坪购买200余亩土地，设置陵园安葬烈士。人们把勇士遗骸安葬在南山后山，人称“空军坟”。

抗战期间，美国援华空军”飞虎队”战机。

重庆"空军抗战纪念园"是2010年，在抗战胜利65年之际，重庆市南岸区政府修复了原位于重庆市南岸区南山上的“空军坟”遗址。

抗战爆发后，国民政府下令将全国的飞机和飞行员都划归中央航空委员会。在加上在国外购买的飞机，中央空军拥有的飞机达到了300余架，编为9个大队和1个暂编大队。

1932年，面对日寇的步步紧逼，国民政府在杭州笕桥创办了中央航空学校，试图培养出中国自己的空军力量。然而，谁也未曾想到，这所培养民国空军精英的摇篮，最终竟成为了无数热血男儿的生命祭台。

笕桥中央航空学校的前身是1928年11月成立的南京中央军校航空队，1930年迁至杭州笕桥，改名笕桥中央航空学校。1931年校舍和机场等建成，随后抗日战争爆发，笕桥中央航空学校先后迁往云南、昆明和巴基斯坦的拉合尔，并改名为中央空军军官学校，而笕桥中央航空学校作为中国空军的摇篮，其中最出名的就是该校培养的第一期中国空军。

其中，中央航校第十二期学员的毕业照尤为令人震撼：整整47名风华正茂的青年，在抗战结束时只剩下两人幸存。这些平均年仅23岁的年轻飞行员，大多出身名门望族，本可以过着锦衣玉食的生活，却选择了义无反顾地投身抗战。他们用年轻的生命谱写了一曲悲壮的爱国凯歌，在中国抗战史上留下了最为动人的篇章。

在他们的航空学校写着这样一句校训：我们的身体、飞机和炸弹当与敌人兵舰阵地同归于尽！这是航校中每一位战士的人生信条，更是在日寇不断的烧杀抢掠下，中华民族发出的怒吼。

我国空军第一代飞行员，毕业于杭州笕桥中央航空学校，几乎全部以身殉国，在国难当头时义无反顾地投身抗战之中，如张锡祜、陈怀民等。高志航击落日寇六架飞机，创下中日空战全胜记录，但最终被日寇炸死。其他英雄如沈崇诲、阎海文等也在战斗中牺牲，他们的壮举令人敬仰。这些英雄的故事不应被遗忘，应向那些远去的军人致敬。

站在冰冷的墓碑前不由得泪眼朦胧，临近排列的墓碑，生卒年月几乎一样，这些年青的生命同生同死。由于战斗的惨烈，这里安葬的烈士几乎遗体不全，很多已经无法收集遗体，只能葬着衣服、皮鞋、皮带等遗物。
在那个中华民族备受屈辱的时期，这群“富二代”，从毕业到牺牲仅隔了半年时间，牺牲时平均年龄只有23岁，最小的年仅17岁，他们就是我国空军的第一代飞行员，毕业于杭州笕桥中央航空学校，一共16期1700多名学员，最后几乎全部以身殉国。下面是一张从网上搜索到的南山空军坟的墓葬标记图，是否准确属实已无从考证，但这些英灵名字，应该被国人永远记住和怀念！

重庆汪山（南山）空军烈士公墓次序图

重庆空军烈士公葬公祭典礼筹备会

典礼组制三五年三月十九日

当年空军坟墓地整个面积200多亩，位于一斜坡丘陵地带，依山建坟，砌石叠土有5层台阶，每台为一坪，坪长约40米，宽约20米，用于埋葬牺牲的将士，每一层台阶设5排，每排12个墓穴共有60个墓穴。平台中间栽着万年青，通往空军坟的路面还铺着石阶，两边种着松柏，还有守墓人住的房子等建筑，整片空军坟非常宏伟。

当年，陵园松柏掩映，墓地庄严肃穆，有警卫看守，每年为阵亡英烈举行隆重的祭奠仪式。
抗战胜利后，美国、苏联的飞行员遗骸迁走了，也有江苏、浙江等外地的飞行员迁走，最后剩下168位英雄仍留此地。当年，有完整的地图，标明每一位飞行员安葬的位置。

1937年8月14日，也就是淞沪会战暴发第二天，日军18架九六式陆上攻击机奉命轰炸大陆沿海机场。中国空军第4大队在高志航大队长率领下，驾驶霍克-3战斗机腾空迎战，从云层上摸索到云层下，发现敌机后，立即占据有利位置，展开攻击。日机慌乱投下剩余炸弹，企图逃跑，但中国空军紧紧咬住敌机。一阵短暂的空战，高志航等人共击落日机3架，击伤1架，而第4大队仅有1架战斗机轻伤，首创中国空军抗战中一次空战3比0的光辉战绩（当时中方宣传的战果是6比0，但后来的考证显示，第4大队在"八一四"空战中总共只击落了3架日机）。三年后，国民政府将8月14日定为中国的空军节。

"8·14空战"的胜利来得如此突然，让已经习惯了听到陆军方面惨败的消息的人们高兴不已。次日，中国空军的照片和他们的事迹成为中国各大媒体的头版消息。但真正了解中国空军实力的人却明白，这只是个开始，面对数倍与己、装备精良的日本空军，年轻的中国空军接下来要面临的将是严酷的报复性打击。在抗战初期，中国方面能作战的飞机仅三百多架，而日本陆军航空兵力为140个中队，海军常备基地航空兵力为65个飞行队，陆海军共有飞机约2700架。

果然，在"8·14空战"之后的三个多月中，中国空军和日军在上海、武汉、南京、杭州的上空，一场场战斗惊心动魄。处于劣势的中国空军凭借自身的果敢，予敌以重创。日军损失飞机230架，飞行员被击毙327人。但是，中国空军同样也损失惨重，至当年12月，南京陷落时，中国空军力量几乎损失殆尽。

更为严重的是中国本来就不多的飞行员大多数阵亡，被称为中国空军"四大天王"的高志航、刘粹刚、乐以琴、李桂丹也都相继牺牲。中国空军消耗到仅存65架飞机。苏联志愿航空队于1937年12月来华，与此同时，一批苏制战机也运到中国，中国空军绝处逢生。 1939年到1941年期间，中国空军迎来了最为艰难的三年。
因为日本新式战机——"零式"战机投入使用，中国的落后机型面对这种战机时几乎没有还手之力。
在1941年3月的重庆璧山空战中，中国34架飞机迎战日军12架零式战机，结果被日军击落13架击伤11架，而日军几乎没有损失。 从此飞行队员胸前要佩戴"耻"字胸章。1941年夏，中国空军仅有65架飞机。此时，苏联志愿航空队也奉命撤回，中国空军再一次面临山穷水尽的地步。

1941年冬，美国空军教官陈纳德率领自己招募组建的美国志愿航空队到昆明参战。开战第一天，已经许久未见中国战机的日本飞机遭到重创。此后，陈纳德的机队屡创空战佳绩，因其英勇神猛而被民间称为"飞虎队"。

张锡祜，南开大学校长张伯苓的幼子，1937年淞沪会战期间曾给父亲的家书中写道：儿虽不敏，不能奉双亲以终老，然亦不敢为我中华之罪人。

1938年张锡祜驾驶飞机在临川上空与日寇激战，血洒长空年仅26岁。听到儿子牺牲的消息，张伯苓眼含热泪的说道：死的好，我本出生水师，今老矣，每以不能上阵杀敌报国为恨，而今吾儿为国捐躯，可无遗憾了！

这位61岁的老人将失去儿子的痛苦埋藏在心中，强忍悲痛说出这段悲壮的话语，这就是中国第一代空军，他们原本可以过着锦衣玉食的生活，但是在国难当头的时候，他们却义无反顾的选择了投身抗战之中。

陈怀民，1938年武汉四二九空战中，在战机被日寇击中，油箱着火的情况下，他本可以跳伞求生，但他却猛拉操纵杆，驾驶的战机向上反转了180度，随后撞向从后面袭击而来的日寇战机，与日寇“红武士”高桥宪一同归于尽，年仅22岁。

在陈怀民英勇壮举的鼓舞下，战友们愈战愈勇，经过三十分钟的激战，一举击落敌机21架，取得抗战以来中国空军最辉煌的胜利。

陈怀民生前曾说过：每次飞机起飞，我都当做是最后一次的飞行，与日本人作战，我从来没想着回来！

陈怀民的未婚妻王璐璐在得知他的死讯后悲痛欲绝，身穿他送的旗袍跳入了滚滚长江随他而去。

沈崇诲：清华高材生，父亲是大法官，为了报效国家，不惜放弃优渥的生活环境，弃笔从戎。淞沪会战期间，他所在的作战部队收到了“轰炸日寇第三舰队”的任务，在与日寇战机交战的过程中，不幸被敌机击中，飞机受损无法返航。在最后时刻，他毫不犹豫的调转机头，驾驶飞机从2000多米的高空极速冲下，在一声爆炸过后，他与日寇“出云号”同归于尽，年仅26岁。

高志航：中国第一代空军四大天王之一，首战就击落日寇六架飞机，创下了中日空战全胜的记录，打破了日寇空军不可战胜的神话。1937年11月，高志航接到前往兰州接受苏联援助战机的命令，飞到河南周家口机场时，因为天气恶劣无法前行，于是在机场待命。没想到21日，日寇突然集结了11架战机偷袭机场，就在高志航进入机舱准备起飞迎敌的时候，飞机突然被密集的炸弹轰炸，高志航当场牺牲，年仅30岁。

阎海文：在经历中日空军对决的首次大胜后，他奉命驾驶轰炸机追击穷寇，在完成任务返航时，不幸被日寇防空炮击中，阎海文在第一时间跳伞自救，但由于距离敌占区过近，最终落到了敌占区，面对前来围捕的日寇，他毫不畏惧掏出手枪，在击毙了5头日军后，将最后一颗子弹留给了自己，而他说的最后一句话就是：中国无被俘空军。

注：图文不符

林日尊：马来西亚爱国华侨林敬初之子，当闻祖国有难时，林敬初就在国外组织华侨为中国捐款购买战机。受父亲影响，林日尊毅然放弃国外优越的生活，选择了航空救国的道路。

回国后的林日尊报考了中央空军军官学校，1936年毕业。1937年~1940年，林日尊先后参加过上海、南京、广州、杭州、南昌、长沙、衡州、徐州、开封、太原等数十次空战，1940年5月，在成都空战中壮烈牺牲，生猝年不详。

注：图文不符

张益民：美国爱国华侨张炳联之子，在美国航校学习飞行技术，抗战爆发后毅然选择转校回国，后转入笕桥中央航空学校。毕业后多次参加与日寇的空战，1937年11月，张益民在洛阳空战中壮烈牺牲，年仅24岁，同年其父张炳联又将他的全部抚恤金全部捐出支持抗战。

注：图文不符

刘翠刚：出生于富庶之家，他在高空飞行中的射击命中率高达九成，被称为空中“赵子龙”，但在山西执行任务时，不幸撞上奎星楼，牺牲时年仅24岁。在这些牺牲的学员中，还有林徽因的弟弟林恒；抗日英雄的后代张大飞；家境殷实的郑少愚。

林徽因的三弟林恒在国外接受高等教育，精通多国语言。他听闻国内战事吃紧，立即放下学业回国参军。

林恒加入第十期航校学员队伍，很快就掌握了高难度的空战技巧。教官们都说，这个年轻人天生就是当飞行员的料。

林恒在保护驼峰航线时遭遇日军大规模空袭。他以一敌多，掩护运输机安全通过，最终在与敌机的缠斗中壮烈牺牲。

有的战死在长江口，有的牺牲在南京城，有的倒在了武汉上空，有的永远留在了驼峰航线。这些年轻的生命用血肉之躯筑起了保卫祖国的钢铁长城。

每一次出击，他们都面对着数倍于己的敌人。装备的差距，数量的悬殊，都无法阻挡他们保卫祖国的决心。

他们击落了数百架敌机，重创了多艘敌舰，为中国空军赢得了荣誉。

1931年9月18日，日本帝国主义在东北悍然发动军事侵略。短短四个月内，东北三省几乎全部沦陷，这片富饶的黑土地成了日寇的囊中之物。面对日军的节节推进，国民政府清醒地意识到一个残酷的现实：日本空军拥有2300多架战斗机，是中国的七倍之多。日本每月能生产60架新式战机，而中国却连一架都造不出来。

杜兆华 1916.02.27--1943.05.25 牺牲时27岁

在这样的危急时刻，蒋介石下定决心在杭州笕桥建立中央航空学校。这所学校的诞生，成为了中国航空史上的一个重要转折点。 张明生 1911.09--1939.05.04 牺牲时28岁

为了打造一支强大的空军力量，中央航校不惜重金从美国聘请专家顾问，购买先进的教练机。航校的课程设置十分严格，除了飞行技术外，还包括航行学、飞机构造学、发动机学等专业知识。

周志开 1919.12.10--1942.12.14 牺牲时23岁

校方制定了诱人的奖励制度：击落敌机奖励一万大洋，炸沉敌舰奖励三万大洋。但这些奖励对这群怀揣报国之志的年轻人来说，根本不值一提。

梁添成 1913.02.01--1939.06.11 牺牲时26岁

这些投身航校的学员，大多来自显赫家族。他们中有林徽因的三弟林恒，有＂中国兵工之父＂俞大维的儿子俞扬和，还有南开大学校长张伯苓的幼子张锡祜。

付保煜 1914.06.13--1941.03.03 牺牲时27岁

他们放弃了国外优越的生活，抛下了国内显赫的地位。在祖国危难之际，这些年轻人选择了最危险的职业——成为一名战斗机飞行员。

黎宗彦 1917.10.12--1940.07.04 牺牲时23岁

航校的校训高高刻在正门的石板上：＂我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽。＂这句话成为了所有航校学员的信念。

张哲 1915.05.07--1939.05.03 牺牲时24岁

中央航校的训练极其严格，每天从黎明开始到深夜结束。学员们要在各种恶劣天气下完成飞行训练，还要学习空战技巧和紧急迫降。

张祖骞 1917.01.30--1943.05.20 牺牲时26岁

随着训练的深入，这些年轻的飞行员逐渐成长为一支精锐的空军力量。他们用实际行动证明，中国人完全可以在蓝天上与日本侵略者一战。

丁炎 1911.08.04--1942.03.10 牺牲时31岁

在接下来的八年抗战中，中央航校总共培养了1700名飞行员。这些勇士们击落日军战机1200多架，用生命捍卫了祖国的领空。

杨天雄 1918.10.23--1944.06.07 牺牲时26岁

中央航校的学员多出身豪门，家族显赫名望极高。这些学员中不乏清华、北大、中央大学的高材生，还包括许多海外归来的学子。

柳东辉 1914.11.26--1942.03.10 牺牲时28岁

张锡祜就读于南开大学，是校长张伯苓的幼子。他19岁便以优异的成绩考入南开大学数学系，毕业后原本可以继续深造。面对日军的入侵，张锡祜毅然决然放弃了安稳的学术道路。他在给父亲的信中写道：＂阵中无勇非孝也＂，随即投身航校接受训练。

吴积冲 1912.03.16--1942.03.10 牺牲时30岁

俞扬和的父亲是民国政府军政要员俞大维，被誉为＂中国兵工之父＂。作为家中独子的俞扬和本可以借助父亲的影响力远离战场。但他选择了最危险的空军战线，在训练中表现出非凡的飞行天赋。同期的飞行员都说，俞扬和驾驶战机如同骑马打仗，举重若轻。

雷庭枝 1917. .--1940.09.13 牺牲时23岁

林徽因的三弟林恒在国外接受高等教育，精通多国语言。他听闻国内战事吃紧，立即放下学业回国参军。林恒加入第十期航校学员队伍，很快就掌握了高难度的空战技巧。教官们都说，这个年轻人天生就是当飞行员的料。

李项平 1916.12.10--1944.06.07 牺牲时28岁

闫海文来自东北，家境优渥但为人低调。他在航校创下打靶满分的纪录，这个成绩至今无人能破。

耿志扬 1911.01.20--1944.01.19 牺牲时33岁

陈怀明出身书香门第，父亲是著名的教育家。他在航校期间勤奋刻苦，经常在其他学员休息时还在练习飞行技术。

刘英役 1916.11.15--1940.09.13 牺牲时24岁

这些年轻人虽然家世不同，但都怀着同样的信念：保卫祖国，驱逐日寇。他们在训练中互帮互助，结下了深厚的战友情谊。

陈少成 1915.09.21--1940.07.31 牺牲时25岁

每天清晨，航校的跑道上都能看到他们的身影。从基础体能训练到高难度特技飞行，他们一丝不苟地完成每项任务。

沈人燕 1919.03.19--1945.03.07 牺牲时26岁

天气再恶劣，任务再艰巨，这些学员都毫无怨言。他们深知，只有刻苦训练才能在实战中生存下来。

中央航校的老师们都说，第十二期的学员是最为出色的一批。他们不仅飞行技术过硬，还精通航空理论知识。

战争爆发后，这些年轻的飞行员被分派到各个战区。他们带着在航校学到的本领，义无反顾地投入到抗日战争的洪流中。

他们一个接一个倒在了战场上。他们平均从毕业到牺牲的时间不到半年。有的战死在长江口，有的牺牲在南京城，有的倒在了武汉上空，有的永远留在了驼峰航线。这些年轻的生命用血肉之躯筑起了保卫祖国的钢铁长城。
每一次出击，他们都面对着数倍于己的敌人。装备的差距，数量的悬殊，都无法阻挡他们保卫祖国的决心。他们击落了数百架敌机，重创了多艘敌舰，为中国空军赢得了荣誉。
这批学员平均年龄只有23岁，却担负起了保卫祖国领空的重任。他们用热血青春谱写了一曲悲壮的战歌。

在学员门都战死沙场后，他们的教官李向阳悲痛万分，在日记中写到：

我的学生们都已经全部战死，现在该我这个老师上了。

随后他驾驶着教练机冲进日寇战机队伍中来回冲杀，一人对战32架战机，最后这个由富家子弟组成的中国第一代空军，在短短的半年时间中几乎全部殉国。

当然还有一少部分飞行员活了下来，俞扬和就是笕桥中央航空学校为数不多的幸存者之一，他是民国高官、弹道学专家俞大维的长子，也是蒋介石长子蒋经国的女婿。俞扬和从笕桥中央航空学校毕业后就加入了中国空军，在抗日战争期间曾对日空战30余次，在最后一次对日空战时，俞扬和的战机被日寇击中，他成功跳伞求生，之后由于身受重伤，只能被迫退役。

抗战胜利后很长一段时间，重庆空军烈士墓，每年都会进行公祭，十分隆重。

一份时间在1946年3月，重庆空军发给市政府的邀请函上说，"敬启者：重庆空军烈士公墓公祭典礼定于三月二十九日在黄山（南山）烈士墓园举行。"

1947年3月29日，空军坟公祭。当时报纸报道说，战区司令晏玉琮亲自主持，烈士家属300人到场。"典礼开始，哀乐缓奏，参加人员中不少下泪者"。

献花祭酒后，主持人致辞："入葬空军战士或作战殉职，或忠职牺牲，其将永留后世。

在接下来的八年抗战中，中央航校总共培养了1700名飞行员。这些勇士们击落日军战机1200多架，用生命捍卫了祖国的领空。

1945年，抗日战争胜利的消息传遍中华大地。中央航校第十二期仅存的两名学员站在笕桥机场，望着那片曾经战火纷飞的天空。

八年抗战期间，中央航校共培养了16期，1700余名飞行员。这支年轻的空军力量，以血肉之躯抗击着装备精良的日本空军。

他们创造了多个中国空军史上的第一：第一次空战胜利，第一次击落敌机，第一次击沉敌舰。这些荣誉背后，是无数年轻飞行员的牺牲。战后统计显示，中央航校的飞行员共击落日军战机1200多架。这个数字，几乎相当于日军在华投入空军力量的一半。

张伯苓在南开大学设立了＂锡祜奖学金＂，用以纪念在空战中牺牲的幼子。这个奖学金一直延续到今天，激励着一代代青年学子。

俞大维将儿子俞扬和的遗物捐赠给了军事博物馆。他儿子的飞行服上，还留着最后一战时的痕迹。
林徽因生前常常仰望天空，她说那里有弟弟林恒守护。她将弟弟的故事写进了文章，让更多人记住这段历史。 沿着空军坟由上至下的台阶上镌刻着空军抗战的日期。我并未拍全但足以证明了民国空军对日作战的光辉战绩。 1937年12月--1941年12月，兰州空战。 1939年2月中、苏空军轰炸山西运城的日军机场。 1939年10月14日，出机20架再次轰炸敌占汉口机场，击落日机3架，炸毁50架，我机无损。 1939年6月--1941年8月，成都空战。 1939年12月，桂南空战。 1940年5月---1941年8月，中国空军在重庆上空反击日军“101号”、“102号”作战。 1940年9月13日，壁山空战。 1941年8月--1942年7月，陈纳德将军组建“中国空军美国志愿援华航空队”援华作战。 1943年5--6月，鄂西会战，中、美空军首次大规模协同地面陆军作战。 1943年11-12月，常德会战空战。 1944年4---6月，豫中会战空战。 1944年5---9月，长衡会战空战。 1944年8月--11月，桂柳会战空战。 1945年4--6月，雪峰山会战，中美空军对日军最后一次大规模作战。 民国时期建立的浮雕纪念墙 纪念墙上的空战浮雕

抗擊日機

1937年，抗日戰爭開始時，中國列入編制的飛機僅296架，性能大多很差，與擁有2000多架新式作戰飛機的日本空軍，處於劣勢。對日機的空襲和大轟炸，中國空軍仍然奮起反擊，起飛迎敵，甚至以撞機和空爆炸彈等自殺式方式對付敵機，展開“空中游擊戰”。同時，1937-1942年中國得到國際援助，蘇聯先後派遣500多名志願航空人員，785架飛機。100多名飛行人員獻出寶貴生命，蘇聯空軍志願大隊隊長庫里申科在萬縣上空與日機搏鬥中壯烈犧牲，在重慶鵝嶺公園築有蘇軍烈士紀念碑。

美國陳納德將軍率領的美國志願航空隊（飛虎隊），其飛機頭畫着大嘴巴鯊魚，與中國空軍混合編隊，共同抗日，使敵人聞風喪膽，奪回了被日本空軍奪去的制空權。

自1937年8月14日至1945年8月15日，中、美、蘇出動各型飛機18509架，其中戰鬥機15888架，轟炸機2604架，作戰4207次。共擊落日機568架，炸毀日機599架，航空母艦1艘，艦船281艘，軍火庫、油庫、軍用列車、電臺等多處。

中、美、蘇等空军血灑中國，僅美國空軍在華陣亡將士3800多人，中國及外國空軍將士遺體葬于重慶南山（群眾稱“空軍墳”）即達242人。

重慶大轟炸

抗日戰爭時期，上海、南京、武漢相繼失守，半壁江山被侵華日軍佔領。作為中國戰時陪都和世界反法西斯東方戰場的指揮中心，重慶成為與莫斯科、華盛頓、倫敦齊名的二戰名城。重慶也因此被敵視為戰略及政略中樞。日軍妄圖以實施“恐怖轟炸”、“疲勞轟炸”摧毀中國人民的意志，達到“以炸迫降”的目的。據史料統計，1938年至1943年日機空襲重慶203次，出動飛機437批，9166架，傾瀉炸彈和燃燒彈17812枚，炸毀焚燒房屋37182間，造成人員傷亡6300余人。僅磁器街防空隧道內發生的震驚中外、慘不忍睹的避難民眾窒息，踐踏慘案，造成人員傷亡2500人左右。每次轟炸都是火光衝天、硝煙彌漫、横屍遍野。重慶是全世界遭受轟炸最慘烈的城市之一。

駝峰空运

在侵華日軍佔領中國半壁江山以後，日軍又佔領緬甸，切斷了同盟國援助中國物資抗擊日本的唯一通道-滇緬公路，為了繼續運送援華物資，從印度飛越“世界屋脊”山高4500米至7000米的喜馬拉雅山脈，由於山峰太高，起伏連綿，飛機只能在其間穿繞飛行，飛行路綫好似駝峰，故稱“駝峰”航綫，這條航越印度、緬甸和中國，途經高山、冰川、熱帶虐疾區、原始森林和日本佔領區，到達昆明、重慶等地，3年多時間，運送物資60多萬噸，占整個援助物資的81％，還運送軍隊和難民3萬多人，幾乎一噸重量耗油一噸，這是世界上最艱難的也是最偉大的一條航綫，每天平均有100多架飛機穿梭，為中國的抗日戰爭和世界反法西斯戰爭的勝利作出了重要貢獻。

在駝峰航綫上，美國損失飛機563架（其中107架失蹤）犧牲飛行人員1500人，中國共90多架飛機參加，損失46架，犧牲飛行人員168名，至今還有許多墜落的飛機未找到。

这些历史上耳熟能详的大事，都有他们的一份荣誉在里面，他们用他们的生命捍卫了他们的校训：“我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！” 他们做到了，他们是当之无愧的民族英雄。

在1949年以后，空军坟遭过几次劫难。50年代，周围乡民无知，开始盗取墓碑、条石，用于修筑道路、农家房屋、猪圈，甚者有盗取棺木，用棺木木材制作农具者。

60年代文革，有外来红卫兵进行打砸，并有闲杂人员，以为墓中有值钱陪葬物品，大规模挖毁烈士墓，烈士尸骸四散，墓碑等毁灭殆尽。

但是在上个世纪很长一段时间，由于无人管理，坟上的石头、木头全部被拆了修建房屋、猪圈，整个空军坟被严重破坏。

…… 后来这里杂草丛生，根本就没有人再来过这里。

好在民众始终纪念着英雄。2005年8月，抗战胜利六十周年之际，空军坟所在地的四位村民自发捐款，在南山盘山公路边树起了一座大理石纪念碑，碑身上刻着“抗战英烈永垂千秋”。

同年，市政府斥资1300万元，启动了对空军坟的全面修缮保护工作。2010年，空军抗战纪念园正式开放。每逢清明、元旦、春节和抗战纪念日，都有不少人来祭扫追思，敬献花圈，感恩英雄们对中华民族的贡献。

但还是有很多墓碑因为缺失或者损坏，已经不知道其姓名，还好近年来，民间有很多组织在积极寻找这些殉难烈士的后人，收集相关资料为他们重塑墓碑。这样在这里的墓碑就会接近400座，而且还要把那些有名字的墓碑上的文字重新清理一遍，我想这是最好的消息，也是对英雄们最好的告慰。

也许因为这里不是主流革命宣传基地，所以来的人不多，连重庆本地人也很少知道这里有座空军坟。但他们不应该被我们遗忘，在这个越来越崇尚物质的年代，他们依然是最可敬的人。

1931年9月18日，日本鬼子侵入中华。一时，天地变色，国土沦丧，中华民族陷入有史以来最危难时刻。九十三年后的今天，巨龙再次昂首，中华民族复兴的脚步不可阻挡。我们不会忘记，是英雄们用热血和生命换来了我们今天的和平生活。

笕桥航校从1930年建校到1945年抗日战争结束，15年里共培养1700多名空军飞行员，他们驾驶战机激战日寇，共击落日寇飞机1200余架，90%的学员牺牲在抗日战争中，牺牲时平均年龄23岁。

他们是和我们一样的年轻人，但不得不在战争中奉献自己的生命，他们原本有着耀眼的青春年华，在半年内全都变成了墓碑上雕刻的冰冷名字，这样的英雄太多太多，有的甚至连名字都没有留下，这些英雄的故事不应该被忘记，向那些远去的军人致敬。

今天的中国空军，已经发展成为世界级的空中力量。但人们没有忘记，是中央航校的英烈们，用生命托起了中国的蓝天。

在杭州笕桥机场，每当战机呼啸而过，人们都会想起那个战火纷飞的年代。那些年轻的身影，永远留在了祖国的蓝天。

我在重庆期间，特地寻访了中国境内最大的抗日空军阵亡将士实葬墓地——重庆空军抗战纪念园。我要告慰长眠在这里的年轻的空军英灵们，你们用年轻的血肉之躯抗击倭寇，我们不会忘记你们！今天我来看望你们了！