秦岭秋行——作者 窈窕食女

窈窕食女

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秦岭秋行

作者 窈窕食女

国庆假期，我背着双肩挎包，踏上那绿皮火车，宛如闯入一段旧时光。火车哐当哐当，向着秦岭站进发，那里是宝成铁路辉煌功绩的见证地。

宝成铁路，那是一部用血汗书写的传奇。在修建之时，建设者们面临着难以想象的困难。秦岭地势险峻，山峦重叠，河谷深切，地形复杂。然而，英勇无畏的铁道兵和铁路工人们没有丝毫退缩。他们用钢钎、大锤等简陋工具，一寸一寸地在这崇山峻岭间开凿。听说，为了打通秦岭隧道，战士们日夜奋战，许多人甚至累倒在施工现场。那隧道里，有他们的青春、热血和梦想。这条铁路，就像是在悬崖绝壁上“绣”出的奇迹，它打破了秦岭的阻隔，让天堑变通途。

宝成铁路也是我们国家最早实现电气化机车的铁道线路。

火车慢动穿行着，穿行在秦岭众多洞洞相连的隧道，这里有西康高铁秦岭太兴山隧道，它地处秦岭中高山区，全长 18.8 公里，是西康全线最长的一级高风险隧道，也是全线控制性工程。还有著名的西康铁路秦岭隧道，这是中国第一次采用全断面掘进机施工的铁路隧道，具有重大的意义。此外，还有秦岭终南山公路隧道，它是连接西安市与商洛市的穿山通道，为包头－茂名高速公路组成部分，线路全长 18.02 千米，是世界上最长的双洞单向公路隧道。以及众多如仙人崖隧道、东流水一号隧道、岳长沟二号隧道、观音山隧道、朱雀隧道等，它们如同秦岭山体中的脉络，连接着山的这头与那头。

火车一路前行，秋意渐浓。却还未到叶黄满山的时候，那山林像是一幅色彩过渡的画卷，鲜绿油绿幽绿，绿中微微透着凉意，也渐渐转为黄绿橘绿红绿。

进入秦岭，仿佛踏上了古老传说的世界。秦岭是华夏文明的龙脉，它像一条巨龙横卧大地1600公里，守护着无数的秘密。女娲在此炼石补天，拯救苍生，那五彩石的光芒似乎仍在山间若隐若现，给这山林蒙上了一层神秘的色彩。还有那姜子牙在此封神的故事，每一寸土地都仿佛见证过那场封神大典，仙神云集，天地为之震颤。

再说说那大散关，它又名散关。此关，因散谷水而得名，为关中四大门户之一，是秦蜀襟喉、川陕要塞。“大散关始建于西周，一说是古散国的关隘，故称散关；一说是因为建在大散岭而得名。这里地势险要，易守难攻，为历代兵家必争的军事重地、战略要冲。历史上，这里发生过众多著名的战役。公元前 206 年，刘邦采取韩信之谋，明修栈道，暗渡陈仓，自汉中出陈仓，平定关中。南宋初年，吴玠、吴璘二将率两千将士，凭借大散关天险奋力反击金军，取得和尚原大捷，这一战血洗靖康之耻，是宋金开战以来取得的最大胜利，确保南宋偏安江南一百五十年半壁江山。1949 年，第一野战军第十八兵团发动秦岭战役，向南进攻，占领大散关等要地。大散关见证了数千年的历史风云，承载着无数的英雄故事和历史传奇”。

这一趟绿皮车在蜿蜒秦岭中哐当哐当，也让我有了从容的机会频频举起相机咔嚓咔嚓。拍下秦岭山中的秋色。

近三个小时，车到了秦岭站。一个很小的被山峦包围着的火车站，干净整洁。空气清新到我不由自主深呼吸。藏在秦岭深处的一处宝地。当我踏上站台的那一刻，仿佛时间都慢了下来。近处很少人。远望四周的山峦连绵起伏，松柏高低错落，连连排排。真像是绿色卫士，静静地守护着这座小小的车站。尤其是柏树不但郁郁葱葱，而且柏子香气扑面而来。偶尔有几声清脆的鸟鸣，打破这份静谧。却又更添几分山林间的灵动与生机。

我打量着站房，虽不大，却被打理得一尘不染，乳白色的墙壁在阳光的映照下泛着柔和的光影，站前的空地平坦开阔，一边是可以露营的两节绿皮车箱。另一边是秦岭站宝成铁路博物馆。它由宝成精神陈列馆、宝成铁路文学馆和室外展区共三个部分组成。共占地面积1495平方米 。

我沿着站台缓缓踱步，能清晰地听到自己的脚步声在空旷绿野回响。铁轨从远方延伸而来，又蜿蜒向那山林深处，似乎承载着数不清的故事，见证了岁月里来来往往的旅人。

我出站向岭南公园走去。

沿公路缓缓步行，大约个把小时后可到达。

一路前行一路拍照。时走时停。一路上沐浴着十月微微秋风，沿着山间小道感受大自然，也观赏豆腐广场的塑像、形象墙。

据传说中的凤县岭南豆腐广场纪念的是中国豆腐始祖——西汉淮南王刘安。就在凤县黄牛铺镇东河桥村。那里也被称为“嘉陵江源头第一村”，这里有深厚的豆腐文化。村里的豆腐广场上竖立着一座高大的刘安塑像。传说刘安在炼丹时，将黄豆磨成豆浆，加入石膏或其他凝固剂，意外地发现豆浆凝固成了豆腐。虽然关于豆腐的起源有一定争议，但刘安在豆腐的发展历程中有着重要的地位，被普遍认为对豆腐的制作工艺有着重要贡献。凤县的岭南豆腐广场以这种方式纪念刘安，也体现了当地对豆腐文化的重视和传承。

到岭南公园，沿着园中道路台阶，上上下下，还有古代烽火台、大散关遗址、牡丹园、古战场等历史遗迹。

大约两个小时三十分钟左右，回到了豆腐广场。沿途道路两边一一展现在眼前的是一家挨着一家豆腐宴餐馆。进了一家馆子，尝一尝那豆腐宴的滋味，还真是不错的。同样是豆腐作为食材，但烹饪成几十道菜。要么软糯，要么脆皮，要么辛辣刺激，要么用肉沫做馅儿，上笼蒸出来浇上酱汁……总之在舌尖上绽放的，每一口都饱含着当地的岭南川派风味，岁月沉淀出的佳肴。

由于天气渐冷，豆腐广场前后上人影寥寥，赏红叶尚早，也更不是观赏雾凇的好时候。我却独爱这份宁静：没有熙熙攘攘的人群，没有嘈杂的喧闹，只有我和路上刚刚认识的母子俩同行，这广场、这山峦、这秋风。路旁柏仔灰绿，子实累累，沉甸甸的，发散出特有的柏子香气。偶尔村里人家门前的大丽花正盛，晾晒的黄灿灿玉米，红红的辣椒一席一席，一串一串，蛮整齐的。在这份惬意里，我仿佛与秦岭的秋天融为了一体，心中满是对这片山地的眷恋。

作为西安人，一年里必定会要进山多次，登上秦岭，进入秦岭深处是我每一个季节的必修课。

十月这一天的自由行走，拍照，吃豆腐宴，轻松自然惬意十二分。之后返回秦岭站，在宝成铁路主题文化广场转一转，秦岭站站前广场看一看。由 1314 网红打卡地标（恰好秦岭站的海拔高度）、党史长廊、初心湖等部分组成，集铁路文化展示、职工学习休闲、游客打卡等多种功能于一体，可以在小小宝成铁路博物馆了解宝成铁路的建设历史和发展历程。

距离回程上车时间宽裕，有了时间仔细看看车站对面两节绿皮车组成的车厢露营地。这个露营地着实别具一格呀！那两节绿皮车厢，就像是从旧时光里走来，静静停靠在那里，等待着有缘人来开启一段别样的山居时光。

想必保留着往昔岁月痕迹的陈设，窄窄的过道、小小的床铺。但走近参观，其实经过了一番改造，一节车厢完全成了客房。一间两床，宽绰舒适。床铺大约一米三五宽。卧车尽头还有卫生间，洗漱台，淋浴间。另一节车厢连接着一个小超市，几个柜台，七八张桌子，干干净净的。一位服务人员很职业也很亲切。只有那透着古朴气息的车窗，还是会把我拉回几十年前的老式绿皮车。透过车窗望出去，与对面的车站站房一起被山峦包裹着。周边的一草一木，坦坦草坪绿茵茵都尽收眼底。一幅天然的画卷悠然在我眼前徐徐展开。

我想象着夜晚躺在车厢里，听着外面山林间传来的阵阵风声，伴着偶尔的零散雪花，思绪也会跟着飘远，仿佛穿越回了那个绿皮火车满是故事的年代，枕着这份独特的静谧，缓缓进入梦乡，那感觉一定是无比惬意又难忘呢。一阵凉风让我回到现实。该上车了！

但我暗想着十二月再来观赏雾凇时，一定住在这里。因为这里，没有大城市火车站的喧嚣与拥挤，只有那纯粹的自然之美和宁静祥和，让人的心神十分自然地就沉淀下来，沉醉在这秦岭站独有的韵味之中，也许不舍离去吧？

此行可惜的是嘉陵江源国家森林公园不开放。它距离秦岭站约 4.8 公里，著名的嘉陵江就发源于景区内海拔 2800 多米的嘉陵谷中。在这里可以感受嘉陵江的“九曲回肠”，公园内峰石众多，日出、云海等天象景观蔚为壮观，站在嘉陵江源头，还可俯瞰秦岭十八弯。

遗憾！遗憾也许会促成下一次到来。