京山铁路护路堤

侯福志

　　原载2024年12月3日《中老年时报》岁月版，署名：侯福志

在京山铁路武清段南侧有一条护路堤和护路沟（堤的南侧，与堤平行）。其起点位于河北省廊坊市安次区落垡车站附近的三十五号铁路桥，往东南方向至黄庄街老米店村附近的四十号铁路桥结束，全长约22.36公里。

护路堤和护路沟分布区域涉及今豆张庄镇及黄庄街两个街镇。自1939年之后，永定河由北遥堤以南三角淀一带，迁徙至北遥堤以北，在今黄花店镇、豆张庄镇两个镇域范围内，形成了新的永定河泛区。新泛区南界北遥堤，北界京山铁路。北遥堤可以阻挡永定河南侵，而京山铁路因为地势相对较低，很容易受到永定河洪水的侵袭。这也就是为什么要修建护路堤和开挖护路沟的主要原因。

护路堤和护路沟工程始于1941年7月11日，终于20日，工期9天。关于相关情况，1941年7月23日《新武周刊》曾作了报道。在《县民一致努力下护路沟挖掘完成》的新闻稿中，该文作者曾披露了相关细节。据闻，工程分别由县属八个区以乡、保为单位分段实施，每段均有乡长、保长负责。11日上午，施工人员携带工具，陆续到豆张庄车站聚集，并于次日分赴各工地。护路沟宽约15米，取出来的粘土被堆放在护路沟的北侧，形成与其平行的高约10米、顶宽约6米左右的护路堤。9月3日的《新武周刊》还提到了占压耕地、坟墓给予补偿的问题。据称，护路堤与护路沟占压耕地、坟墓，统一由建设总署支付补偿金。其中，南双庙乡，占地525亩，迁坟16座，补偿18105元；茨州乡，占地339.8亩，迁坟21座，补偿11564元；东柳行乡，占地296.2亩，迁坟187座，补偿13942元；东洲乡，占地269亩，迁坟64座，补偿11655元；老米店乡，占地113亩，迁坟2座，补偿4205元。

工竣后，署名“前人”的作者曾发表一篇诗作，以纪念这个工程的修建活动。诗作的题目是《监修护路堤工程浩大连日奔忙承尹如弟见怀次韵却复》。原诗有诗句云：“河槽堤坝判沧桑，九日完成卅里长。争恐届期难报竣，役夫几度泣斜阳。” 概括了各工地只争朝夕的热闹场景。护路堤在防洪中一度发挥了重要作用。1942年夏天，永定河在永清县梁各庄村决口，洪水由武清县第七区黄花店迤北，往东流至护路堤，被阻折后转而向东南漫溢。七区境内的南双庙、北双庙、中双庙、邵七堤、崔胡营、周立营、青坨、眷茲、杨营、甄营、刘庄、西洲、茨洲、豆张庄、小王村、艾蒲庄、厐庄子等村，以及六区境内的寺上、来家庄、老米店、马家口、六合庄等村，全都成为水乡泽国。平地水深达一二尺至四五尺不等，田禾湮没，被灾区域达65100亩。幸运的是，因为有护路堤阻挡，永定河水循六区向南宣泄于蒲口洼（今北辰区）一带，“不但京山铁路迤东不致波及，即灾区亦不致再行扩大。”

新中国成立后，先后对护理堤进行维护。如1949年，对护路堤加筑高1米，宽2米的小埝。1951年春，对护路堤进行复堤加固，原堤项由9.99米变成了8.49米，项宽为6米。1965年，对东洲村至北寺村段3.7公里长的护路堤加高增厚。1968年，实施护路堤复堤工程，堤顶高程为10.49—13米，顶宽6米。1971年，又实施护路堤加固工程，从跃进闸至老龙凤闸之间，加高护路堤2米，原顶宽由6米变成了4米。1979年，由于屈家店下游淤积严重，洪水渲泄不畅，为确保京山铁路安全，对护路堤堤顶又进行了加高施工，堤顶普遍加高1米，顶宽由4米变成了3米。而护路沟普遍加宽至20米左右。经过上述工程后，护路堤的防洪标准达到了50年一遇。