长春行之漫游一汽老厂区

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我们这些外地来长的同学，都是从小在一汽长大的，有的还曾在一汽工作过，对一汽有着深厚的感情，都想去看看一汽老厂区。
8月3日下午，组织者在与厂方联系好后，我们一行来到一汽老厂区参观游览。
一汽1号门，它不仅是建筑，也是新中国汽车工业史的见证者。这里矗立着毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”白玉基石，向人们讲述着新中国汽车工业波澜壮阔的发展史。 一汽老厂区--一号门随景 步入一号门，中央大道两侧排列着红砖黄立柱的仿苏式古典主义的厂房建筑。这些建筑，2013年3月，经国务院公布，列为全国重点文物保护单位。其中，我们先看到的，左侧为当年的辅助工场，1958年后为工具分厂；右侧为当年的冲压车间，即后来的车身分厂。 一汽老厂区--辅助工场（工具分厂）随景 一汽老厂区--辅助工场（工具分厂）随景 一汽老厂区--冲压车间（车身分厂）随景 一汽老厂区--冲压车间（车身分厂）随景 一汽老厂区--漫步随景 漫步向里走去，所见的这座纪念碑，是为纪念一汽成功进行1983--1986年的产品换型与工厂改造，即二次创业而建的，上面嵌有国家奖励一汽的一吨重的大奖牌，以及李鹏总理题写的“第一汽车制造厂产品换型工厂改造纪念”。 一汽老厂区--二次创业纪念碑随景 一汽老厂区--二次创业纪念碑随影 纪念碑正面所对的这座厂房，建厂初为铸工车间，二次创业后曾为厂部大楼。 一汽老厂区--铸工车间（厂部大楼）随景 我们与曾在厂部工作的同学一起，在此合影留念。 一汽老厂区--铸工车间（厂部大楼）随影 看见有五个烟筒的地方吗，那里建厂初叫做动力车间，后为动力分厂，是一汽的自备电厂。我曾经在其下属车间工作过。 一汽老厂区--眺望动力车间（动力分厂）随景 一汽老厂区--眺望动力车间（动力分厂）随景 一汽老厂区--眺望动力车间（动力分厂）随影 一汽老厂区--眺望动力车间（动力分厂）随影 一汽老厂区范围大，漫步而行很难转的过来，于是同学们商议，主要去自己曾经工作过的地方看看。
厂工艺处，后为工艺工程部，研究、试验、改进产品生产制造过程的地方，我们有同学在此工作过。 一汽老厂区--厂工艺处（工艺工程部）随景 一汽老厂区--厂工艺处（工艺工程部）随影 一汽老厂区--二号门随景 轿车分厂有过两个工作场所，一是1971年时的厂房，另一是1975年时的厂房。去1971年时的厂房，途中经过总装分厂，建厂初期称做总装车间。 一汽老厂区--总装车间（总装分厂）随景 总装分厂的左侧厂房是车身分厂，两分厂之间通过过桥相连。车身分厂生产的车身、驾驶室等冲压件，由传送链经过桥输送到总装分厂，等待装配。 一汽老厂区--漫步随景 此时总装分厂的侧边门开了，我们便进入总装车间观看。图中所见，是建厂初期至改型前，解放牌载重车的装配线，装配好的汽车，在标示位置下线。装配线虽已拆除，但在我的头脑里，依然能回想起当年装配线上的繁忙景象。那时，我们有同学在总装厂工作，有时间我就会过来，看看他们。 一汽老厂区--总装分厂随景 有同学在装配线前，拍照留念。 一汽老厂区--总装分厂随影 由宣传栏可知，总装线的对面，似乎是进行军车装配的，无怪乎厂房停着几辆刚刚装好的貌似军用载重车。 一汽老厂区--总装分厂随景 一汽老厂区--总装分厂随景 一汽老厂区--总装分厂随景 这里是1971年时轿车分厂的生产车间。因为那时红旗轿车的产量少，有些钣金件，需要人工敲制，我们有同学刚参加工作时，就在这里做过钣金工。 一汽老厂区--1971年时的轿车分厂随景 一汽老厂区--1971年时的轿车分厂随影 1975年，为适应红旗轿车的生产，搬到了在5号门内较大规模的厂房。这里是他们的办公楼，办公楼所对的道路叫做红旗路，轿车分厂的生产车间，是沿红旗路两侧而建。 一汽老厂区--红旗路随景 一汽老厂区--红旗路随景 一汽老厂区--红旗路随景 就要离开老厂区了，我们再次来到一号门拍照留念，虽依依不舍，但终将要离开。 一汽老厂区--一号门随影 一汽老厂区--一号门随影 一汽老厂区--一号门随影 与一号门相对的是一汽解放汽车有限公司，与之合个影留个念吧。 一汽老厂区--一号门随影

注：本篇中部分文字来自网络资料，部分图片由团友提供，在此谨表感谢。