墨尔本的电车世界

中庸之元

拥有五百万人口的墨尔本是澳大利亚第二大城市，也是世界十大宜居城市之一。这座城市有着发达的交通系统。如飞往世界各地的航班、连接国内各城市的火车、便捷灵活的“灰狗”大巴等。但就城区而言，一统天下的则是通向城市每一个角落的有轨电车。墨尔本之所以宜居，在很大程度上在于快捷穿梭于城市间的有轨电车。

据统计，墨尔本拥有长达250公里的电车轨道、1813个车站和500台电车。这些数据远超圣彼得堡、柏林、莫斯科和维也纳，形成了世界上最大的电车系统。仅2015-2016年，就运送了2.038亿乘客。

墨尔本的电车历史可以追溯到1884年，当时是用马匹作为动力。1885年，墨尔本导缆电车系统开始运营，第一条纯电力线启用于1889年。从1906年起，墨尔本大都会区就迎来了电力列车时代，并一直延续至今。1919年，墨尔本都会区成立了轨道交通委员会，将6家电车公司和畜力电车线路合并。到1940年，墨尔本电车完全实现了电气化。

从2015年起，在墨尔本中心城区行驶的有轨电车一律免费乘坐。这种福利政策在世界各大城市中实属罕见（有的城市只实行了观光线路免费，并未涉及所有公交车）。试想，你到市区的一个景点区去，可以乘坐任何一辆车而不用买票，那多方便。正因为如此，如今，墨尔本的电车已经成为一块响亮的旅游名片。初来乍到的游客，首先要做的事情就是乘坐遍布墨尔本城区的有轨电车。这样既可以熟悉城市，又可以欣赏城市风景，一举两得。

墨尔本的有轨电车在中心城区免费，但出了中心城区要买票。对于不打算买票的游客来说，就需要搞清楚免费与收费的界线。否则坐过了免费区，就有可能被认为“逃票”。交通部门为避免此类情况发生，在每一辆电车上都安装了语音系统， 提前一、两个站点发出语音提示：“电车将在下一站后驶出免费区域”。而且，沿线行驶的站点上，也有免费区域的标志。当然，游客在站台或游客服务中心领取一张“免费旅行地图”更稳妥，上面很清楚地标示了有轨电车的免费区域。

对外地游客来说，最受欢迎的还是城市环线有轨电车35路。这是墨尔本著名的使用木质车辆运行的有轨电车。35路电车实行全线免费，沿市区外围绕城双向对开，在每个站点停靠时都会播报站名，十分方便。城市环线的停靠站都有City Circle 的标志，车身表面也有Free Bus的字样。而且，车里有记录沿线景点的小册子，游客可以随意取用。

35路有轨电车之所以备受游客欢迎，除了免费外，还在于它的停靠点几乎囊括墨尔本市区的所有景观：如维多利亚港口、女王市场、墨尔本中心、州立图书馆、卡尔顿花园（皇家展览馆和墨尔本博物馆）、议会大厦、旧财政大楼、联邦广场（弗林德斯车站、圣保罗大教堂、涂鸦街）、移民博物馆、墨尔本水族馆等。实际上，35路就是一条旅游线路。

此外，35路环线电车还穿过市中心许多著名的商业大道，如东面的春天街、西面的斯宾塞街、南面的弗林德斯街和北面的维多利亚街。还有南北走向的斯旺斯顿街和伊丽莎白街。这些街道遍布商场、购物中心、餐馆、酒吧、夜总会等。这条线路给市民出行和来墨尔本旅行的游客带来极大的便利。

覆盖整个墨尔本及其都会区的有轨电车犹如城市的血脉，密如蛛网。纵观城市，犹如一个电车的世界，色彩斑斓，独领风骚，其它汽车望尘莫及。大街上，外形各异的电车往来穿梭，既有古朴典雅的老爷车，也有时尚摩登的现代车，但它们的动力系统都同样强劲。

　　保留着上世纪五、六十年代风貌的35路有轨电车承袭了复古风格，是墨尔本街上一道靓丽的风景线，常常引人驻足观看。实木车厢，黄绿车身，老式驾驶室，皮革坐垫，铸铁把手，手动车铃，这些特点，彰显了老爷车的不凡经历。有些旧式电车，已历百年历史，仍在不舍前行，奉献最后的光和热，让人心生崇敬，不胜感怀。

光鲜的新型有轨电车更让人看到了时代的进步和科技的发展。它们的舒适度、运行速度和运载能力与老式车辆相比，已不能同日而语。从一节车厢到三节车厢，最大运载量可达两百人以上。尽管有轨电车占用了两股车道，但由于站点密布、班次频繁、搭乘方便和免费乘坐，私家车的使用大为降低，令大城市头疼的交通拥堵问题在墨尔本得到有效的疏解。

墨尔本的电车交通，不仅高效而且环保。与地铁相比，电车的建设成本更低，以至于可以为市民和游客提供免费服务。作为高性价比的清洁能源交通工具，值得推广使用。