我的自驾东北行·吉林

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离开黑龙江省哈尔滨前往长春市，自驾东北的吉林行程，便从长春开始。

长春市，别称“北国春城”，吉林省辖地级市、省会，地处中国东北地区、中国东北平原腹地松辽平原，位于东北的地理中心，是东北亚经济圈中心城市、著名的中国老工业基地、新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地；

‍长春市是国家历史文化名城，具有众多历史古迹，历史遗存丰富、工业遗产特色鲜明、非物质文化遗产丰富多样。

来到长春，首先打卡的是伪满皇宫博物院。

伪满皇宫博物院，位于吉林省长春市宽城区光复北路5号，始建于1962年，总占地25.05万平方米，是一座在溥仪宫廷旧址建筑群基础上建立而成的宫廷遗址型博物馆、国家一级博物馆。

‍伪满皇宫博物院，现有包括缉熙楼、勤民楼、同德殿等伪满宫廷原状陈列，以及大型基本陈列、专题和临时展览等等。

‍伪满皇宫是日本侵略中国的产物，是中国近现代殖民文化的典型警示性纪念地之一，现在它也是全国爱国主义教育示范基地，全国重点文物保护单位。

‍（资源：百度百科）

由于时间关系，我们当天仅参观了《同德殿原状陈列》，它是宫廷遗址建筑原状陈列展览，好像也是博物院基本陈列之一。同德殿民国二十七年（1938年）建成，建筑面积为5758平方米。

《同德殿原状陈列》参观随拍。

长春电影制片厂，位于吉林省长春市红旗街1118号，是新中国第一家电影制片厂。1955年2月，由原东北电影制片厂更名为长春电影制片厂。1999年1月，长春电影制片厂改制为“长影集团有限责任公司”，简称“长影集团”。几十年来，长影拍摄故事影片1000多部、译制各国影片1000多部。长影老厂区正面主楼现已改建为长影旧址博物馆，并已于2014年8月19日向大众开放参观，主要介绍新中国电影的发展、创业史。

打卡长影，参观随拍（部分）。

从长春前往延边朝鲜族自治州珲春市，途经镜泊湖。

镜泊湖是中国最大的典型熔岩堰塞湖，国家级重点风景名胜区，国家5A级风景区，它也是世界第二大高山堰塞湖，著名的旅游、避暑和疗养胜地。

镜泊湖景区，主要分为镜泊湖主景区（包括吊水楼瀑布）、镜泊峡谷、火山口地下森林三部分。因时间较紧，我们当天仅游览了吊水楼瀑布，以及镜泊湖山庄湖区。

吊水楼瀑布是世界上最大的熔岩气洞塌陷型瀑布，其深潭直径百余米、落差 12 米、常水位水帘宽 40 米，瀑布气势恢弘，景色十分壮观，是镜泊湖最为著名的自然景观。

镜泊湖山庄湖区。

珲春市，吉林省延边朝鲜族自治州辖县级市，位于吉林省东部，政区以珲春岭为界与俄罗斯滨海边疆区的哈桑区接壤，西南以图们江为界与朝鲜罗先市相邻，地处中、朝、俄三国交界的边境口岸城市，它的南部防川，是中、俄、朝三国交界鼎足地带。

珲春市靠近日本海，距俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）约180公里。

我们自驾到达珲春市，首先在携程报名参加了俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）3日2晚的跟团游，从珲春口岸出境，陆路前往俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）。

符拉迪沃斯托克（海参崴），位于亚欧大陆东北部，阿穆尔半岛最南端、西伯利亚大铁路的东端终点，是俄罗斯面向亚太的窗口。清朝时期为中国领土，隶属于吉林将军。1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄帝国，俄帝国将其命名为符拉迪沃斯托克。

符拉迪沃斯托克，临日本海，城市依山建筑，北部为高地，东、南、西分别濒乌苏里湾、大彼得湾和阿穆尔湾，城市及港区位于阿穆尔半岛顶端的金角湾沿岸。

符拉迪沃斯托克是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市、俄远东科学中心、俄太平洋舰队的基地及太平洋舰队司令部所在地，也是俄远东地区最大的城市和经济、文化中心。

（资源：百度百科）

打卡 “托卡列夫斯基灯塔”，灯塔位于符拉迪沃斯托克港入口处，它是电影《七月与安生》结尾的取景地，也是网红打卡景点。

灯塔周边景观。

鹰巢山眺望台俯瞰金角湾大桥及城市景观。

金角湾游船随拍。

纪念广场长明火。

1941— 1945年二战期间，前苏联太平洋舰队与德国法西斯在海上和陆上进行了殊死战斗，为纪念英勇抗敌牺牲的战士，在纪念广场中央常年燃烧着长明火，告慰着天国的战士。

纪念广场的主体纪念物，就是 C-56 潜水艇，二战中这艘潜艇英勇善战，共击沉敌舰十艘，重创敌舰四艘，立下汗马功劳，成为功勋潜艇，如今是潜水艇 C-56 博物馆，舱内各物件近似原样，对外开放，供游客参观。

纪念广场其他部分。

参观潜水艇 C-56博物馆随拍。

东正教堂（圣安德鲁教堂）与俄罗斯凯旋门，两景点相距不远，它们是这座城市的地标之一。

打卡列宁广场。

符拉迪沃斯托克火车站，按照俄罗斯17世纪的建筑风格，于1912年建成，站台上有一台蒸汽机车头，这是在二战期间，由苏联工程师设计，在美国制造的蒸汽机车，从海上运到苏联，1963年前，这种蒸汽机车一直奔驰在西伯利亚大铁路，为纪念战争年代的铁路工人，1995年二战胜利50周年之际，设立了这座实物纪念碑，在这座纪念碑旁有一个刻有 9288 数字及双头老鹰图样的标志物，这是贯穿俄罗斯的西伯利亚大铁路东端终点的标志（也是远东地区铁路起点），表示自此到莫斯科的距离（即西伯利亚大铁路全长）是9288公里。

（资源：百度百科）

这座刻有 9288 数字及双头老鹰图样的标志物，就是贯穿俄罗斯的西伯利亚大铁路东端终点的标志（也是远东地区铁路起点），表示自此到莫斯科的距离（即西伯利亚大铁路全长）是9288公里。

打卡陆港码头，它紧挨符拉迪沃斯托克火车站。当天我们参观陆港码头，巧遇停靠码头的中国海警 2303 舰。

远东苏维埃政权战士纪念碑，为纪念1917年二月革命和十月革命而建，它位于符拉迪沃斯托克市中心广场，始建于1961年，是远东最大的纪念碑。

纪念碑中心广场周边随拍。

打卡符拉迪沃斯托克要塞。

在第一次世界大战期间，要塞成功的抵御了来自海上和陆上的攻击，坚不可摧。要塞上遗留下大批在当时威力强大的武器，是很好的游览地。

海湾景色、海滨气氛。

城市随手拍。

结束符拉迪沃斯托克（海参崴）的跟团游，返回珲春市，继续往下的吉林行程。

从珲春前往二道白河镇，途经圈河口岸、防川一眼望三国景区。

圈河口岸，现为中朝国际客货公路运输口岸，位于中国吉林省珲春市敬信乡东南图们江畔，距珲春市区42公里，它以图们江为界，对面是朝鲜元汀口岸，连接圈河口岸和元汀口岸的跨境公路新大桥，是中国连接朝鲜罗先市经济贸易区的重要通道。

新圈河口岸，我们到时看到新楼外围仍在施工中。

目前圈河口岸景区对外开放，景区内可看到中国 119 界碑、1936 年建的边界老桥，以及可漫步边境线观景打卡。

中国 119（1）号界碑（2009 年立），旁边可见口岸跨境公路新大桥。

图们江两岸及朝方侧岸边。

1936年建的边界老桥，目前是口岸景区的一部分，在中朝界点游客止步，可在此处拍照打卡、远眺朝鲜口岸。

在G302国道靠图们江一侧，透过边境铁丝网可看到圈河口岸跨境新老桥梁。

珲春防川 “一眼望三国”。

“一眼望三国”景点为中俄朝三国鼎足之地，防川东南与俄罗斯滨海边疆区哈桑镇接壤，西南与朝鲜罗先特别市豆满江里隔图们江相望。站在龙虎阁南望，左边是俄罗斯、右边是图们江和朝鲜，前方图们江缓缓远去，俄朝铁路大桥横架江上；顺江远眺，江海相连，天际相连，可以看到日本海及海岸线。这里一眼望三国，异国风景尽收眼底。

龙虎阁，可乘坐电梯登楼远眺三国。

平台瞭望俄罗斯、中国、朝鲜三国边境（实景拍摄）。

图们江上俄朝铁路大桥。

平台瞭望中国、朝鲜两国边境（实景拍摄）。

平台瞭望俄罗斯、中国两国边境（实景拍摄）。

“土字牌”，是中俄两国第一个界牌。

二道白河镇，隶属于吉林省延边朝鲜族自治州安图县，位于安图县西南部，南与朝鲜隔江相望，地处长白山的脚下，是长白山北景区游客集散中心的所在地、进出长白山的门户。

二道白河镇实拍，阳光下非常漂亮。

长白山北景区，是位于吉林省东北部的一个国家5A级景区，是中国东北著名山地，坐落在长白山北坡的山麓地域，因其诸多主峰多白色浮石与积雪而得名，长白山是中朝两国的界山。

长白山天池，是中国最高、最深、最大的高山湖泊，是由岩浆喷发拓成的巨型伞面体；夏融、池水湛蓝；冬冻、冰面皓白；长白山天池，又称白头山天池，坐落在吉林省东南部长白山自然保护区内，是中国和朝鲜的界湖，双方各拥有一部分水域。长白山天池也是松花江、鸭绿江以及图们江的发源地。

（资源：百度百科）

游览长白山景区需提前预约，我们有提前线上购买景区门车票，从长白山北景区进山，主要游览了长白山天池。从游客集散中心搭乘景区旅游班线，再换乘景区大巴和小巴，一路攀上天文峰，欣赏到如仙境般的火山口湖 — 长白山天池。

游长白山天池，实拍天池美景。

游览天池后原路下山，再次踏上G331国道，前往白山市长白朝鲜族自治县。

长白朝鲜族自治县，吉林省白山市辖自治县，是中国唯一的朝鲜族自治县，位于白山市东南部，地处长白山南麓、鸭绿江上游右岸，长白县与朝鲜两江道的一市五郡隔鸭绿江相对。

千年崖城景区位于长白县长白镇腹地，与朝鲜两江道惠山市隔江相望，千年崖城以探寻长白历史古迹作为景区的文脉和灵魂，是一座融古朴与现代相结合的综合游乐园。

我们打卡千年崖城景区，边游随拍。

古城民俗村。

鸭绿江畔景观随拍。

从长白朝鲜族自治县出发，续沿G331国道经临江，前往通化集安市，去集安鸭绿江国门景区、抗美援朝第一渡探访游览。

集安鸭绿江国门景区，位于吉林省东南部的集安市、鸭绿江畔，与朝鲜隔江相望。景区不仅拥有江南景色的鸭绿江谷地风景带，有界河、界桥、界碑、国门等景物景观，这里还是 “雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江” 的抗美援朝第一渡。

进入景区首先看到的就是抗美援朝第一渡文化廊道。

1950年10月8日，美军大举越过朝鲜“三八线”的第二天，毛泽东以中国人民军事委员会主席名义，签署了组成中国人民志愿军的命令，命令明确指出：东北边防军改为中国人民志愿军，迅即向朝鲜境内出动，协同朝鲜同志向侵略者作战并争取光荣的胜利。

1950年10月11日，第一支中国人民志愿军后勤部队从辑安（今集安）秘密渡过鸭绿江，进入朝鲜境内执行补给任务；1950年10月16日晚，第一支中国人民志愿军作战先头部队，从辑安（今集安）秘密渡过鸭绿江进入朝鲜；因此，集安被称为 “抗美援朝第一渡”。

从这里进入鸭绿江国境铁路大桥景点。

下解放桥头堡旧址。

鸭绿江国境铁路大桥，是中朝边境三大铁路桥之一，全长589.23米，共20孔洞。1931年日本侵占中国东北三省后，为了达到扩大侵略和掠夺财富的目的，于1937年动工修建，1939年7月峻工，9月正式通车。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，为了保卫和平、反抗侵略，中共中央和中国政府毅然作出抗美援朝、保家卫国的重要历史性决策。鸭绿江国境铁路大桥承担起志愿军及其作战物质的运输任务，见证了那段血与火的光荣岁月。

鸭绿江国境铁路大桥，也是抗美援朝时期志愿军跨江作战的大桥之一。

中国23号界碑，是双立界碑，分别立于界河两岸，中国一侧标注（1），朝方一侧标注（2）。

集安铁路口岸边境国门，于2004年施工修建，国门高16.1米，宽13.7米，外部采用大理石块镶嵌，国门庄严神圣，不容侵犯。

前往景区另一边，参观集安公路口岸边境国门和中朝集安 — 满浦界河公路大桥。

集安公路口岸边境国门，是目前东北地区整体跨度最宽、建筑面积最大、建设标准最高的边境国门。

集安公路口岸边境国门，建筑面积1895平方米，东西长50米，南北宽13米，高29米，共四层，一层为国门入口，二、三层为功能区，四层为游客观光大厅。

中朝集安 — 满浦界河公路大桥，桥全长349米，共10孔，2011年9月朝鲜人民军工程部队始建，2012年6月大桥主体完工，中国和朝鲜以大桥的中心为界划分主权。大桥主体工程由朝鲜全资修建，是中朝边境唯一一座朝方主动全额投资建设的跨国大桥。

参观集安鸭绿江国门景区，感慨颇多，红色历史记忆犹新，难以忘怀。景区有景有物有历史，更有清晰的文字介绍，值得一看。

自驾东北行，吉林篇到此结束了，下篇辽宁将继续。

续集敬请关注《我的自驾东北行·辽宁》一篇。

（完）