到重庆作为外地人一定会去李子坝打卡，作为重庆人很不理解一条轨道2号线穿楼而过能够成为网红。外地人觉得稀奇古怪，轨道交通是怎样穿过楼房的，为什么要去穿楼？是先有楼房还是先轨道？一系列的问题都不理解。重庆人会感觉到这是很正常的事，穿楼穿地跨江跨河没什么奇怪的。我是在楼下看到了轨道车2号线来回穿梭，一会儿进楼房，一会儿过江，看到也很壮观。然后又坐电梯上了五楼再走鉏李子坝站，乘坐了事号线轨道交通，单轨道很特别，列车上面也没有动力装置，坐在列车上跟普通地铁没什么区别，说这不奇怪也是正常的。我查相关资料介绍，建成这么一条线路也是不容易的，在重庆寸土寸金，找一块平地真不容易，但重庆人的智慧真是了不得，到处都是高楼大厦，各种道路可以把导航难到，纵横交错，错落有致，所以在重庆开车一但走错就会错得很远，导航500米可能会走上两公里，这就是重庆的道路。<div> 据说李子坝建的时候也是经过反复论证了，既不影响交通又不影响穿楼两过的商家住户，降低噪音，乘客周转等等都需要精心考虑。1998年，重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通路线，线路规划在李子坝建站，与此同时，在李子坝相同地点，一栋居民楼建造计划已敲定。一道难题摆在轨道交通公司和房屋建筑商面前，究竟是车让楼还是楼让车，讨论再三，两个公司决定，楼和轨道车站同时建；同年5月，设计团队受房屋建筑商委托进行设计，图纸大稿至少改了6版，才最终确定设计方案 。2004年3月，李子坝站建成 ；同年12月11日，李子坝站开始观光运行 。2005年6月18日，李子坝站开通试运营 。2019年9月9日，重庆轨道交通2号线李子坝站完成扩容改造 。由于单轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声低于城区交通干线噪声的平均声级75.8分贝 。</div> 上面是单轨交通，下面是汽车通道，还要考虑人行道和观光道，真是不易。 路边有一道艺术墙。 观景台有直播播主现场直播。 江边有一条步行栈道 我们坐电楼梯到了李子坝站台层，仔细观察列车的轨道，不同于其他轨道交通。 列车也许独一无二，定制式。 可以清晰地看到单向行驶的列车轨道。 重庆交通就是这样错落有致。 列车进站了，越来越近。 在列车上可透过车窗看到嘉陵江。 重庆虽然不平坦，但绿化很好，道路两边都有树木。