走进土耳其（十二）再游伊斯坦布尔

老牛

10月22日，星期二，晴，11～19摄氏度。

自助早餐之后，八点半钟，我们从《铂尔曼酒店》出发。

我们今天将 再一次游览【伊斯坦布尔】，参观新皇宫——多玛巴切宫；登恰姆利卡山，俯瞰伊斯坦布尔；乘游船，畅游博斯普鲁斯海峡。

我们的大巴车，一路向北，导游艾克介绍说，车右边就是土耳其的内海——【马尔马拉海】。

【马尔马拉海】，又译马摩拉海，是世界上最小的海，面积11350平方千米，【马尔马拉海】东北端经博斯普鲁斯海峡通黑海，西南经达达尼尔海峡通爱琴海，余处被土耳其领土所包围，是黑海与地中海之间的唯一通道，属黑海海峡。

“马尔马拉”在希腊语中的意思为大理石，而马尔马拉海的附近有马尔马拉群岛，盛产大理石，因而得名。

大巴车再次经过老城区。

途中，艾克指着大巴车左侧介绍说，这是“锡凯尔火车站”，是欧洲“东方铁路”的终点，又是“巴格达铁路”的起点。

它是世界十大最美火车站之一。

我从胖子大侦探“波洛”侦破《东方快车谋杀案》的电影中，了解的从巴黎到伊斯坦布尔豪华列车“东方铁路”，一列车只有十二位乘客。它是为满足旅客对于奢华、舒适旅行的需求而设计的。

车行约一小时，我们就来到了【多玛巴切新皇宫】。

【多玛巴切新皇宫】

1839年，奥斯曼帝国第31任君主苏丹阿布都麦吉德一世刚登上宝座，就着手建造【多玛巴切新皇宫】。

新皇宫位于伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡西岸的欧洲部分，始建于1843年，并于1856年完工‌。

“多玛巴切”的意思是“填海而造的花园”。

它建筑精美，以精湛的雕刻和华丽的壁画、吊灯和装饰品著称。因其与建于15世纪的【托普卡珀宫】类似，所以被称为新宫，而后者被称为旧宫。

这座宫殿是‌在原有的港口结构上建起的，地处水滨，风景秀丽。

这一时期正是奥斯曼帝国的衰落期，皇宫内部的极尽奢华与国力的衰落形成鲜明的对比。

为了建造多玛巴切宫，奥斯曼王朝投入了大量的资金，并为此欠下了大量的外债。

新皇宫的设计和装饰都非常奢华，其建筑风格融合了欧洲的建筑风格，尤其是与法国的卢浮宫和英国的伯明翰宫相似，旨在在欧洲各国高官使节的心目中 树立伊斯坦布尔的欧洲形象‌。

新皇宫耗资十亿马克，里面的装饰摆设包括窗帘都是世界各国的皇室送的，皇宫内极尽奢华，内部宝藏令人目不暇接，豪华的水晶灯、象牙、黄金制品比比皆是。

装饰新皇宫的大理石是从马尔马拉海运来的，雪花石是从埃及运来的，红斑石是从贝加蒙古城运来的，而室内装潢和照明都是意大利和法国艺术家设计的。

据说为了装饰整个宫殿，一共用了十四吨黄金和四十吨白银。

还有当时世界第一，目前世界第二的4.5吨重的水晶吊灯。因为这个水晶吊灯，多玛巴切新皇宫又被称水晶宫。

说起这个水晶灯，还有一个故事：英国维多利亚女王把这个当时世界最大的水晶灯送给奥斯曼帝国后，觉得英国没有了世界第一的水晶灯而懊悔，于是下令重新制作了一个重达5吨的水晶灯，把第一又拿回去了。

这个灯一般一年开两次，有重要人物来访时会在这里举办国宴，最近接待的是奥巴马。

中国的成龙在这里受到过款待。

新皇宫占地七千公顷，拥有许多大大小小的会客厅285个房间、44间厅堂、68个厕所和6个土耳其浴室，是土耳其最大的单体宫殿。

多玛巴切新皇宫，虽然和欧洲的许多皇宫比起来它的规模并不大，但其奢华程度令人惊叹。

水晶楼梯的顶盖是宫殿最华丽的部分，是一个拱形玻璃天窗，由水晶制成的扶手轴呈巴洛克风格的曲线，华丽的水晶吊灯照亮了楼梯。

暖气片都是包金的。

由于少有战乱，经过150多年仍然保存完好，皇宫内所有物品都是真品，哪怕是一个木门的手柄、窗帘、地毯依然是当年的物品。

奥斯曼帝国最后的六位苏丹以及伊斯兰教领袖阿布都麦吉德曾住在这座宫殿里。

土耳其共和国成立以后，首任总统阿塔图尔克曾在这里居住、办公，直至病逝。

此后，多玛巴切宫被修复并改建成了博物馆。

宫殿的外墙由石头砌成，内墙由砖砌成，地板由木材和其他材料制成，天花板一般是木质或铅制的。

博斯普鲁士海峡波光鳞鳞。

【多玛巴切宫】不仅体现了洛可可、巴洛克和新古典主义建筑风格，而且在建筑规划方面与【托普卡帕宫】有所不同。托普卡帕宫是通过扩建和重建设计而成的，而【多玛巴切宫】则采用了预先确定的布局。‌

目前的俄乌冲突，第一次谈判在此宫。

离开“新皇宫”，路过这个球场时，艾克介绍说，这是“沃达丰公园球场”是贝西克塔斯足球俱乐部的主场。但他不是这个俱乐部的球迷。

在土耳其，足球运动非常盛行，曾取得过世界杯第三名的好成绩。

中午，我们在这里吃中餐，十人一桌，八菜一汤。

午饭之后，我们的大巴车，从【博斯普鲁斯海峡大桥】上驰过，前往亚洲区的【恰姆里卡山】。

过桥之后，不远处就是【恰姆里卡山】。

【恰姆里卡山‌】，也被称为情人山，是伊斯坦布尔的一个著名景点，位于伊斯坦布尔的亚洲部分，海拔267米，为伊斯坦布尔两座高峰之一。

来到土耳其的十多天里，天气一直晴好，或艳阳高照、天高云淡；或晴空万里、碧空如洗。

而今天此时此刻，正是遥望远眺佳景时，天却阴沉下来，实在遗憾！

这座山提供了一个绝佳的观景台，站在山顶可以俯瞰整个城市的美景，包括博斯普鲁斯海峡、黑海、马尔马拉海以及王子岛群等。

博斯普鲁斯海峡北端口及黑海。

恰姆里卡山不仅是一个理想的观景点，还是一个休闲放松的好地方，山丘顶部修建有公园、咖啡店和餐厅，吸引了许多本地情侣在这里拍摄婚纱照。

又一座有六个宣礼塔的清真寺。

大巴车离开【恰姆里卡山】。

我们跟随艾克来到“金角湾”，位于伊斯坦布尔的欧洲老城区，紧靠“加拉塔大桥”旁《游览博斯普鲁斯海峡》的专用游船的港湾。

港湾的码头里停滿了大大小小各式各样的游船。游客们可自行挑选适合自己的游船，但价格各异。

我们全团连导游、领队共32人，包乘一艘中等大小的双层游船。

乘船《游览博斯普鲁斯海峡》，是来伊斯坦布尔旅游的必选项目。

我们的游程如下：

从“金角湾”的码头上船，穿过“加拉塔桥”，进入博斯普鲁斯海峡，沿欧州区岸一侧北上，过“博斯普鲁斯海峡大桥”，继续向北，再过“法蒂赫大桥”，再向北行一小段，游船掉头，靠亚洲岸一侧南下，原线路返回到码头。

全程历时一小时二十分钟。

此时，天气逐渐转好，可远远地看见“加拉塔桥”。

“加拉塔大桥 ”被视作是伊斯坦布尔(土耳其的城市)的代表建筑。在160年前这座桥是城市的生命线，它起初是由木头建造，后来由石头再转变为混凝土。

“加拉塔大桥”横跨金角湾，连接老、新两个城区。桥长484米，是座可折叠的桥。

艾克介绍说现在不再折叠了，并通了轨道交通。

航拍“加拉塔大桥 ”。

（网络图片）

远处是【加拉塔塔】，这是伊斯坦布尔新城区的标志之一。只要你在金角湾向北一望，就能看见加拉塔塔。

【加拉塔塔】始建于6世纪，修建于1348年，并经历多次修复。塔身高67米。因修建于山坡之上，是全城制高点，曾作为瞭望哨、仓库和监狱，如今是一家高档餐厅及观景台。绕露台360度一圈，可以全方位俯瞰伊斯坦布尔。

我们的游船从桥下穿过“加拉塔大桥”，进入【博斯普鲁斯海峡】。

【博斯普鲁斯海峡】，又称【伊斯坦布尔海峡】，是条非常著名的海峡，这条海峡连接了两片海——黑海和马尔马拉海；这条海峡也隔断了两大洲——欧洲和亚洲。

（网络航拍图片）

【博斯普鲁斯海峡】全长30.4千米，最宽处为3.6千米，最窄处708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米。

导游艾克，手拿话筒，不时地给我们介绍两岸的风景。

和艾克聊天，知道土耳其也有十二生肖，但没有龙，换作鳄鱼，其他的十一种生肖和中国完全一样。他们的顺序是：鼠、牛、虎、兔、鳄鱼、蛇、马、羊、猴、鸡、猪、狗，也和中国一样。

今年中国是龙年，土耳其今年是鳄鱼年。也完全一样。

“博斯普鲁斯”在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。

‌遥望【多玛巴恰新皇宫‌】。

奥尔塔柯伊清真寺。

博斯普鲁斯海峡上有三座桥，它们横跨东、西；连接欧、亚，气势雄伟。

第一座是【博斯普鲁斯海峡大桥】，又名“欧亚大桥”，位于南端最窄处。始建于1968年，并于1973年10月30日通车，全长1560米，桥面宽33米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是当时欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。支撑桥梁的两个桥塔高165米，大桥中间没有桥墩，整个桥梁有两根钢索支撑。

航拍“欧亚大桥”。

贝伊莱尔贝伊宫。

博斯普鲁斯海峡两岸风景如画，岸边遍布着古老的城堡、宫殿和美丽的别墅。你可以乘坐游船在海峡上欣赏两岸的风景，感受到这里的历史和文化。

这也是亚洲区的一座建筑，为“库莱利军事学校”，成立于1849年，是土耳其最古老的军事学校。

“如梅利城堡”，建于1452年，第六任苏丹穆罕默德二世在欧洲一侧修建的陡峭军事要塞。包含4座塔楼，13个堡垒，修葺完工只用了4个月零19天。

苏丹修建堡垒是为了攻占君士坦丁堡，切断城市供给，打败拜占庭。修完后不到一年苏丹就取得胜利，开创了奥斯曼帝国辉煌的历史篇章。

现为博物馆，配有一个露天剧场，可以举办各种文化和艺术活动。

另外一座城堡是阿纳多卢希萨里城堡，在亚洲区，也是奥斯曼帝国苏丹修建的，是如梅利城堡的姐妹堡，在攻打拜占庭时，两座堡垒联手封锁了海峡上所有的交通，为1453年的胜利奠定了基础。

第二座桥是【穆罕默德二世大桥】（法蒂赫大桥），它位于第一座桥的北面约5公里处，于1988年建成，桥长1510米，桥面宽39.4米。跨越海面部分为1090米，比第一座大桥长16米，桥面高出海面64米，桥面也更宽，可以同时通过更多的车辆，是世界第六大吊桥。

博斯普鲁斯海峡上的第一座和第二座大桥，在造型上几乎是一样的，大桥中间没有任何桥墩，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，整个桥身用两根粗大的钢索牵引。从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条巨龙横卧，蔚为壮观。

第三座博斯普鲁斯海峡大桥，位于北端靠近黑海，它于2016年8月开通，使得在伊斯坦布尔海峡上又多了一座横跨亚洲和欧洲的大桥，从而也使得海峡两岸的人们来往更加方便。大桥造价近30亿美元，长1.4公里，宽59米，有8条车道和2条铁道线，是世界上最大的悬索桥之一。

（网络图片）

“贞女塔”（艾克称为少女塔），中世纪称“利安德塔”，位于博斯普鲁斯海峡的南部入口处，建于拜占庭时期，塔内部已被改造成一个咖啡馆和餐馆，也许是因为这座灯塔有800年的历史，希望爱情和婚姻能像灯塔一样长久，像灯塔一样可靠，吸引了游人参观。

由“加拉塔桥”下返回码头。

弃舟登岸。

返程途中，见古罗马时期的“瓦伦斯引水槽”。

这也是个中餐馆，我们在这里吃完晚饭后，才返回住处。

10月23日，我们睡了个足足的自然醒，迟迟地来到餐厅，吃了个饱饱的自助早餐。

11点钟，艾克来接我们，前往伊斯坦布尔国际机场。

伊斯坦布尔国际机场候机楼，被认定为世界最大的单体候机楼。

我们乘坐四川航空的3U3828，飞往成都的航班。

飞机于15：58，离地升空。

不到两分钟，飞机就飞临黑海上空。

飞机在空中飞行了八个多小时，0：41分（即北京时间10月24日凌晨5：41），降落中国成都天府机场。

领队曹老师，考虑到大家熬夜辛苦了，给我们安排在天府国际机场的“天府国际大酒店”的“蓉清院”入住，休息。

有很不错的自助早餐，但大多数人还是“睡觉比吃饭重要”，没去吃。

美美地睡了一觉，下午2：45大家在大厅集合，酒店的中巴车送我们到机场。

我们都很轻松，行李是联运的，机票也都出好了。

我们乘坐四川航空的3U6913次航班，17：45 飞往南京禄口机场。

17：58飞机离地升空。

飞机在空中飞行约二小时，10月24日天黑时分抵达南京禄口机场。

我们为期十五天的“土耳其深度游”，就此圆滿地划上了句号。