江山如此多娇——‍ 我们的新疆万里行之吐鲁番、哈密大海道 ‍ （三）

庹玉华

9月11日，旅行第十六天，吐鲁番一日游，交河故城～坎儿井～葡萄沟。今天，有队友要离队赴京上岗（带孙）了，昨晚的饯行很潦草，于是决定今天在酒店门前拍照留念并互道珍重。 后会有期，下次要跟单到底😁 送走队友，我们便来到了交河故城景区。 为了帮助游客了解交河故城遗址的历史，景区入口大厅内有专门的文字图片和视频讲解。我们在认真看视频 接着，我们被景交车带到了交河古村民俗博物馆。交河古村与交河故城除了离得近外，完全是两个概念。我们不懂，买的是联票。如果时间不够，完全可以略过。导游说：古村是指形成时间较早，拥有丰富的文化与自然资源的村落，‌虽然经历了漫长的历史岁月，但至今仍然为人们服务，就是说还有人居住。交河古村就是这样一个村落，它有几百年历史，整个村子全是维吾尔族人，我们去的是交河古村博物馆，主要介绍维吾尔族的历史变迁、维吾尔原生态民俗风情和交河历史文化。 生土建筑 家庭布置 主食之一馕饼 主食之二拉条子 维吾尔族10世纪前曾经信仰佛教，是可以饮酒的，瞧，这几个维族小伙饮得多欢😁 交通工具—骆驼 锄头（砍土曼）和车轮，显示了维吾尔族悠久而有民族特色的农耕文化 我们走马观花地参观完交河古村，赶紧乘景交车来到了交河故城，它才是我们吐鲁番行的重点。导游一再强调，这里是交河“故城”，不是“古城”，故城是指那些历史悠久的城市，但已经失去了生命力，成为废墟或遗址，没有人类居住。交所故城现在就是一大片废墟。度娘说：交河故城是全世界最古老、保存最完好、规模最大的生土城市。三个“最”，就是交河故城这座生土城市的特点，让我们细细体会吧。 这是交河故城平面示意图交河故城位于吐鲁番市以西13公里的一座岛形台地上。因河水分流绕城下，故称交河。它是公元前2世纪至5世纪由车师人开创和建造的，是西域36国之一的“车师前国”的都城。距今已有两千多年历史…… 这是现在的实景图，轮廓依旧 我们今天看到的交河故城大都是唐朝重修改建，如果不是考古发现，唐代以前的旧城痕迹早已不见踪影。 这从它的建筑布局可以看出。考古学家发现，它的形制布局与唐代长安城坊里制度相仿，规划明确，完全保留宋代以前中原城市的建筑布局。城内市井、官署、佛寺、佛塔、街巷，以及作坊、民居、演兵场、藏兵壕、寺院佛龛中的泥菩萨都还可以找到。 交河故城曾出土不少文物，如唐代莲花瓦当、莲花经卷等。1994年，考古工作者在故城保护性发掘中，首次发现一座地下寺院和车师国贵族墓葬，并出土海珠，舍利子等一批珍贵文物。 交河故城的主要建筑方法是通过挖掘生土来建造房屋和街道。这种方法被称为“减地留墙法”，即从原生土壤中向下挖出空间形成房屋和巷道，保留的土壤形成墙壁，再用挖掘的土壤夯筑地面建筑，直到雕刻出整座城市。可以说，这座城市是一个庞大的古代雕塑，其建筑工艺之独特，不仅国内仅此一家，国外也罕见其例，体现出古代劳动者的聪敏才智和巨大的创造力。 生土建筑虽然简单，但却非常坚固，能够抵御风沙和温差变化，保持建筑的稳定性。 交河故城有交河环饶，形成天然的护城河，故城建在30多米高的悬崖峭壁上，所以没有构筑城墙，但这里城中大道两旁皆是高厚的街墙，临街不设门窗。整座城市就像一座巨大的军事堡垒，易守难攻，处处设防。 为什么会这样呢？因为吐鲁番盆地本身就是西域的咽喉要道，而交河故城则处于吐鲁番盆地的咽喉位置，是咽喉中的咽喉，要道中的要道，所以自古就是“兵家必争之地”。有史书记载的汉胡之争就有“五争车师”，整个都是一部血泪史。汉军获胜后，西汉统一西域，新疆纳入中国版图。唐朝时，交河故城一度成为西域中心，安西都护府曾设于此，这里成为古丝绸之路的重要枢纽。 　　可公元9-14世纪，这里连年战火，交河城逐渐衰落，元末察合台时期，交河城最终毁于蒙古铁骑之下，结束了他辉煌灿烂的历史使命。 唐朝诗人李颀的《古从军行》白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河。行人刁斗风沙暗，公主琵琶幽怨多。野云万里无城郭，雨雪纷纷连大漠。胡雁哀鸣夜夜飞，胡儿眼泪双双落。闻道玉门犹被遮，应将性命逐轻车。年年战骨埋荒外， 空见葡萄入汉家。虽是借汉讽唐，却也真切写出了战争给双方人民带来的灾难。 交河故城在历经数千年的风雨沧桑之后，建筑布局的主体结构依然奇迹般的保存下来。这些都得益于吐鲁番得天独厚的干燥少雨气候。 跟着导游行走在交河故城庞大的废墟中，听着导游讲故城的历史故事，不由地想起这句词：伤心秦汉经行处，宫阙万间都做了土。兴，百姓苦亡，百姓苦！ 到了吐鲁番，当然得参观代表干旱地区劳动人民智慧的地下水利工程—坎儿井。我们去的是坎儿井源景区 坎儿井的主要工作原理是人们将春夏季节渗入地下的大量雨水、冰川及积雪融水利用山体的自然坡度，引出地表进行灌溉，以满足沙漠地区的生产生活用水需求。这是竖井所在地 在人类历史的长河中，为了生存，为了提高生活质量，人类用自己的智慧创造了许多奇迹，坎儿井算其中之一！无法想像，在极端干燥和炎热的吐鲁番盆地，年降雨量仅为16毫米，蒸发量却高达3000毫米，如果没有坎儿井，人类该怎么生存？更别提“瓜果飘香”“葡萄甜如蜜”了！佩服！ 暗渠 吐鲁番的世界之最和中国之最 “吐鲁番的葡萄熟了，阿娜尔罕的心儿醉了……”吐鲁番的葡萄沟景区，本身就是一个浪漫的存在。沟谷两边是炎热干燥的火焰山，几无生命存在。而葡萄沟却满目葱绿，葡萄遍地，空气湿润，凉爽怡人。当然，这得益于天山雪水的滋润，得益于坎儿井的运用…… 走进葡萄园，仿佛走进了绿色的世界，葡萄架上长长的弯弯的葡萄藤爬满上下，宽大的葡萄叶层层叠叠密密匝匝布满葡萄架，走在高大的葡萄架下，真有绿荫蔽日，清新浪漫的感觉。最好看的是一串串如珍珠似玛瑙的葡萄悬挂于绿叶间，亮晶晶明艳艳，牵着游人的眼……忍不住，一人拿了个小筐，摘了几串葡萄，不是为了吃，就为了感受摘果子的快乐，或许是丰收的喜悦吧…… 葡萄沟内，我们或兴趣盎然的摘葡萄，或悠闲行走在葡萄架下，或坐在条椅上休息聊天，或跟着景区音乐一起哼唱王洛宾的歌曲……浪漫满程，我们的心儿醉了！ 9月12日，旅行第十七天，吐鲁番市～哈密大海道景区，住大海道翼龙民宿。全程370公里。今天一天没有进景区，从吐鲁番市出发，先在火焰山景区门口打卡，然后走G30连霍高速到哈密大海道东门。 9月中旬的火焰山景区，已经体验不到它的烈焰灼人，于是果断放弃，只顺路在景区门口打了个卡，表示我们来过。其实火焰山东西长有一百多公里，我们与火焰山并行了很久，那红色的山体和全身的褶皱是火焰山留给我们的最深印象。 路上风光层峦叠嶂，雄浑苍凉 无尽的荒漠，一直延伸到远方 9月13日，旅行的第十八天，穿越哈密大海道景区，住宿木垒县城。昨天一天的奔波，就为了今天能来哈密大海道景区撒野。先介绍一下大海道，它是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。敲黑板，最近哦。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。大海道本为古代敦煌-哈密-吐鲁番之间的捷径，唐代以后为何会少有人走，直至消失呢？原因是这条路过于凶险，安全得不到保障。《周书·高昌传》：“自敦煌向其国，多沙碛，道里不可准记，唯以人畜骸骨及驼马粪为验。又有魍魉怪异，故商旅来往多取伊吾路。”这段话的意思是，这路上大片大片的沙漠戈壁，只能用人畜骸骨作标记，鬼怪还时常出没，所以往来商旅宁可多走一半路程，也要舍弃大海道。 或许是大海道的神秘惊险激起了我们的好奇心，又或许是网上那些关于哈密大海道的壮美风光视频吸引了我们，反正，喜欢挑战的我们果断修改了新疆行路线，朝东直奔哈密大海道景区而来。 这是刚进入景区所见到的景象茫茫的戈壁沙漠，看不到尽头，车子仿佛在天际行走 …… 接着，路两边出现了各种奇形怪状的土堆，这些都是大自然的杰作——雅丹地貌。这里的雅丹应该年代很久远了，或许正在消失，只剩一些玲珑秀气的土堆…… 这个取名叫“神龟”，还真神似。 中间的是“双头马”，太像了。 那跳起来的是现代疯子😁🤭 继续前行，连绵不绝的城堡出现在眼前，这城堡高低错落有致，远近层次分明，那些裸露的黑洞里仿佛有人站岗放哨……我们边看边议论，大自然用千万年的时间雕琢出如此神奇的地貌，它们才是最精湛的雕刻师和最伟大的画家。 这是从城堡里走来的红衣女子😁 景区的亮点是过了红柳滩服务中心后的翼龙大峡谷穿越，这峡谷有20多公里长，55道弯，峡谷两边峭壁高耸，形态各异。我们沿谷底弯曲前行，原生态的路面全是大大小小的石子和沙子，车轮驶过，扬起漫天灰尘；坐在车上，车子上窜下跳，左摇右晃，虽然我们都系紧了安全带，但还是颠得快散架，…… 开着越野车，驰骋在干涸的河道里（据说这峡谷是河道冲刷而成），在车辆颠簸中看两边时光雕琢的雅丹，还真有越野的刺激感！当时的感觉是，这弯弯曲曲的翼龙大峡谷可不就像一条盘旋在哈密大海道里的巨龙吗？ 查资料时我才知道，原来早在史前时期。这里就是各类生物繁衍生息的乐园，特别在白垩纪晚期，翼龙作为地球上的统治者之一，曾活跃于这片土地之上。科学家们在翼龙大峡谷发现了大量的翼龙化石，这些化石记录了翼龙从繁盛到灭绝的历史，这里不仅是一处自然景观，更是一本记录着历史与传说的活化石书。这才是翼龙大峡谷名字由来！沧海桑田啊，谁能想到现在的无人区亿万年前竟是翼龙的乐园！据说，真有人在这里捡到了化石。唉，有些后悔来之前没有认真做功课😁 水源地这水不能饮用，相当于卤水 离开翼龙大峡谷，眼前世界突然变得梦幻起来，原来我们来到了景区的精华部分：只见灰蒙蒙的大地上，这里一丛，那里一片，都是高大挺立的雅丹，它们比之前的土堆和城堡更完整更高大更壮观。有的像星际战舰，有的像刚修建的楼盘，还有的像远航的轮船……车子在这些雅丹中穿梭，仿佛行驶在异域星球，除了震撼还是震撼！ 我们的兴奋也看得见！戈壁撒野，车上撒欢，拍照，留念。 风尘仆仆的坦克和喜笑颜开的游客 这是在旷野中撒野的我们。越野车终于有了用武之地，我们从一个雅丹群奔向另一个雅丹群，不担心陷车，无需刻意去找路，任意驰骋的感觉爽呆了！可惜的是太颠簸，腾不出手来拍视频。 网红打卡地通天洞，名不虚传，站在洞内的土丘上拍照，非常出片。但需要胆量，恐高的人千万不要去。 来之不易的照片和视频😁 圆圆的通天洞，与蓝天相接，洞周纹理清晰，平顺丝滑，佩服大自然的鬼斧神工！ 通天洞过后，雅丹地貌趋于平淡，我们在沙漠里又奔驰颠簸了20多公里，才来到景区北门。至此，5个小时，140公里（80公里沥青路，60公里戈壁砂石路）哈密大海道穿越成功。那些奇形怪状的雅丹群和我们在戈壁沙漠中撒野驰骋的场面也成功地铭刻在我们的脑海，终身难忘。想告诉所有想来哈密大海道景区游玩的友友们，这里是景区，不是无人区，想观赏世界级的雅丹地貌，这里是最佳选择。只要车辆没问题（最好是越野车）只要遵守景区规定，这里并不可怕（很多人的介绍都有些危言耸听），不但不可怕，还非常有趣…… 只要在路上，就有故事在发生！越野车驶出景区北门，穿越并不算结束，我们还得继续走20多公里的车辙路才能上连霍高速。正行驶中，忽见一小伙朝我们挥手，我们赶紧停车询问，小伙指着路边停着的跟我们同款的坦克车说，他的车爆胎了。因为车是租的，没想到车内缺少换胎必备的扳手，换不了轮胎，希望我们借给他工具。没有丝毫犹豫，主驾X先把我们车上的箱子行李全放到车下，再从尾箱的盖板下拿出工具递给小伙，接着热心地帮小伙换起轮胎来。小伙子或许对坦克车不熟悉，或许换胎本就不内行。X教他支起千斤顶，还跟他一起把爆了的胎拆下来，换上备胎。半个小时左右，轮胎换好。小伙子是千恩万谢，不知道如何表达感激之情，硬是把车上仅有的两个小瓜塞到了我们车上，我们不肯接受，他居然说，这是他的心意，不收的话，他会很过意不去。X对他说，出门在外，谁都有遇到难题的时候，相信你遇到需要帮助的人也会施以援手的，我们也曾在自驾路上遇到过热心人。小伙子连连点头，但还是坚持送瓜不动摇。于是，我们吃到了一路上最甜的两个瓜，那人间温情的味道非常美好。当然，我们为队友X乐于助人点赞，也为我们优秀的团队点赞！ 穿越完哈密大海道景区后，我们没有停留，先上G30连霍高速东行，然后转省道S238北上至木垒哈萨克自治县的木垒县城仍然是一路的荒凉，但偶有高山下青青的草场在夕阳下发光发亮，最喜欢那些在草地上或吃草或闲步的肥肥的牛羊，见到它们，我们会放慢车速，放下车窗，仔细打量它们的呆萌模样…… 走省道S238到木垒，印象最深的是自北向南的大货车一辆接一辆，一队接一队，络绎不绝，快到木垒县城时我们还遇到了塞车，长长的大货车排得看不见头尾。从没见过这种阵仗的我们，一路都在猜测，这些大货车拉的是什么呢？这里与俄罗斯交界，该不会是……后来查了下百度，原来这看似荒漠的地下埋藏着许多宝贝，这附近就有两座矿山，却没有修建铁路，矿山采的矿都靠大货车搬运，车队当然是浩浩荡荡，阵容强大。新疆还真是个好地方，看来是我们孤陋寡闻了☺️ 9月14日，旅行的第十九天，木垒县城～阿勒泰地区的富蕴县城，全程410公里左右，7小时到达。今天，我们沿省道S228向北行驶，一路仍然是戈壁荒漠，但感觉路两边的沙漠植物稍多了些，有了些许生机。这是木垒县城，边境线上的小城，不大，但干净漂亮，吃住都很方便。 沙漠中的骆驼草，在干旱和严寒中展示着生命的顽强。这是披着霜花的骆驼草 路上经过北疆自驾风景道千里画廊0 km处，完美打卡 初入阿勒泰地区的青河县地界，仍然是一片荒凉 也有这样的田园风光 终于到达阿勒泰地区的富蕴县城，这座城市建筑带有明显的俄罗斯风格。明天开始，我们最期待的秋季阿勒泰之旅就要开始，抑制不住的兴奋啊！ 未完待续 请看《江山如此多娇——我们的阿勒泰》