沿长江游重庆及宜昌

黒乔姆

　　2024年初冬，从重庆武隆起，至湖北宜昌，十天时间开车沿长江游玩了重庆市下辖的武隆区、涪陵区、丰都县，忠县，万州市、云阳县、奉节县、巫山县以及湖北宜昌这九个地方的部分沿江景点。

　　武隆有天生三桥、龙水峡地缝和仙女山国家森林公园三处著名景点。仙女山主要是草原和森林，由于季节不合，我们只去了天生三桥和地缝两个景点。天生三桥是中国南方喀斯特地貌世界自然遗产的重要组成部分。由天龙桥、青龙桥和黑龙桥三座气势磅礴的石拱桥形成的亚洲最大的天生桥群。占地面积近36平方公里。

　　进景区后坐观光电梯下到谷底，沿着步道行走五公里左右，就能把三座桥看完。基本上都是平地，没有太大的上下坡，游玩起来比较轻松。体力不佳者可以放心前往。且不走回头路，看完后从另外一个门出去乘坐摆渡车去地缝景点或者回游客中心。

　　龙水峡地缝是一个长四公里的地缝式峡谷，深度200米至500米。地缝由入口地缝、中途穿洞和出口地峡三个段落组成。两侧岩壁险峻，植被茂密。谷内有森林、溪流、瀑布、山洞等自然景观。景色还过得去。游玩也不费劲。

　　在涪陵，本应该去白鹤梁水下博物馆参观游览。但由于是周一闭馆，我们去了816工程参观游览。这也是一个非常值得一去的地方。

　　位于涪陵区白涛镇的816工程，是1966年10月由中央军委和国务院批准，于1967年2月开工建设的一个规模庞大的地下核设施工程。816工程完全隐藏在山体内部，轴向叠加全长20多公里，总建筑面积10.4万平方米。工程有大型洞室18个，道路、导洞、支洞、隧道及竖井130多条。建筑布局宛如迷宫，洞中有洞，洞中有楼，楼中有洞。816工程由工程兵54师（代号8342部队）承担洞体的主体工程施工。经过六年的浴血奋战他们才完成了主体洞室、分支洞室和连接导洞的施工任务。在当时那种艰苦落后的施工条件下，付出伤亡的代价是肯定的。只是这个数字是多少，任何官方渠道都没有透露。

1974年，以国营二二建筑工程公司为主的各路施工队伍，以及从全国各地抽调的各类技术人才近万人入驻816工程。开始进行主体工程施工。由于是三线建设特别是更为神密的核工程建设，工程的保密工作十分到位。绝大多数参加施工的人员都不知道自己参加的是个什么工程。和我们一起参观的两个东北人，当年就是参加建设的职工。今天也来到这个他们奋斗过的地方寻找当年的轨迹。他们说，直到工程结束他们离开的时候，才知道自己参加的是一个核工程。816工程，见证了中国在那个时期的战略考量和各路建设者的艰辛。它应该是中国三线建设的天花板工程。小时候一直听说四川重庆那边的大山肚子里都是国防工厂。今天得以一睹真容。

　　1984年，根据当时的国际形势和中国自己的战略调整，816工程停建。彼时已完成85%的建筑工程，65%的安装工程。总投入达7.4亿元人民币。7.4亿元，这个数字在四五十年前是相当不得了的数字。当然放到现在，7.4亿元只够修建5公里的高速公路。2002年，国防科工委对816工程解密，部分洞体工程对对外开放成为旅游项目。

　　816工程唯一暴露在外面的就是这根高150米。但从来没有排过气的烟囱。工程就藏在下面的山里面。

　　丰都县最有名就是丰都鬼城。它位于丰都新县城对面长江北岸的名山之上。三峡大坝的建设使得丰都县城从原来的长江北岸整体搬迁到了长江南岸，丰都鬼城由于所在的名山地势较高没有受到太大影响，只是重建了山门，依然在原址。我原以为丰都鬼城是搬迁过来的。结果还是原装的。从长江边鬼城售票处人口到名山上的鬼城，有缆车可乘坐。山不高，只要花20块钱就能坐到鬼城。以前坐船经过的时候，船上的广播只是告知一下，船的右舷的山上就是丰都鬼城，仅此而已。并不像现在的游船还停靠岸边让游客下船上去观光。

　　忠县最著名的景点就是位于长江北岸边的石宝寨。三峡大坝建成前，它是一个三面环水的半岛。三峡大坝蓄水后，它成了一座四面环水的江中盆景。2009年4月，从公园入口处修建了一座悬索桥，供游客直接步行上岛到石宝寨游玩。

　　石宝寨始建于明代万历年间，距今已有四百多年的历史。是全国重点文物保护单位。石宝寨分为古寨门、塔楼和寨顶古刹三部分。塔楼为全木结构，高56米，共12层。是我国现存体积最大，层数最多的穿斗式木结构建筑。石宝寨风光绮丽，与长江交相辉映，相得益彰。值得一提的是，它的塔楼目前还让人上去。那些木结构的古楼梯，人踏上去还吱吱作响。我敢断定，要不了多久，这座古塔楼就不会再让人上去了。那将让游玩体验大打折扣。所以说，到哪里玩都要趁早。

　　万州，原来叫万县，1998年改叫万州。万州是三峡大坝蓄水175米受影响比较大的地方。万州主城区有将近一半的土地面积被淹没。300多家企业被迫关停。万州还是三峡库区最大的移民城市，有26万多人成为搬迁移民，占整个三峡搬迁移民的20%。因此，中国唯一一个三峡移民纪念馆也建在了万州。水位上涨也带来了一定的好处。万州形成了高峡平湖的独特景观，由山城变成了湖滨城市，湖光山色成了新的旅游资源，促进了万州旅游业的繁荣。万州段长江水位上升后，航道的宽度和深度加大，通航条件得到极大改善。现在，万吨巨轮可直达万州港。推动了万州航运业和港口经济的发展。

　　重庆三峡移民纪念馆位于万州南滨路。是中国唯一一座纪念三峡工程百万大移民的专题性纪念馆。2008年10月开始建设，两年后建成。2018年5月18日正式开馆运营。是国家一级博物馆。馆内有三层展厅，第一层为万州历史博物展厅，第二和第三层为三峡移民纪念展厅。这些都是该馆的常设展览。

三峡移民纪念馆外景

　　记录了三峡工程搬迁了2座城市，10座县城和106座集镇，搬迁了131万移民等数据。

　　记录了131万移民的接收省市。当时移民得到的搬迁补偿并不多。就让他们离开了祖祖辈辈生活的土地，背井离乡去到外地。这德做出多大的牺牲。

　　记录了1992年4月3日，第七届全国人民代表大会第五次会议时，代表们对建设三峡工程决议的表决票数。当时还有866人没有投赞成票。这在今天是不可能的。

　　在万州，专门去品尝了闻名全国的万州烤鱼。我们去的是号称万州烤鱼第一家的“独一处烤鱼城”。这是一家网红店，生意很好，要预定才不排队。我们点了泡椒和香辣口味的烤鱼各一条，以及一些其它卤味。坐上桌后等了好久，卤味基本上都吃完了才上了第一条烤鱼，鱼的味道没有想象中的好吃，也就一般般。我们嘴尖的同伴还吃出了鱼不是新鲜的鱼加工的，是死了一段时间的鱼。这加深了我们的坏印象。六个人两条鱼都没有吃完。万州烤鱼不应该是这样的。以后如果再到万州，一定要去另外的地方把万州烤鱼的好名声吃回来。

　　云阳县城是完全搬迁新建的。位于长江北岸的双江镇。距离被淹的老县城30多公里。是三峡工程搬迁距离最远的县城。位于云阳新县城对面长江南岸的张飞庙，也和云阳新县城一样，是从30多公里外的地方西移过来的。只不过老张飞庙的大部分一砖一瓦都移过来这里照原样重建了。

　　老张飞庙的江上风清四个大字是刻在一块巨大的岩石上的。新张飞庙的这四个字是用混凝土等材料复制的。有点纳闷，既然老张飞庙的大部分一砖一瓦都移过来了，这么重要的一块石刻为什么不移过来呢？

　　位于云阳县城内龙脊岭山上的三峡梯城，也是云阳的著名景点。它集山、水、林、寺、游于一体，是长江三峡带的重点生态旅游景区。由磐石城、三峡文物园、登云梯、龙脊岭公园，下岩寺等景点组成。是国家4A级旅游景点。 磐石城始建于宋末，是冷兵器时代筑城守土的典型建筑。有“万里长江第一古军寨”之称 。三峡文物园位于磐石城古军寨下，园内收藏有文昌宫、帝主宫等11处地面文物及大量高品位文物，被誉为“一部浓缩库区历史的活教材” 。登云梯，梯道长1388.68米，宽30米，垂直高差200多米，共1975级。构成六十层叠、万步云梯景观，被评为“世界最长城市人字梯” 。

三峡梯城目前可以开车上山，且不要门票。景美人少，值得一去。

　　奉节县最著名，最重要的景点就是白帝城夔门景区。它位于长江三峡的起点瞿塘峡口，既是兵家必争之地，更是重要的文化传承地。历代文人骚客在这里留下来大量的诗篇。特别是诗仙李白那首“朝辞白帝彩云间”的千古名篇，更让白帝城声名远扬。因此，白帝城又享有“诗城”美誉。

　　从门口的忠义广场到白帝城牌坊口，有一段不算太长的台阶要爬。一旁抬滑竿的兄弟一直对我说，照顾一下他们的生意，150元把我抬上去。我一听欣然允诺。路程不远，也就300米左右的距离，我出的钱不多，他们付出的体力也不算太多。不至于让他们抬得汗流浃背而让我尴尬和不安。于是，体验了一下此生第一次坐滑竿。到了门口下来后，抬滑竿的兄弟对我说，你有170斤吧。我钦佩地点了下头。他笑着说，我们的肩膀就是秤。

　　我们刚到的时候，恰逢几艘旅游船的游客也在，他们坐的船是头天晚上从重庆方向过来的。早上到这里让他们下船上来玩。因此，一开始在夔门观景台那里人还较多。我们到白帝庙里转了一圈出来，他们都走了。恢复了这个季节旅游景点该有的平静。让我们在这个旅游旺季人山人海的地方随心所欲地拍了个够。

夔门还是十元人民币的背后图案。

　　离开白帝城，我们驱车前往三峡之巅。三峡之巅位于瞿塘峡北岸的赤甲山顶，海拔1388米。距奉节县城20公里左右。目前从白帝城坳口那里徒步爬山前往三峡之巅之举正在流行，每天都有不少人在这条7公里多的山路上跋涉。三到六小时能爬完这段山路。徒步爬，我们咬咬牙也许还能完成。但这种费体力的事似乎已经不适合我们再做了。

　　驱车来到三峡之巅乘坐缆车上山的游客中心。按理说在这里应该被拦下来停车，然后买票坐缆车上山。但是没有任何人或者指示牌阻拦。我们又驱车上去七八公里，到了一个停车场，这算是来到了终点。再花往返20元钱乘坐一段电瓶车才来到了三峡之巅的门口和缆车上行的终点站。一看便知，这个景区还没有步入正轨。还有这种不靠谱的运营方式。这不明摆着要让缆车亏钱吗？也许下次再来，就只能坐缆车上来了。

　　遗憾的是，我们到三峡之巅的时候，天气不好，一直灰蒙蒙的。极大地影响了观看美景的视野和体验。由于来早了，山上的红叶还没有红遍。总之，我们只有带着遗憾离开三峡之巅。

　　来到巫山县，这是我们沿着长江游重庆的最后一站。巫山位于重庆东部边缘，是长江三峡的腹地。交通便利，拥有由机场、高铁，多条高速公路，以及长江黄金水道组成的立体交通枢纽。

我们在巫山游玩了巫山小三峡和小小三峡。小三峡是长江支流大宁河注入长江前，流经的三个峡谷龙门峡、巴雾峡和滴翠峡，全长50公里。小小三峡是大宁河的支流马渡河注入大宁河前流经的三个小峡谷。全长15公里。在巫山旅游码头买票上船。开船后很快就进入了小三峡。河水碧绿清澈，两岸崖壁奇峰怪石林立，流泉飞瀑不绝。景色丝毫不逊长江三峡。到了滴翠峡马渡河人口处时，又换了小的机动乌篷船游览小小三峡。景色依然美轮美奂。历经四个多小时，游完了小三峡和小小三峡。

洞中放置有悬棺。

　　巫山烤鱼也是比较有名的。在巫山县城，我们随便找了一家餐馆，点了一条巫山烤鱼。端上来后，这条鱼无论是食材还是口味，比在万州独一处烤鱼城吃的那两条鱼要好得多。大家赞不绝口。巫山烤鱼，又让我们多了一个记忆的亮点。

　　走马观花游玩了重庆沿长江这几个县。一句话，意犹未尽。这几个地方，之前都没有来过。本来只是想来填补一下空白。现在来过之后，反而勾起了想淋漓尽致游玩和感受这些地方的美景及人文世故的欲望。什么事情只要有欲望，剩下的事情就简单了。

　　离开重庆，沿着长江又来到了三峡大坝景区。两年前来过这里。当时体验了一把船坐电梯过大坝的旅游项目。由于船上坝之后天也黑了，感觉不尽兴。所以顺便再次来到这里。这次没有再去体验船坐电梯过大坝，而是参加了当地新推出的全新旅游项目，“两坝一峡”游览。这个项目是上午自行前往游客中心，乘坐大巴游览三峡大坝内的几个景点，下午在三斗坪游客码头乘坐游船观赏从码头到葛洲坝这一段的西陵峡风光，船过葛洲坝船闸后在宜昌码头下船，再乘坐他们给你安排的车回三峡大坝景区内的酒店。

　　游览三峡大坝时，天气不好还下了点雨。天也是灰蒙蒙的，基本上什么也看不清。这次出来，只有在武隆的那天天是晴的，将近十天都没有见到太阳。按理说这个季节不应该这样。可是，哪有说得清道理的事情？

　　下午从三斗坪码头坐上了“三峡一号”旅游船游览西陵峡。船还是蛮大的，共有四层，可以乘坐一千人左右。可是，从二层到四层，是要另外付钱才能上去乘坐的。二层和三层是各种包房，价钱从两百多到五百多不等。四层是一个大平层，放有众多椅子和小桌子。但是不提供任何食品饮料。要的话还得另外购买。

　　坐了两个多小时的船，来到了葛洲坝。挺顺利，船直接开进了三号船闸。过了大约半小时，船下落了26米后，开出了船闸，驶过了葛洲坝。下了船之后，找到了他们安排送我们回去的车。又坐了一个多小时的车，回到了三峡大坝附近住的酒店。完成了这次一整天的“两坝一峡”旅游。

　　第二天，我们沿着348国道驱车前往宜昌。348国道基本上是一条沿着长江的国道，起点是武汉，终点是大理。从三斗坪到宜昌的路上，还有不少漂亮的民宿。住在那里都能俯瞰长江，风景不错。有机会真的可以去体验一下这些民宿。快到宜昌时，路边就是著名的三游洞景区。一点不夸张就在路边，从路上一拐弯就进停车场，一停车就进景区门。

三游洞是一个名人人文和绝佳风景融合在一起的景点。相传唐代时，白居易、白行简、元稹三人同游洞中，各赋诗一首，并由白居易作《三游洞序》，得名“前三游” 。宋代时，苏洵、苏轼、苏辙父子三人也游此洞，各题诗一首于洞壁之上，称“后三游” 。仅是这几个人的名声，就能让三游洞熠熠生辉。三游洞的另一面，就在西陵峡的悬崖峭壁上，在那里观赏长江和西陵峡的美景，又能让人心旷神怡。

　　有一点要提一下，我们沿途看到的长江，基本上都是碧绿平缓的，完全没有奔腾咆哮滚滚向前的形象。平静的像是一个湖。想想也是，上游的三峡、向家坝、白鹤滩、溪洛渡、乌东德，哪个不是世界级的大水电站，它们的大坝拦下了多少泥沙？进而让长江变得碧绿平缓。景色倒是漂亮了。只是不知有没有其它的弊端？

　　游完了三游洞，此次沿着长江游重庆宜昌的行程就结束了。这样的旅行是让人愉悦和期待的。