北海港——璀璨的明珠

阳光Nie Shuai

今年是我国首批开放的14个（大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上 海、宁波、温州、福州、广州、湛江和北海）沿海港口城市四十周年。这14个沿海开放城市，作为中国改革开放的前沿阵地，见证了经济的飞速发展和城市面貌的日新月异，也对中国的改革开放和现代化建设起到了及其重要的推动作用。

北海其中之参与者，它不仅在经济上取得了显著成就，也在文化、科技、教育、旅游等多个领域展现了其独特的魅力和活力。随着季节的更迭，这一城市也在不断地书写着新的篇章，吸引着世界的目光。

恰逢四十周年之际，我来到北海，来到了盼望已久的北海港码头，近距离观察北海港的日新月异。

北海港是中国西南地区的重要出海口，是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代，合浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年（1876）北海开埠。1984年北海市对外开放。有旧的海角大道作业区，新的石步岭作业区。海岸线长562公里，有多处天然良港，可建万吨级泊位200多个，其中10至20万吨级泊位可建20多个，有的地方还可以建30万吨级以上大型深水泊位是发展大型深水码头之地。

自从一八七六年英国殖民者强迫清政府缔结不平等的《烟台条约》，辟北海为通商口岸后，北海成为英、美、法殖民者掠夺我国华南资源的港口。

一九四○年，日本侵略者在北海登陆，入侵桂南广大地区，北海港口和市内建筑大部分毁于战火。抗日战争胜利后，国民党统治时期，数年未得复原。

新中国🇨🇳解放后，自五十年代起，国家拨款重建北海港。北海人民首先斩断拦门沙坝，开掘人工航道，使北海港有了一个隐蔽较好的内港。

然后兴建码头，增设门式吊机，使北海港初具规模。近年来，北海港的建设发展很快，成为我国的一个新兴海港。

在国家西部大开发战略中，广西政府整合资源成立广西北部湾国际港务集团有限公司，于2007年2月整合沿海防城港、钦州、北海三市所属的公共码头资产。2019年8月，西部陆海新通道正式上升为国家战略，北部湾港被列为西部陆海新通道国际门户港。

西部陆海新通道，重点构建北部湾港至重庆班列、香港航线、新加坡航线三个“天天班”,相继拓展成都、兰州、昆明、贵阳等8条常态化班列运营线路,助力北部湾港建设陆海新通道门户港。

这些年门户港综合能力不断提升，开通日本、缅甸、越南、泰国等多条RCEP直航航线和首条跨太平洋集装箱航线，新增航线11条，航线总数达75条，其中外贸47条，内贸28条。新通道建设持续加强，海铁联运班列服务范围实现我国西部12个省份全覆盖，并延伸至中部地区，通达17省60市113站点；成功首发陆路启运港退税试点政策海铁联运班列并常态化开行。

在世界面临百年未有之大变局，我国全面建设社会主义现代化国家新征程的形势背景下，深入推进区域协调发展战略，加快实现西部陆海新通道高质量开发开放意义重大。

西部陆海新通道是以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等为关键节点，辐射西部 12 个省区市和海南省，以及广东湛江市、湖南怀化市，通达全球的国际陆海贸易新通道。

从最初的渝桂两地合作，到渝黔桂新“南向通道”，再到西部陆海新通道，从“一条线”扩展到“一张网”，这条以重庆为基点、以广西为出海口的国际陆海贸易新通道，让广大西部地区拥有了更为便捷的出海大通道，如今已经覆盖全国15个省份，辐射69个城市和138个站点，形成东、中、西3条主干道，构建了铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车的综合物流形态，货物运输品类也发展至近千个。西部内陆货物向南经广西、云南等地的沿海沿边口岸通达世界各地，特别是通过广西北部湾港出海口现有航线网络，可通达全球集装箱港口，大幅缩短出海时间。

西部陆海新通道跨越山海、绵延千里，是物流通道，更是经济走廊，对支撑构建国家经济发展和建设具有重要战略意义。

北海港一颗璀璨明珠必将更加光彩夺目。