民航故事之_油料

水中鱼

油料跟车队在候机楼的南面偏东的位置。早期的油罐车是解放牌，载油量低。给运五，伊尔14加油没有问题。随着大型飞机的加入和停场，油车也换成大型。 民航江西省局没有油库，加油车凭通行证，进入军方的油库拉油，因而，跟油料的接触极少。

油料化验室。

大约在90年代，省局决定建设油库，位置选在机场东边不远的“乌龟山”。 笔者是当地人，每当去向塘镇的时候，从机场往东不远，公路的右边，眺过稻田和小河，有一块不大的土包，树木茂盛，人迹罕至。这在人口稠密的江南显得有些另类。 以笔者非专业的眼光看，新油库的位置选择绝佳。理由有三：其一，距机场远近合适；其二，油库远离村庄等人口稠密区；其三，地势较高而孤立，消防和保安条件好。 在修建油库的时候，储油罐所需钢板由铁路运到向塘火车站，省局的大货负责拉到建筑工地。据说考虑到距离近，钢板没有捆扎，想缓慢地开车应该没事，结果车子经过颠簸，钢板向后滑动，沉重的钢板把车头给抬了起来，不得已还得请来吊车，重新吊装。

油库旁的消防水池，严禁游泳。

储油罐存储了大量的航空煤油，消防就成为重中之重，为此，蓄水池，消防栓一应俱全。 刚参加工作的时候，大部分同事有煤油炉，区别在于灯芯的数量而已。他们炒菜，下麺的时候，笔者感觉有点危险，同事说航空煤油安全。当然，煤油是飞机油箱上放掉的沉积油，含有杂质。 省局曾经开展过一次讲课，专门讲述航空燃料的特点，印象深刻。 汽油容易挥发，太容易燃烧，不安全，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合。航空煤油介于二者之间，主要用作航空涡轮发动机的燃料。航空煤油的自燃温度超过 425℃，非常安全。讲座还提到，航空煤油爆燃后，威力特别大，应该用干粉或者泡沫灭火。

墙上展板显示“民航江西航油分公司油库工艺示意图”字样。

消防水池和水炮可能是用来降温，或者是阻隔外来火种。笔者缺乏专业知识，瞎猜一气，当不得真。 随着机场搬迁，省局的资产全部打包划拨，油库也不例外。 摄影：魏春生，付平等，鸣谢。版权归作者本人，不得用于商业用途，转载需注明出处。 笔者保证：下面民航故事之链接安全，请放心点击！ 待续，敬请期待。 民航故事之_机务

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