建水三日

天边的云

　　建水三天，逛了古镇；游了稻田集市、双龙桥；去了乡会桥车站、蚁工坊；逛了西南边陲的大观园，还看了团山民居的古建，吃了建水豆腐，……，这里有大多值得看的东西，这是一座“活着”的古城，三天时间在历史和现实中不断穿梭，需要静下心来细细品味和回忆。

　　建水古城内有保存完好的精美古建50余座，堪称“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。

　　古城city walk，感受建水厚重的文化。

　　古老的街道游客稀少，当地居民在此自由自在地生活，青石板铺就的古街尽显岁月痕迹。

　　朝阳楼有“小天安门”之称。“雄镇东南”为清代书法家石屏人涂日卓书写，是清代云南著名的四大榜书之一，也是唯一幸存下来的。“飞霞流云”是临摹唐朝草圣张旭的狂草榜书。

　　大雨中的朝阳楼灯火辉煌，街道依然宁静。

　　建水文庙始建于元朝，至今已有700多年历史，其规模、建筑水平和保存完好程度，仅次于山东曲阜孔庙和北京孔庙。

　　在文庙感受较完整的儒家文化。

　　云南提督学院考棚，是云南省最高教育行政长官提督学院定期到此集中滇南临安、元江、开化(今文山)、普洱(今思茅地区)四府学子举行院试的场所。

　　是国内保存完整的大型学院考棚，在这里了解中国古代科举制度。

　　建水学政棚的院试，是科举前的预备考试，凡被院试录取者，再经乡试考中举人，经会试、殿试考中进士，就可被委派为官员。

　　中国古代科举考试制度的历史沿革。

　　朱德旧居陈列室，1914年，时任滇军营长的朱德奉命率部驻防临安，在建水留下了他的身影和足迹。

　　朱家花园，晚清豪宅，清末乡绅朱渭卿兄弟建造的家宅和宗祠，有“西南边陲大观园”之称。

　　大板井，明代古井，感受建水烟火气。

　　前来打水的居民络绎不绝，有“滇南第一井”之称，“水味之美，冠甲全滇”。

　　品尝大板井隔壁的曾记豆腐。

　　古街上还保留有很多的古寺庙，古建筑，走在古街上有种穿越时光的感觉。

　　乡会桥，因历史上科举考试而得名的一座桥，有二百年历史的三孔石拱古桥，是建水地区唯一的风雨廊桥。

风景这边独好

　　米轨铁路，中国最早自己修的铁路，历史上最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路……这些都记载着云南铁路史上最值得骄傲的精彩传奇。

　　建水米轨建于1915年，当时是0.6m轨距的寸轨铁路，历经21年修筑，上世纪70年代初，国家投资对铁路进行改造，在寸轨铁路基础上改造成米轨铁路，一直运营至今，被称为铁路的“活化石”。

旅游小火车从这里经过。

　　建水小火车是旅游专列，运行全长13公里，沿线有临安，双龙桥，乡会桥和团山4个站点。

　　乘坐黄色的建水小火车，领略建水的乡愁和诗意。

　　乡会桥火车站，中西合璧的老车站，斑驳的墙体带来年代感。

　　车站不大，站内的门窗、过道都很狭小，复古的留声机、长长的落地灯、墙上的画框……温馨的装饰仿佛穿越到民国时代。

乡会桥车站盛开的马鞭草。

　　旅游小火车到站了，小站变得热闹起来。

　　火车开走了，车站又恢复了宁静。

　　双龙桥，俗称“十七孔桥”，全国只有两座十七孔桥，一座在北京颐和园，另一座则是这座位于云南建水的双龙桥，清乾隆年间始建三孔，道光十九年续建十四孔，云南省著名古迹之一，列入中国造桥史册，全国重点文物保护单位。

　　十七个桥孔一字排开，孔孔相连，雄伟壮丽。

　　飞檐翘角的楼阁，沧桑的石板路。

　　倒影和蓝天，使十七孔桥显示古老又充满力量。

　　稻田集市是一个稻田创意集市，体验乡野的温情，开启浪漫之旅。

　　团山民居建筑群，融合了汉族、彝族文特征的古村落，世界纪念性保护遗产。

　　保留着清代建筑20多座，以及3道寨门，完整保存了19世纪的村落格居和原生态的人文环境，因为世代有人居住，所以这些精美的建筑并未因历史的久远而衰败。

　　建水紫陶，中国四大名陶之一，其制作源远流长，宋末年间开始生产陶器，至今已有九百多年历史。

　　蚁工坊，云南籍著名艺术家罗旭在一个废弃的烧砖厂用空心砖打造的色彩艳丽的建筑群，设计感极强，营造出一种梦幻且浪漫的氛围，适合打卡拍照。

　　供销记忆时光，对过去美好时光的珍惜和怀念。

供销食堂，沉浸式品特色美食。

供销超市，沉浸式购物。

　　复古的柜台，充满回忆的商品，瞬间回到供销社的年代。

　　三天的建水之旅以“供销记忆”之旅为结束。

　　三天时间太短，还有太多的美景未赏，太多的人文未看，太多的美食未吃，期待下次。