镇江南门外的古桥

崔厚民

镇江自古是山水名城，自然资源得天独厚。又是长江运河“十字黄金水道”之要津，曾为漕运集散地，城为水兴。市内水系发达，有运河、漕河（关河）、城壕，还有发源于南山的多条河溪，桥、涵、闸应运而生。随着经济发展，城市建设和生产生活方式的改变，河道填平，众多桥涵也随之消逝了，至今保存的古桥屈指可数。（丹阳市目前仅文保在案的古桥达40多座）下面一起看看镇江南门外的几座古桥：虎踞桥、鸿鹤桥（孩儿桥）、永德桥（板儿桥）、官塘桥、丁卯桥，还有南乡的仙女桥和太平桥等。 虎踞桥 位于镇江虎踞门口，俗称老南门桥，跨古运河，原为砖木桥，始建年代不详，明万历二十二年（1594）改建为石桥，曾更名“泰运桥”。昔为镇江府通衢要道之一。是丹阳、金坛等县通往府城的关津。其形制为单孔石拱桥，拱桥用联锁式（纵横分节并列），桥的跨度11米，宽约10米，连两头引道全长30米。桥圈孤度大于半圆。桥孔高敞，净空大，利于舟行之便。此桥原为砖木，明代复建，清同治重修。（以上文字摘自《江南胜迹》萧梦龙著1993年版） 　　昔时该段商业繁荣，酒舍茶坊兴隆，桥为南乡农民进城出城必经之地，挑柴负米进城出售，独轮车过桥前后相接，井然有序，远看长似巨龙，民国时期，此为关卡，设岗放哨。（该段文字摘自《古城掠影》2001年版） 《虎踞桥》现为全国重点文物保护单位。 　　1879年（光绪五年）镇江全图，可见当时镇江城内及城壕上桥梁众多。据史志记录，镇江城曾有桥梁近40座。宋元时期镇江城内除漕河外还有发源于南山的三条市河，其中两条与漕河相通，河上设有圆通桥、龚家桥、师姑桥、水西桥、观音桥等十几座桥，皆注明“跨市河”。 　　清末镇江老城图中虎踞门外泰运桥，从古运河南水关入口的是漕河（关河），南水关旁边的城壕（东护城河）即今天填平造路的梦溪路（环城路）。 　　古人手绘《镇江府地图》，年代不详，限于当时条件此图比例尺、方位等都不够准确，只能作示意图，但弥足珍贵。图中可见当时镇江府下辖丹阳县、金坛县，图中丹阳练湖还是很大的（练湖最大时约10万亩，如今只剩下几十亩了，又说几百亩、千亩？），丹阳最东端的吕城驿标注清楚。镇江有关部门已将此图制成工艺品，作为赠送中外宾客的伴手礼。此图可见镇江府城情况，城廓、护城河、漕河、府衙等，当时的官府设在古楼岗，南门虎踞门及其瓮城很霸气吧！ 　　虎踞桥老照片1948年摄（摘自《古城掠影》2001年） 　　虎踞桥曾于1961年、1980年和2021年分别给予修缮。图为上世纪八十年代的虎踞桥身影图为。 鸿鹤桥（孩儿桥） 孩儿桥在镇江市区南门外大街大觉寺东南，原名东鸿鹤桥，建于南宋宝庆三年（1227年）。因其石柱形似孩童，故名孩儿桥。桥为单孔花岗岩拱桥，高5米，跨度8米，为镇江现存唯一的宋代石桥。（以上文字摘自《镇江文物志》2019年版） 该桥1998年考古人员发现，其时石栏早已不见，毁坏严重，2006年在文保志愿者张鹏等热心市民呼呼下，2007年8月列为市文保单位。 保护好文物就是保护好家乡的历史，在探索城市“昨天”的同时，为今天和未来名城建设发展提供永恒的魅力和历史的镜子。 　　只知道鸿鹤桥位于本市大觉寺岗子下一带，具体位置不知。在新修的鸿鹤桥路一侧，环卫工人指点着说你看不到的，它在三条马路中间的三面院墙的围档里。我不甘心沿马路绕墙骑行一圈，见仅有一门可出入，但大门闭锁，望门兴叹之间见其下端可能容我瘦削的身体爬进，遂铺展随车雨衣，匍匐穿越得逞。 　　院内杂树丛生，垃圾成堆，所幸古桥仍置身其中。眼前的古桥毁坏严重，面目全非，形销骨立，残缺的美令我动容，让我痛惜！它犹如一位垂暮的老者，历经沧桑，奄奄一息，苍老而斑驳的身躯，顽强地屹立在这片土地上，它在讲述饱经风霜的前世今生，昨日的繁华和今天的冷落，它在呼吁人们保护文物就是保护历史，爱护文物就是爱护家乡！抢救保护古桥刻不容缓！ 多么希望不远的明天，这里会出现一座街心“古桥花园”，人们不仅可以在这里休憩，还可以瞻仰千年古桥的风貌。 　　南宋《嘉定镇江志》记载，镇江罗城的正南门叫仁和门。孩儿桥位于虎头山和鼎石山之间的唐宋罗城城南仁和门外。元《至顺镇江志》也记载：“东鸿鹤桥，在镇江仁和门外，俗称孩儿桥，桥上石栏作孩儿状，故名。” 清光绪《丹徒县志》记载，鸿鹤桥在南门岗子下半里许。 　　孩儿桥名东鸿鹤桥，在其上游还有座西鸿鹤桥，在近代道路建设中被废，遗迹已围入民宅之中。 　　尺量：该桥拱跨2.4米，拱圈顶距底座平面约2.1米，考虑多年的沉积这个尺寸应向下延伸，资科显示桥高约5米，桥下横基石宽约3米，桥南北两端上下的路径己被损坏，整个桥体损坏严重。 　　现在桥面，破损严重，桥拦不再，哪里还能看到“孩儿桥”的状似孩童的桥柱护拦？ 　　此桥曾为镇江府通南乡必经之路，跨越在发源于南郊诸山的溪流之上，也是南山和附近的虎头山，磨笄山等的泄洪道，向东流归宝塔山下古运河。 考古人员当年曾在鸿鹤桥端的条石上发现8厘米深的独轮车辙，有痕的岁月诉说着古桥的昨天，讲述着镇江先人们生生不息的千年丰彩。 　　上世纪的孩儿桥，（该照片摘自《镇江古今建筑》1999年） 　　1998年文物工作者发现鸿鹤桥时的照片，桥已被违建包围。（摘自《名城地下的名城一一镇江城市考古纪实》2006年版） 　　当年的古桥境况比如今好点，但走水明沟的两侧己建了很多房子。 　　今天眼前的鸿鹤桥 　　桥额上：宋宝庆三年造桥立石纪念。（上图） 　　南宋石刻“新造红鹤桥”桥额（下图） 桥堍石兽装饰 2007年竖立的市文保碑 　　桥拱内侧，拱券结构特写。观此桥建材多为麻石（花岗岩）为主，其中有少量青石（石灰岩），经年累月近800年仍屹立至今，古人的建造工艺今人叹服！ 永德桥（板儿桥） 此桥位于市五风口附近，现官塘绿苑三区小区内。 　　 站在小区内四明河桥上东看，在右侧的小溪（老四明河）上屹立着一座石桥一一永德桥。（四明河发源于镇江南山注入大运河）传说乾隆皇帝下江南途径此地，用木板铺桥而过，故又称“板儿桥”。 绿荫丛中“永德桥” 　　永德桥系乾隆元年（1736年）建造，桥体旧貌未动，型制保留完整。该桥为单孔石拱桥。尺量：长约8米多。宽约3米多，由于地势地洼，长期河水冲刷，北侧桥孔曾坍塌三分之一，重修时为保不动老桥一块石头，曾在老桥上加建过新桥。 桥额上“永德桥”三字 　　桥额旁边刻着：“乾隆岁次辛卯年清和月善士重建”。 　　桥身两侧各有两个石雕龙头 　　桥面青条石铺就，桥栏有损。 　　河溪两岸的垒石与古桥相映成趣 　　此桥为西北一一东南走向，海拔负4.3米，可见此处低洼。 　　桥下溪水湍激，潺潺有声，水花飞溅，斜阳透过桥孔，水面波光粼粼，仿佛置身于梦幻之境，令人心旷神怡！ 　　曾经的永德桥还是蛮气派的！老桥上加建了新桥。 　　2018年，小区开发，永德桥修缮列入小区景观，这是件双赢的好事！ 　　现桥南岸建有一亭，古人曰：有山必有水，有水必有桥，有桥必有亭，有亭必有联，有联必有匾，如是也！ 　　此桥未列入市文保，但在《镇江市文物志》（2019年）备案，但有疑问？此桥明明在官塘桥，但文物志上标注“蒋乔镇”（见图），不知谁错了？两个乡镇合并了？ 官塘桥 　　官塘桥位于润州区官塘桥路以东，四明河以西。始建年代不详，现桥为清光绪年间重建。桥体为单孔石拱桥，长约12.5米，净跨4米，净矢高2.42米，纵联分节并列式砌筑。桥西石块镌刻“光绪乙未年孟冬月重建”。官塘及桥名最早见于宋《嘉定镇江志》。清《光绪丹徒县志》云，官塘桥在城南十里，为城南驿路。2012年在官塘桥北侧考古发现唐宋以来历代道路叠压有序，证明了官塘桥是唐宋以来镇江东南出入镇江城的重要交通节点，也是官塘桥地名之由来，与文献记载基本一致，显示了官塘桥片区丰富的历史文化沉淀，具有重要价值。官塘桥体保存完好，历经百年，岿然不动，风貌犹存。官塘桥2014年被公布为镇江市文物保护单位，（以上文字摘自《镇江市文物志》2019年出版）。 　　新建的官塘桥保护区景观之“桥亭” 　　官塘桥保护区 　　桥两侧的“官塘”，因是官家所挖，百姓称之“官塘”，桥名由此而生。 　　据《丹徒县志》记载，官塘桥在唐宋年间设有驿站，原有两个水塘供驿马饮水用，两塘间架设木桥。至光诸二十一年（1895年）易为石桥。官塘桥为丹阳、上党等东南方向进入镇江的要道。 　　尺量：桥口宽约6米，桥顶宽约3米，桥长约12米，护拦柱高80一85厘米。 　　桥体为花岗岩建造，桥面石有石灰岩，如图：左为石灰岩，右为花岗岩。 　　2011年12月，扩建开挖官塘桥路基时发现官塘桥遗址。 　　古驿路、驿站，附近还有驸马庄，缪家甸等千年古村落，考古还发现了古井、古庙等，折射出这里的古老文明，悠久历史。 　　改造前的官塘桥路，向东即丹阳。 　　如今的宽敞漂亮的官塘桥路，双向12车道，主路8道，辅路4道。 丁卯桥（重建） 　　丁卯桥原位于镇江新区丁卯街道丁卯村。该桥始建于东晋元帝时，丁卯日建成，故名。唐代重建，诗人许浑筑别墅于桥旁，著有《丁卯集》。桥为单孔石拱桥，青石质，南北向，跨大运河，存桥东部分叠石金刚墙和部分拱券石，残长8米，宽6米，矢高5.5米。1995年桥遗存因道路建设被拆除，仅存局部残基。丁卯桥遗址1987年被公布为镇江市文物保护单位。（以上摘自《镇江市文物志》2019年版） 丁卯桥曾于1980年改建，1992年因扩建丁卯桥路时被拆除。 　　古丁卯桥老照片（搞自《古城掠影》） 　　1980年因公路建设在原丁卯桥旁新建的丁卯公路桥。 丁卯桥遗址处纪念碑文 2012年新建的丁卯桥，比照老桥石拱桥，改单孔为三孔，跨越拓宽的古运河。绵延干年，承载着丁卯历史文化发展的这座古桥再次获得了新生。 镇江南乡的古桥 丹徒谷阳镇槐荫村的“仙女桥” 11月底，“小雪”节令。蓝天下竟还有一片金黄，稻穗摇曳，稻浪滚滚。生生不息的大自然，巧夺天工的画卷，仿佛穿越回当年插队的蹉跎岁月。年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，五十六年了，弹指一挥间，天地轮回，我等只是过客，感慨之余更多的是敬畏。 槐荫村因牛郎织女的传说而闻名，是江苏省非遗保护单位，成为乡村游的打卡地，美丽的传说，真善美的故事，代代相传。 　　仙女桥位于谷阳镇槐荫行政村，建于清代。东西向，跨村河，单孔石拱桥，拱卷联并列砌置，长28米，宽2.7米，矢高3.5米，净跨6米。桥两侧拱券石有龙头嘴和汲水兽，已毁。（以上文字摘自《镇江市文物志》 该桥曾被洪水冲毁，只留下桥两端的基座（见图右）。近年古桥已原位复建，但至今仍未竣工开放通行。 　　仙女桥（七仙桥）建于清咸丰年间，1998年被洪水冲毁，近年复建。传说此桥是董永与七仙女相会的地方。 桥身两侧龙头石雕 看得出，修复老桥的石料来自原先坍塌的古桥，以显修旧如旧的效果。 太平桥 太平桥位于丹徒区宝堰镇东大街通济河上，又名通济桥。宝堰镇为丹徒名镇，历史悠久，曾是茅山抗日根据地，被誉为“江南抗战第一镇”，镇上还有“新四军四县抗敌总会”等革命遗存。 　　太平桥，又名三圈桥。始建于清咸丰二年（1852年），为三孔石拱桥，南北跨老通济河。全长39米，宽5.65米。净跨29.5米，两边镌刻“太平桥”。该桥为丹徒现在最好的一座清代石拱桥，结构坚固，造型优美，保存完整，对研究丹徒古桥梁的建造历史有重要的价值。（以上摘自《镇江市文物志》2019年版） 　　桥身两侧的石雕龙头不知何时已被砸坏。 　　桥额上石刻“太平桥”也早已不在，应该都毁于那个特殊年代（上图）。 “文保碑”（下图） 镇江城内古桥 石浮桥（市内重建） 　　在袁公渡、迎江桥之西，小京口之北（今京口闸之南），横跨通江新河，又名利涉桥，原为木浮桥，后改单孔石拱桥。民国时期仍高䇯于水面，巍然壮观，因地处新城出入要津，昔时两岸行栈林立，商贾云集，为南北往必经之道。抗日战争胜利后，行人改道，商业逐步萧条冷落。1958年因新建京口闸，桥被拆除。（文字摘自《古城掠影》） 　　2020年，消逝近60年的“石浮桥”在上河边重现，现代工艺建造的拱桥，高大雄伟，但少了岁月的洗礼，缺了青石板上的车辙，也不见了桥神庙，当年可五马齐驱的壮观不再。 老西门桥（市内） 　　老西门桥又名通阜桥，曾为石拱桥，横跨古运河，古代城内外的交通要冲，1936年改为水泥桥，1961年改建为梁式水泥桥，2007年又新建为三跨梁式桥。（老照片拍自《镇江古运河文化展示室》） 古西门曾是第一次鸦片战争镇江保卫战的主战场之一，镇江军民在这里进行了一场可歌可泣的浴血奋战，表现中国人民不屈不饶的民族精神。 　　改建前的水泥桥 　　新建的水泥梁式西门桥（上图） 　　楼下的古西门考古现场，听说结合这次古运河美化亮化工程，这里将建造一座西门遗址公园，并将结合鸦片战争西门保卫战的历史，尚若如此，这里将成为镇江一处：千年大运河和百年反侵略斗争的红色文化教育基地。 拖板桥（市内复建） 　　早在南宋嘉定年间镇江志中就出现了拖板桥的记载，当时拖板桥架在穿城的关河上，是粮仓与外界道路联系的唯一通道。木质桥面遇行船通过时，拖板让行，故名“拖板桥”，旧名“浮桥”。天历二年（1329年）废，元至顺二年（1331年）重建。 图为2009年，“如意江南”考古挖掘的古拖板桥遗址。 原址复建的“拖板桥” 千秋桥遗址（地下） 　　千秋桥遗址位于市第一楼街与千秋桥路交汇处地下。千秋桥是镇江古代最漂亮的石拱桥。桥东有月华山，晋代山上建有“万岁楼”，就是对应山下的“千秋桥”。宋代诗人释仲殊在《京口怀古》十首中吟道：“万岁楼边谁唱月，千秋桥上自吹箫，青山不与兴亡事，只供垂柳伴海潮。” 抒发了江山依旧，世事兴亡的吊古伤今的情感。还有那首哙炙人口的名篇《芙蓉楼送辛渐》：“寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤，洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。” 古芙蓉楼就在关河畔的月华山上，与万岁楼南北呼应，为京口历史上最为有名的姐妹楼。 （千秋桥老照片摘自《古城掠影》） 　　芙蓉楼上世纪九十年代易地重建于金山风景区，名楼名诗万古传吟。 　　上世纪五十年代，平河造路，千秋桥拆顶填理。这是未填废前的干秋桥老照片（摘自网络） 嘉定桥遗址（地下） 嘉定桥，又名镇方桥、网巾桥，为古代漕渠上名桥之一。志载，南宋淳熙年间（1174一1189年）郡守钱良臣重建砖桥；嘉定初（1208年或稍后）又“复甃以石”。清代重修，后被折顶、填埋。1999年在五条街振华工地考古发现宋代嘉定桥东段遗迹。（以上文字摘自《名城地下的名城一一镇江城市考古纪实》 嘉定桥曾为城内最大的三孔石拱桥，在今五条街网巾桥巷口附近，东西走向，1999年在中山东路五条街菜场工地，考古人员发现宋代漕渠（关河）嘉定桥东段部分遗迹。2014年中山东路第一楼街交汇处，地下商业街工地发现宋代嘉定桥桥基。 　　1999年中山东路建设工地，嘉定桥考古现场。（图摘自《名城地下的名城一一镇江城市考古纪实》一书，下同） 　　宋代桥体砖、石两期叠压迹象。（上图） 　　宋代桥体砖、石两期遗迹侧视。（下图） 　　考古发现宋代嘉定年间加砌的石桥体部分。 　　2014年8月，在中山东路地下商业街工地，发现宋代嘉定桥基，因不具备保护性展示，予以填埋。据专业人士推算该拱桥孔径大于6米，桥长约18米。 古嘉定桥位置 范公桥遗址（地下） 范公桥，原名清风桥，为古代漕渠（即运河）上名桥之一。志载北宋仁宗景祐年间（1034一1038年）润州太守范仲淹重建；后南宋镇江知府辛弃疾“复甃以石”；清代重建，后被拆顶、掩埋。1998年，正东路拓宽扩建时，考古重现宋代范公桥遗迹。（文字摘自《名城地下的名城一一镇江城市考古纪实》2006年版） 　　1998年范公桥考古现场 　　桥体外侧的扣船石（图片摘自《名城地下的名城》下同） 　　宋代桥体石砌结构（上图） 宋代上桥的礓嚓慢道 　　图片摘自《名城地下的名城》2006年版。 　　1949年3月，民国《镇江城市街道平面图》中可见千秋桥、网巾桥和范公桥等，还清楚跨越在城内漕河（关河）上，市河已不贯通。 南水关石闸遗址（地下） 于1998年在南水桥排污截流工地被考古发现。它是明代南水关前的一座桥闸，阐内宽约6米，高约3米，长约11米。为镇江古城一处重要的水利、交通设施。镇江城北还有北水关地名，那是漕河出城入长江的闸口。北水关巷已于2020年拆除。 　　堰阐桥梁是古镇江大运河桥梁中的一类特色桥梁一一既是过河桥，桥下的闸还肩负着调节水流和水位的作用，水关还具有军事作用。 　　京口闸是我市古运河上这类桥梁的代表。京口闸始建于唐代，历经北宋至明清。 “京口闸遗址位于润州区中华路东侧，2012年经考古发现。遗址包括己发现的半边和现埋藏于中华路下的部分。己发现的一半遗址由明清京口闸东闸体、明清时期石岸、明清道路、清代碑亭基及龟趺座、清代码头等遗址组成。 镇江地处长江与运河交汇处，是江南运河的起点。京口闸作为古代江南运河第一闸，标志性水工设施，1929年，因填运河河道筑中华路而湮没。此次考古发现的京口闸遗址东侧部分，脉络清晰，内涵丰富，保存较为完整，是大运河遗产的重要组成部分，是有重大价值。京口闸遗址2014年被公布为镇江市文物保护单位。”（以上文字摘自《镇江市文物志》2019年版） 　　2010年中华路考古发现京口闸遗址，那时还没有“江河汇”。 　　一座桥梁，一篇故事，更是一部历史。文物承载灿烂文明，传承历史文化，维系民族精神，是老祖宗留给我们的宝贵遗产，是加強社会主义精神文明建设的深厚滋养。 保护文物，功在当代，利在千秋。我们要增强文物保护意识，促进文物的保护、传承和利用，为镇江历史文化名城的建设而不懈努力。