“过河拆桥”的广济桥

南航太空人许金玉

广济桥是中国四大古桥之一、中国四大名桥之一，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

当地人称广济桥又为湘子桥，桥横跨韩江，连结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，也是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位、国家AAAA级景区。

　　广济桥是一座典型的石拱桥，全长518米，横跨韩江两岸。其最大特点是桥梁的结构和装饰融为一体，整个桥身犹如一幅精心绘制的画卷。桥梁共分33孔，每个桥孔上均建有精致的楼阁，既有实用价值，又具有极高的审美价值。

广济桥的建设过程历经波折，耗时较长。据史料记载，其始建于南宋乾道七年（1171年），由时任潮州知军曾汪主持建西桥墩。后经历多次扩建与修缮，至明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局，耗时长达三百多年。

十几米长的古石梁，重50～60吨横架在两个桥墩上，难度之大，这在当年体现了劳动人民的智慧和创造性。

鉎牛，1724年修建广济桥时在东西两桥墩上各有一只，为“镇桥御水”。

1842年洪水冲垮东桥墩，真中一只鉎牛被洪水冲走，潮州遂有“两只鉎牛一只溜”民谣。

导游用潮州话说民谣：

潮州湘桥好风流，

十八梭船廿四洲。

廿四楼台廿四样，

二只鉎牛一只溜。

由十八只木船组成的浮桥，

每天下午五点，木桥被拆除。

夜晚灯光秀

到广不到潮，白白走一遭。

到潮不到桥，等于未来潮。