穿越秦岭自驾之旅（四）

珊

接上篇。 小陇山桃花沟给我的印象最深的是这里的植被非常丰富因为离水源很近苔藓长得很好 在栈道上走着走着一匹林麝串出来吓了我一大跳后来在牌坊看到景区的提示这里是有林麝的（灰色像小鹿的样子） 远山的植被已经层林尽染 我们的计划是从甘肃的桃花沟景区直接游玩到陕西的通天河景区这两个森林公园是相连的 沿着景区的道路边走边玩遇上好的景色就停车拍照非常随意 栎树的叶子最好看 上面有一个观景点于是我们沿着栈道上了台阶 小松鼠在备冬粮呢只见它不停在树洞之间跳来跳去原来这松树是空心的 有好几只小松鼠🐿️还见到啄木鸟可惜没能留下照片 这一片森林由桃花沟景区管理所负责养护。桃花沟景区管理所位于麦积区东岔镇桃花坪，区域包含了7个林班219个小班。森林管护总面积36090.0亩，灌木林地0.0亩，未成林造林地72.0亩，疏林地0.0亩，宜林地0.0亩，非林地292.5亩。区域内天然林主要以栎类为主，其余鹅、榆、椴、椋、榛、槭及其他阔叶类形成的阔叶和针叶混交林；人工林主要有落叶松纯林、针叶混交林。 陡峭的山峰上植被繁茂秋天大地穿上了花衣裳 落叶松的松针几乎就掉光了 果然到达陕西通天河森林公园就看到前面的道路宽敞很多从单车道变成双车道宽的地方即便路边停了一辆车也可以错区行驶 这一段通天河森林公园也不收费很明显道路宽敞了我们还拍了森林公园的公路 我们玩这一路既没有见到森林公园的管理员也没有见到游客两人独享森林公园 森林公园只有一条森林公路安全的地方停车找好角度拍照再向前探索 静谧的森林偶尔也能听到鸟儿在唱歌 我们从甘肃小陇桃花沟横穿到陕西的通天河才见到这个大门有工作人员值守要进里面参观就需要买门票了（可以自驾进入） 陕西通天河国家森林公园简介。陕西通天河国家森林公园位于陕西省宝鸡市凤县西北部，是一处以自然生态和人文景观为主的综合性风景名胜区。通天河国家森林公园地处秦岭西部，具有北亚热带北缘向暖温带过渡的山地气候特征，植被以天然次生针阔混交林为主，森林覆盖率96.8%，最高海拔2738.7米（透马驹），公园面积为5235公顷。有植物1800多种，动物280多种。2002年12月，陕西通天河森林公园被批准为国家级森林公园。 位于秦岭南麓的通天河森林公园，在嘉陵江的一级支流小峪河上游。距宝鸡市95公里，距212省道30公里，距凤县县城45公里。 森林公园属嘉陵江水系，境内的莲花湖、仙女潭、莲花湖瀑布、鹤舞瀑布、玉莲瀑布等溪流多汇至小峪河。 通天河森林公园（需要购买门票部分，走森林公园道路不收费）内由西河、高山石林和莲花山三大景区构成。进入景区的时候，工作人员告诉我们说，目前去莲花山景区游玩更合适。 于是，我们沿着景区的道路——辛家山林业大道，开车13公里，径直到达莲花山景区的停车场。 莲花池。莲花山脚下，聚水为池，古已有之，碧波荡漾，莲花山倒映其中，相传释迦世尊的母亲摩耶夫人在菩萨降生前夜梦见通天河莲花山前水池中长出车盖大般莲花，莲花池由此得名。 沿着解放军十八兵团第六十军一部和解放军三五九旅七一八团二营的行军路，上599级台阶，到达莲花山的山顶。 从山上看这一片红桦树林太好看了虽然我们没能看到红桦树的叶子但彼时的红桦树树皮正是逐渐炸裂的时候在阳光下闪着金色的光芒 莲花山因为有莲花池而得名山体陡峭险峻山上的树木挺拔高大 红桦树和松树两种树木落叶和不落叶错落有致一目了然 高处奇特的山体我一个劲地往上爬完全没有留意这块大岩石像什么 像老鹰的鹰嘴吗 一线天。一线天位于莲花宝座下方，岩缝两边的岩石直上直下，高达千尺，也叫大一线天。通过大一线天左拐，绕过几颗松柏树，有一处小一线天，高度约为大一线天的一半。 站在莲花山山顶上看到停车场前有一个大大的+字非常醒目这是直升机🚁的停机坪不得不夸奖森林公园的紧急救援预按做得好👍 从这里开始下山有一段路可以欣赏到裸露在外的树根非常奇特 一丝白云飘过给蓝天增添了动感 阳光下的红桦树树皮晶莹透亮 柳絮像小花迎风招展 从通天河森林公园到凤县沿着辛家山林场公路开车出景区没想到啊远处的山上依然有光 过渡到了红唐双公路路边一排银杏树泛着金光岂能错过 公路边的银杏叶和远处的五彩林一起写入镜头 今天玩得太开心尽兴了仿佛时间不够用 渐入佳境的秋色太迷人了但愿之后我们的自驾之路更加精彩 D9:凤县-汉中 昨晚住在凤县最好的酒店是高层建筑共四部电梯没想到是昨晚入住的时候等电梯时间有点长早上到一楼吃早餐的时候两部电梯停运两部电梯从31楼下来等了15分钟上下三趟电梯都满员没坐上电梯只好走从17楼走楼梯到1楼用的早餐搞事情啊 凤县虽然是个小县城但这里是秦岭南麓腹地各地来看秋景的游客都聚集在这里人多车多 我们不打算到人员密集的景区游玩被人推着走看风景的感觉不好跟着感觉走 昨天还是好天气今天行驶在国道G316上已经浓雾加小雨 在一个弯位遇上云雾缭绕停在路边看风景的自驾小车不下十辆我还担心被人挤下公路呢 此刻留壩的秋色已经到达极致遗憾的是没有蓝天白云配合 留坝县，历史上即为南北通衢，素有“秦汉咽喉”之称。新石器时代，境域内褒河、黑河沿岸的川道和台地就有先民居住。夏、商，属梁州。西周，属雍州。明洪武三年（1370年）四月，设留坝巡检司，属汉中府凤县。清乾隆二十九年（1764年）十二月，设留坝厅。民国二年（1913年），改留坝厅为留坝县，隶属陕西省。1958年12月，撤销留坝县，辖区并入凤县。1961年9月，恢复留坝县建置，隶属汉中专区。1996年，隶属汉中市。 柴关岭——名气不大，却是第一条穿越秦岭的现代公路见证地。柴关岭海拔1654米，位于宝鸡凤县与汉中留坝县的交界处。这里原本是一座秦岭南麓的山岭，因山岭像柴垛一样也叫“柴岭”。朝时期为了抵御金兵向南侵，在大散关之后的柴岭又修建了一条抵抗金兵的防线名叫“柴关”，为的是一旦宋兵抵挡不住，方便后撤至陕南的汉中。由此，便有了“柴岭关”，只是后来不知道什么原因，被人们称为了“柴关岭”。其实柴关岭的历史可追溯到更久。柴关岭之北有因“明修栈道，暗度陈仓”闻名的陈仓古道，柴关岭之南有被誉为“蜀道之始”的褒斜道。早先，两道各成体系并不相通，唐大中四年，即公元850年，为了利用陈仓道凤县境内百余里开阔河谷，以避开褒谷上游临水之险，便打通了柴关岭，并通过柴关岭把两条著名古道连接起来。唐之后各朝代皆沿用此道，被称为北栈或连云栈道。抗战前夕修的西汉公路也基本沿用了此线，说明这条线路当时选择的有多么合理。 在柴关岭留坝的这一侧，有一座碑亭。碑亭中的石碑上书“柴关岭”三个繁体字，时间是民国二十五十一月，由赵祖康先生所题写。碑石的背后则简要记录了316国道修建的过程以及赵祖康先生简历，在碑亭的旁边还有一个1996年所立的柴关岭石碑。赵祖康与詹天佑、茅以升并称为中国交通工程“三杰”，是“中国公路泰斗”、我国现代公路的奠基人之一。现在的316国道是第一条穿越秦岭的现代公路，这条公路就是他在抗战前夕的1936年主持修筑的。柴关岭为公路必经之处，上下12公里，为险要工段之一。在赵祖康的带领下，通过精心设计和施工，顺利修通了这段公路，在中国现代交通史上书写了光辉的一页，至今为公路界所称道。现在的柴关岭建有一座高大的城楼，城楼似城墙箭楼，高大雄伟气势恢宏，巨大的方砖，高高的垛口，非常有气派。城楼两侧有“宝鸡凤县”和“汉中留坝”八个大字，提醒来往的游人：这里是两个县的交界处，过了城楼，你即将离开一个市县，抵达一个另一个市县。在我国著名的关口中，藏于秦岭深处的柴关岭太没有名气了，既不是旅游景点，也没有什么设施，但它却是宝鸡通往汉中古栈道的必经之地，在当地还是非常有名气的，留坝当地有民谣：“柴关岭雾气腾腾，张良庙赛过北京”。能够和张良庙并称，那是相当不容易的。如果路过，不妨停下来登高望远，凭吊怀古，感受一下古栈道和古关口的魅力。 留坝县境内主要以山地为主，群山环抱，有“山陡岭多沟谷碎，七山二岭一分川”之称。 当天我们看到进入紫柏山景区的道路一半封闭施工堵车严重动弹不得于是放弃进入紫柏山而张良庙所在的那座山植被颜色不丰富于是决定沿国道G316向汉中方向继续开车 冲出被堵车困扰的重围后停车休息欣赏沿途风光 待续…。