川藏线之旅——林芝篇 《一》 墨脱探秘

尚卫

从然乌湖到波密130公里，在路上，雨时下时停，时大时小。今天的路程比较轻松，天黑之前就到县城了。在进入波密县城的路旁，有一处红墙广场， 我们下车打卡，了解一下红墙的故事。

“波密通车纪念广场”纪念碑

红墙故事

为改变旧西藏几乎没有公路，为彻底改变西藏贫穷落后的面貌，为进藏部队补给运输提供保障，中央决定修筑康（川）藏公路、青藏公路。在“世界屋脊”上修筑公路，筑路大军克服重重困难，紧靠血肉之躯，凭借顽强意志，在高山峡谷，雪山冰河，茫茫草原上开出一段段公路，架起一座座桥梁，开启了西藏交通发展史上新纪元。红墙反映的是1954年初，波密通车典礼剪彩仪式，工作人员居住办公的“帐篷村”的场景。

波密县是林芝市的下属县，位于西藏自治区东南部，帕隆藏布江的北岸，海拔2720米，318国道从县城中心穿过。

县城街景，非常漂亮，干净整洁。住宿因为刚过了国庆节旅游高峰，住宿价格很便宜，一个标间刚80元，房间很大，有空调还有电褥子，条件不错。

我们在波密休整一晚后，迎来了前往墨脱探秘的行程，人们都说:来西藏不到墨脱，就等于没到西藏。今天是10月12日，是进墨脱的日子，因为墨脱公路的特殊原因，当地对进出的车辆实行错日管控“双进单出”。

墨脱县是我国最后一个通公路的县城，充满了神秘，驱使着我们的好奇心，就想去探个究竟。

墨脱公路通车纪念碑。1994年2月，历经千辛万苦，修通了波密到墨脱的土质公路，谁知第二天，一场塌方和泥石流就将公路摧毁。至今波密县城还立着一块水泥碑，叫“墨脱公路粗通纪念碑”，记载了中国公路史上通车时间仅为一天的历史。

从上个世纪五十年代开始，修建波墨公路，建了毁，毁了建，反反复复先后五次开工建设，历经整整五十年，终于在2013年建成通车，结束了墨脱“孤岛”的史。卡隆拉山隧道，耸立的这座墨脱公路全线通车纪念碑，前后两座纪念碑 见证了波墨公路悲壮历史。

出了波密县城，一路雨夹雪。来到嘎瓦龙景区山上，下起了大雪，风刮的呼呼的，只能拍个照，急忙上车。

静默在山间的嘎龙寺，仿佛恍惚间步入了琼宫玉苑。

从波密前往墨脱的途中，首先会邂逅嘎隆拉雪山。它宛如一位圣洁的守护者，屹立在天地之间。

扎墨公路波密到墨脱，全程117公里，波密到嘎隆拉隧道，里程24公里，海拔从2700米爬升至3700米，卡隆拉隧道长3310米，汽车4分钟左右可以穿越，它的通车解决扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本全年通车，而且把原来路程缩短了26公里。

雪山之巅，白雪皑皑，在阳光的照耀下闪耀着银色的光辉，那是大自赋予的纯净之美，仿佛能洗净尘世的喧嚣与分忧。

云雾在山间缭绕，时而如轻纱般飘动，时而又浓密得仿佛要将雪山拥抱入怀，为卡隆拉雪山增了一份神秘而梦幻的色彩。

进墨脱的路简直同等于生死之路，塌方、泥石流、滑坡、涉漫水路面、路窄、急转弯，路况之困难，绝对超出人们的想象，图为我们经过的一段滑坡漫水路段。

我们穿过嘎隆拉隧道来到当日第二个景点:亲水瀑布风景区。亲水叠瀑风景区位于墨脱公路约55K处，是整个墨脱公路沿线最壮观的瀑布之一，也是墨脱旅游区最具特色的奇观之一。

瀑布共分三级，通过石阶拾级而下，到达此处，可以近距离接触瀑布。

现在雨下的好大，赶快在“雅鲁藏布大峡谷国家级自然保护区”的石碑前留个影吧！

前面有个路标写着“过境路”拍个照吧

车行驶在高山、河流、云海、瀑布、冰川美不胜收墨脱公路上 ，我们在云雾缭绕的山间穿行 仿佛在仙境中行走，短短几个小时，我们便领略了从海拔四千多米，一下降到一千多米 从高山寒带跨越到热带雨林的神奇，真的是一山经四季，十里不同天。

車拍路旁一处不知名的瀑布

一路向下，雪山、草原、河流、针叶林、阔叶林、热带雨林，气候骤变让人心旷神怡。

美景在路上！沿途的风景如画，巍峨的大山高耸入云偶有细长的瀑布垂落，疑似银河落九天。

墨脱，，这片隐藏在云雾中的秘境，会给你带来太多的惊喜和感动。如果你也向往这片仙境般的土地，亲身感受我国最后一个通公路墨脱的原始与神秘，不妨背起行囊，踏上这段穿越云雾的旅行吧！

前方好像堵车了，只有等待放行了。