甲辰2024-2025第九封信：虽千万人，吾往矣

梅庄主

　　7月19日晚上，一年一度的雷军年度演讲，再次到来。今年已经是第五年了。不过今年的演讲，多了一项特别的意义：这是万众瞩目的小米SU7上市后，第一次年度演讲。雷军公开了这3年造车历程中，诸多跌宕起伏的幕后故事。全世界都知道，雷军是那样的勤奋、拼搏、努力。然而，雷军的勤奋、拼搏、努力，依旧能一遍又一遍的超出我们想象力的极限。

或许你没有来得及看完整场演讲。我想将演讲过程中那些激荡人心的故事，以及我自己的感悟，与你分享。相信，你一定会有所收获。

普通人总是寻找退路，高手眼中只能向前

雷军和小米的造车之旅，始于2021年1月15日。

这天，雷军在上班的路上，突然接到朋友的电话：雷总，你们小米被美国制裁了。雷军立刻召开紧急董事会。开会讨论什么？讨论一个事关生死存亡的问题：如果小米的手机业务无法继续，公司这三四万人怎么办？就在那次会议上，一位董事提议：要不，你们认真考虑一下造车这件事？两个多月后的3月24日，雷军在向董事会汇报自己的调研成果时，说了这样一句斩钉截铁的话：智能电动汽车是大势所趋，汽车行业正在与消费电子行业相结合。我认为小米必须参与进来。

然而，董事会经过激烈的讨论，最终同意了雷军造车的方案。但是向雷军提了一个硬性要求：

由于造车投入巨大，因此必须雷军本人亲自带队。雷军说，他需要几天考虑时间。那一刻，他真的有些兴奋，却又有些迷茫。他反复的向自己发出几个灵魂拷问：创业这么苦，你真的还要从头再来一遍吗？年龄不小了，你真的还有足够的体力和精力投入到一个全新的行业吗？风险这么大，万一输了，你这辈子就这么灰溜溜的收场吗？雷军说，这些问题，在他脑海里反复盘旋了一个星期。那种煎熬，我们外人真的难以体会。最终，在3月30日，雷军向董事会正式交出了他的答复：如果小米必须造车，如果大家认为我合适，为了小米，我愿意挺身而出。这不是一时冲动，也不是权宜之计，而是我多年来深思熟虑的结果。雷军说，如果你问他，当时脑海中在想些什么。他会说，只有七个字：虽千万人，吾往矣。这就是雷军和小米汽车，梦开始的故事。

我真的特别感慨，这些高手，似乎做事都有一个共同特点：一点都不给自己留后路。雷军，功成名就、荣誉等身。他完全可以安享一份悠闲的退休时光，不必再拼杀在激烈的商战一线。

然而，对于找到了自己一生使命的人而言，或许永远不存在“退休”这件事。是啊，退休以后做什么呢？难道不还是做自己热爱的事业、自己使命所在的事业？可是，这个过程总有困难、总有挫折。万一打了退堂鼓，至少动力不足了，怎么办？他们的选择竟然是：主动断了自己的后路。你看雷军，一旦决定造车，立刻召开新闻发布会，向全世界发下大愿，将“押上一生的声誉和成就”，就为此一战。 怎么样，现在全世界都已经知道你“吹”的大牛，你还能反悔吗？还能退缩吗？还能撂下这摊子事，去享受生活吗？

我们普通人做事， 总爱先找退路。而高手做事，只能向前。

普通人沉迷寻找捷径，高手心中只有征途

雷军面临的第一个决策就是：要不要把汽车业务拿出来独立融资、独立上市？

确实，这听起来是非常诱人的一条路。用别人的钱造车，不占用小米的大笔资金，几乎无风险，谁能拒绝这样的好事？经过多轮的深思熟虑，雷军依旧拒绝了，他放弃了这条捷径。

为什么？因为造车的周期很长，一旦拿了投资，就必须照顾到合作者的利益。想法和时间想要保持一致，几乎是不可能的。同时，他非常清楚，造车的难度极大，他希望小米集团的每一个人，都能毫无保留的支持、全力以赴的共同努力，这样才有胜算。所以，雷军最终决定，小米全资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛。只要能把车造好，他们在所不惜。

随之而来的第二个决策，是究竟是找代工厂、走收购，还是自己从头做起？当如今再一次面临创业选择时，雷军决定：不走捷径，不收购、不代工，从核心技术出发，10 倍投入，认认真真造一辆好车。

春节后上班第一天，雷军取消了所有日程，就把汽车部最核心的十几个人全部抓来开会。雷军下了决心，绝不带一点含糊的空间，会一直开到吵明白为止，什么时候吵出结果，什么时候散会。结果呢？结果是这个临时召集的会，一开就开了整整21天。

雷军说，当时，他们其实面临着巨大的压力，整个团队1000多号人，都在等着他们这个会议的结论。结果没出来，大家都只能放下手头的进度干等。当21天的会终于结束时，雷军说，他得到了2个结果。

第一个结果，是经过这21天的会，或者说争论，这十来个人成为了真正意义上的“战友”，可以无条件的信任，可以在战场上将自己的后背交给对方。这段经历，让他们能够一起度过此后的无数考验。

第二个结果，是雷军惊喜的发现，整个团队形成了一个最重要的共识。这些年不断有人问雷军，为什么你们3年就能造出汽车？雷军觉得，最关键的就是这个共识：小米是汽车行业的新来者，只要能上牌桌，就是巨大的成功。守正出奇，要先守正再出奇，守正有时候比出奇更重要。

什么叫先守正再出奇？雷军说，作为新来者，他们必须要尊重行业规律，不要一上来就搞颠覆，一上来就要掀桌子。我想，如果用一个词总结雷军最开始造车的这段经历，这个词或许是：难而正确的事。遭遇难题时，寻找捷径，是我们的本能，这本身其实并没有错。然而，我们总是找着找着，就偏离了原先的道路，忘记了预定的方向，甚至把“找捷径”，当成了目标本身。你看，我们读书、求学、买房、结婚生子，都是为了获得幸福的生活。考更好的学校、读更高的学历、贷款买车买房、这些本质上，都是“捷径”，更快更稳地达到我们最终的目标。然而，生活中有多少人，他们一年又一年的考学，加完全不切实际的杠杆，最终把这些捷径，当成了目标本身，而离真正的目标，越走越远。

普通人沉迷寻找捷径，而高手的心中，只有征途。有一句话，或许像某种思想钢印一般，深深刻在雷军的大脑中：只有坚持做正确的事情，才能走得更远。

普通人一生摸索热爱

高手将一生变成热爱

现在，有了团队、有了目标，造车的路上，还缺些什么？缺一个领路人。为什么这么说？雷军自己不是已经亲自带队了吗？确实是，但雷军深知，自己有着太多不足。

雷军也意识到，既然亲自带队造车，那就绝不能让他这个负责人自己，成为团队的拖累。他暗下决心，一定要迅速弥补这个信息鸿沟。

怎么弥补？雷军说，他个人造车的第一步，就从这样一件小事开始：自己开车。不知不觉三年下来，雷军总共试驾了170多辆车。他终于敢说，他是一个合格的“车迷”了。

光是开车还不够，雷军还专门看了大量汽车巨头的传记，甚至把之前自己看过的赛车电影，全都找出来重看一遍。只不过之前是看明星、看剧情。这次专门看车。

结果看完之后，雷军有了一个新的感悟：为什么人家法拉利做的那么好，保时捷做的那么好？你看看人家的老板、人家的创始人，那都是赛车手啊。于是，雷军又做了一个看起来有点“叛逆”的决定：学习赛车。

为了学习赛车，雷军考了赛车驾照，在北京40度的盛夏，穿着防火材料做的厚厚的赛车服，在赛道上一圈又一圈的飞驰。不仅他自己练，他还逼着小米汽车的核心团队，也一定要去练。结果，整个小米汽车的团队里，有超过100人拿到了赛车驾照。到最后，他终于找到了答案，这个答案其实特别特别简单，简单到只有一句话：

懂一行，爱一行，才能做好这一行。

我们普通人的想法，是爱一行才能干一行。而真正的高手，是干一行就能爱一行。

普通人，用一生去摸索热爱。而高手的一生，本身就是热爱。

3月28号发布会到了。雷军说，那一天，他就像寒窗苦读12年的学生，走上高考考场一样。

这三年来的种种经历，像放电影一样在他脑海中一一闪过。在说到小米SU7为谁而作时，这样一句话，从他嘴里脱口而出：他们不甘于平庸，还在为梦想奋斗；他们向往先进的科技，渴望幸福的生活；他们心中有火，眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒。

雷军说，他的汽车，就是为这群人而做。发布会后，他接受媒体采访时，一位同事激动的跑进来告诉他：4分钟破1万！27分钟破5万！终于，这三年来的所有痛苦、委屈、不被理解，在那一刻，全部烟消云散。那一刻，雷军终于可以自豪的说，小米汽车，挤上了新能源汽车的牌桌。

　　在演讲的最后，雷军说，他很清楚，他们离真正的成功还差很远。但过去三年，对他、对小米，都是一段脱胎换骨般的经历。

勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自于坚定的信念，奔涌不息的热情，还有每一步的脚踏实地。勇气就是人类最伟大的赞歌。

面对这样的雷军、这样的小米、这样的演讲、这样的传奇经历。我们还能说些什么呢？

普通人对生活，注入的是感情。而高手对生活，注入的永远是梦想。

雷军的年度演讲结束了，但他和小米汽车的故事，还远没有结束，甚至才刚刚开始。

我们何其有幸，能生活在一个这样的时代，这样一个创新永不停歇、梦想从不止步的时代。

我们或许无法达到雷军的成就。但他的精神、他的品格，甚至他的存在，本身就是对每个人无尽的激励。不是吗？

战友们，祝你，也在任何时刻，都能像雷军一样，对生活保持无尽的勇气，守住你一直向往的梦想。