离开西藏海拔未减，进入四川仍在高原

沈平波，

　　10月28日一早，我们前往四川巴塘县。途中还要经过西藏的芒康县。从左贡县城的海拔约3750米出发往东，需爬上5130米的东达山垭口。 这是318线上最高的垭口。由于318国道的这一带处在冻土层上，路被冻坏是常态。等待维修的堵车是经常发生。我们被堵约两个小时。才通过东达山垭口。

　　从海拔5130米的东达山垭口下山没多久，便进入了芒康县境内，下降到海拔只有2800米左右的澜沧江江边。你可以想象一下这一路下坡走了多少盘山公路。幸亏还通过了一个隧道。快到澜沧江边时，下山的盘山公路让人无法直视山谷，也不敢拍照。副驾上的朋友试图用视频记录这一路的险峻，因无法直视而拍得不尽如人意。澜沧江从昌都市出发，沿途冲过无数峡谷，在这里再往南行。通过横断山脉的峡谷去云南。至此，我在八宿县看到峡谷中的怒江，到这里看到穿过峡谷而来的澜沧江。深感大自然的鬼斧神工，地球的给排水系统如此精美。到底谁的杰作。让人难解。

　　过了澜沧江大桥又开始爬山。盘山公路从海拔2800米左右的地方，上升到海拔4300多米，然后进入海拔3800米左右的芒康县城。西藏开车，不是爬山就是下山，都必须走盘山公路。翻过一座又一座的海拔4000米以上的垭口是家常便饭。尽管如此平常，我们在有观景台的地方还是会停车，一方面欣赏美景，另一方面就是休息。

　　芒康县，位于西藏自治区东南部，昌都市的最东部，地处川、滇、藏三省区交汇处。东与四川省巴塘县，南与云南省德钦县毗邻。芒康县总面积1.16万平方公里，常住人口为79001人。处在四川，云南进藏的第一站。自古就是茶马古道上的重要驿站。大家可能知道云南丽江，香格里拉是茶马古道上有名气的地方。从香格里拉往北的德钦县再往北就到了芒康。本想住在县城，由于这里的海拔在3800米左右，况且时间还早，我们决定住到四川的巴塘县去。但在芒康县城还是作了停留，并拍照留念。下面的照片和视频还是可以反映出这个藏东小县城的面貌。

　　从芒康县城往东，爬上海拔约4150米的宗拉山垭口，便开始下坡。然后从峡谷中穿行，海拔也在降低，一直到西藏与四川交界处的金沙江边，海拔也降低到2600米左右。过了金沙江，便进入四川的巴塘县，巴塘县城不在金沙江边，而是沿金沙江往上游约30公里处的金沙江支流旁边。如今的巴塘县金沙江上建有巴塘水电站。由于没有考证，也不知道金沙江上建了多少座水电站。反正感觉江水流速很慢时，肯定下游不远就建有大坝。金沙江从巴塘这里先往南，在云南丽江附近“万里长江第一湾”往东，一直至四川的宜宾，与泯江汇合以后才叫长江。值得自豪的是金沙江，长江从源头到出海口，我已经非常熟悉了。傍晚时分，我们住进了巴塘县城的酒店。

　　10月29日一早，我们从巴塘县城前往理塘县。巴塘县城海拔仅2600米左右。我以为去理塘海拔高不了多少。结果却是海拔一路升高，最后爬上4000多米的垭口，还是在巴塘县境内。好在这一路风景不错，我们还进入了318国道旁边的乡道，看了巴塘县境内的措普沟景区。这也是普通的高原，雪山，湍急清澈的河流，再加黄叶满山。而当地人却宣传得很厉害。沿路都是措普沟的广告。风景本在路边。当地人卡住了进沟的一部分乡道收费。开车进去除门票100元以外， 收取每位80元的所谓自驾游管理费。可惜没有几人上当，连景区的游客中心都是空的，更谈不上有什么摆渡到景区内的公共车了。值得一提的是，四川境内的318国道，隧道很多，智慧的修路人，为了提高公路的海拔，以便与隧道对接，采用修筑高架楼的办法，类似室内停车场。最后直接与隧道相连。从而减少盘山公路的长度。真不愧为基建狂魔。走走停停。我们就到了理塘县境内。

　　爬过海拔4300米左右垭口，就进入了巴塘县与理塘县交界的毛垭大草原。这是典型的高山草原，海拔都在4000米以上。一条西东流向的无量河，点缀在草地上，成群的牦牛在悠闲地吃草。再加上即将峻工的成都到西藏的高速铁路的路墩整齐地排列在雪山下，草原上。形成一幅自然与人文交融的画卷。如果不久的将来，朋友的你乘着高铁去拉萨的时候，不要忘了是我让你先目睹这一高原高铁。

　　大约四点半。我们到达理塘县城。这里自称为天空之城。县城海拔在4000米左右。真的不知道当地人是无知还是故意忽悠，介绍这里说是中国海拔最高的城市，让世界极地之城的那曲（海拨4560米）情以何堪。从县城到处都挂上“天空之城”的牌子来看，无知和忽悠两者皆有。

理塘县，隶属四川省甘孜藏族自治州，位于四川省西部，甘孜藏族自治州西南部，土地总面积14352平方公里。常住人口6.74万人。县城建有千户藏寨景区，名字可能是受到贵州“千户苗寨”的影响。实际上是一个旅游房地产项目，在旧县城改造的基础上，讲讲当年的故事。据说这里还是七世达赖的出生地。千户藏寨内有他的故居。此外，格萨尔广场，格萨尔雕像也是藏区标准配置。我们住进酒店，便参观了县城。印象最深的莫过于这里的酒店业发达。