<p class="ql-block">运城探伤车间认真落实集团公司、段各项决策部署，坚决完成7.88亿吨目标任务，确保了南同蒲线铁路的安全畅通。运城探伤车间下属有这样一个工区——运城探伤工区。工区有26名默默耕耘在铁路安全一线职工，他们的主要工作就是通过超声波探伤仪和手工检查等方式对管辖内侯马—风陵渡间正线197.061km，站线117.19km，专用线43.877km钢轨和道岔371组进行全面检测，及时发现钢轨的缺陷、裂纹等问题。</p> <p class="ql-block">日常探伤作业中，钢轨探伤仪就像是吃饭用的筷子，筷子出现的问题多了，就会影响到吃饭，而探伤仪器一旦在作业中出现问题，就可能会造成漏检、漏探。所以每个月该工区都会由工班长牵头，使用探伤仪器对两根长1.8米的校验试块钢轨进行无死角检测，不留一丝疏漏，每台仪器必须对校验试块钢轨中存在于轨头、轨腰、轨底和轨端的伤损全部检测出才算合格，以保证每一台探伤仪器性能均达到最佳状态。</p> <p class="ql-block">为进一步推进探伤作业标准化，运探工区每日上道前便开始从严从细对待每一步。检查仪器状态、机具备品和台账登记簿；对照当天作业安排和要求，提出安全预想的薄弱地段预报，尤其在重要站场和专用线进行探伤作业时，工区职工会格外谨慎，多次校验探伤仪器，反复商讨作业中需要重点检查的部位，保证钢轨质量达标，确保行车安全。</p> <p class="ql-block">探伤检查是一项系统连贯的作业，机器检测和人工复核缺一不可，为提升每一名工区职工人工复核的能力，工长雷雪峰坚持在实战中教学，每发现异常出波都会边动手检测，边向职工分析详细原因，准确判断隐患类型。尤其在班组使用的仪器由原来的单轨探伤仪更换为双轨探伤设备时，雷工长带领职工积极学习理论知识和实践操作，很快掌握了新设备的使用方法，在现场实践中取得了很好的效果。</p> <p class="ql-block">尽管工作中存在挑战和风险，但运探工区的职工仍然尽职尽责，无私付出，凭借着他们深厚的专业知识和技能，用他们的坚持和努力保障着设备安全，为铁路的安全努力工作一直是他们坚持不懈追求的目标。 （作者：雷雪峰）</p>