<p class="ql-block">11月13曰，一早离开凤凰古镇，六人老年团打了两个网约车，前往湘西花垣县的茶峒古城。</p><p class="ql-block">一车450元，3人AA制，两个驾驶员年轻帅气，是好哥们。</p><p class="ql-block">途经德夯苗寨，是一个藏在深山人不知的、峰回路转十八弯才能到的寨子，<span style="font-size:18px;">一个以苗族人口为主的山区生态名镇，有十几个村落，一万多村民。</span></p><p class="ql-block">寨子<span style="font-size:18px;">以其独特的自然景观而著名。地</span>处两山之间，深绿色的山峰像喀斯特地貌，寨子边有20多米宽的溪流，河道里时有鱼鳞状的小瀑布。还有奇桥、奇路、奇谷、奇台、奇瀑等“天地奇观”，组合为"矮寨奇观旅游区”。</p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block">临省道的地方己经有些商业化，染房、铁匠铺、苗家绣庄等小商铺一路排例。寨子深处才是苗族村民居住地，但人烟稀少。</p><p class="ql-block">年轻的都外出谋生，追逐自己的梦想去了。</p> <p class="ql-block">四川博物馆有个蜀绣体验场，做绣的人前面就有个如书桌样的台面，这样，人就不用把头埋得太低。长时间的劳作，颈椎可受不了啊。</p><p class="ql-block">作为一个闲人游客，实在不好多说，自己的也不一定正确，还是慎言为好。</p> <p class="ql-block">从苗寨出来，乘车就来到悬崖栈道。</p><p class="ql-block">悬崖栈道建在德夯大峡谷的峭壁之上，是武陵山脉中最险峻的地段和壮丽的峡谷景色。栈道几乎挂在90度的悬崖边，垂直落差达500米，长1.6公里，玻璃栈道100米，奇峰险峻，如刀削斧劈，栈道围着悬崖过了一峰又弯。从玻璃栈道往下看，深不见底，光洁的玻璃上还有倒影，游人兴奋的大声呼唤，回声震天。栈道下还有弯延曲折的公路，无比惊悚刺激，令人惊心动魄。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">江山如此多娇，</p><p class="ql-block">引无数英雄竞折腰。</p><p class="ql-block">平民百姓也为山河的壮美震撼不已，更为建没者开创的奇迹而敬佩与自豪。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">观看矮寨大桥是到荼峒古城途中经过的重要景点。</p><p class="ql-block">途中有人问驾驶员：矮寨大桥在哪？回：在天上。我伸出头向上向远望去，没有呢？转过山弯再看：喂，还真有，忽隐忽现。矮寨大桥真的在天上。</p><p class="ql-block">期待见真容。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">从栈道出来，还要登800多个了台阶上山，才能见到大桥，就是要爬40层楼。景区设了一个“飞天魔毯”，每人次28元，是一个直达山顶的透明圆筒，里面有个传送带，游人不管是坐着还是躺着均可轻松上山，仅需几分钟，老少皆宜。到达山顶时，因是反着坐的，传送带一直在运作，此时由工作人员在身后双手一把抱起来，就下毯了。在惊险刺激的体验之余还可观赏穿越丛林的美景，妙不可言。</p><p class="ql-block">第一次坐这样的魔毯。</p><p class="ql-block">景区抱人的工作人员辛苦了，旅游旺季时，每天要抱多少人，真不容易。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">看，如此这般</p> <p class="ql-block">有张现场照。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">终于见到天上之桥。</p><p class="ql-block">矮寨大桥于2007年动工兴建，2012年3月通车。</p><p class="ql-block">矮寨大桥，位于湘西德夯大峡谷之上，是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。矮寨大桥为公路、观光通道双层两用桥梁，四车道高速公路特大桥，主桥全长1414米，悬索桥的主跨为1176米，桥面宽度24.5米，距谷底高度355米。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由于其特殊的地理位置和施工难度，在建造过程中，矮寨大桥创造了四项世界第一，分别是：</p><p class="ql-block">跨峡谷悬索桥中主跨长度最长的大桥。</p><p class="ql-block">第一个采用塔、梁完全分离的结构设计方案的大桥。</p><p class="ql-block">第一个采用轨索滑移法架设钢桁梁的大桥。</p><p class="ql-block">第一个采用岩锚吊索结构并用碳纤维作为预应力筋材的大桥。</p><p class="ql-block">矮寨大桥桥面设计被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。</p> <p class="ql-block">矮寨大桥上层通车，下层行人通行。又大又多的钢架结构，那么重，没有桥墩，也没有支架，难以想象两根悬索是怎么承受重力的。</p><p class="ql-block">设计者和建设者，都不愧为中国的基建狂魔！</p> <p class="ql-block">一桥飞架南北，天堑变通途。</p><p class="ql-block">如虹之桥，壮哉美哉。</p><p class="ql-block">为基建狂魔点👍👍👍👍</p> <p class="ql-block">大桥下就是矮寨盘山公路，属于湘川公路319国道的一段，（湘川公路全程1256公里，始建于民国二十五年，即1936年）。矮寨盘山公路长约6公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70~90度的大小斜坡上，这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠，被称为“矮寨公路奇观”。</p><p class="ql-block">天色灰蒙蒙，深秋之际蓝天白云天可遇不可求，但一点不影响我们游览矮寨大桥的兴趣，一点不影响我们游览祖国壮美山川的兴趣。</p><p class="ql-block">走出家门见世界。</p><p class="ql-block">不虚此行！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">下一站：茶峒边城</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2024年11月21日</p><p class="ql-block"> 于成都</p><p class="ql-block"><br></p>