崇左行（三）— 友谊关

玩好

从德天瀑布出来，前往友谊关，沿途一路在喀斯特地貌中穿行和一望无际的甘蔗地，尤其在巴友（巴马——友谊关）高速路段，独享美景，在路上只看见过两辆车。

二个多小时的车程，到达南疆国门第一站——凭祥友谊关。

友谊关是中国十大名关之一。凭祥市西南端，距凭祥市区18公里。退役军人享受免票。

友谊关始建于汉代，至今已有2000多年的悠久历史。饱经沧桑，几经战火硝烟，几度再建更名，原名雍鸡关后改为大南关、界首关、镇南关、睦南关等，1965年，为友谊关，沿用至今。由时任国务院副总理的陈毅元帅题写关名。

关楼一、二、三层回廊以图片形式陈列着友谊关的历史。二层是中越高级领导人会晤室，周恩来总理曾两次在这里亲切会晤越南领导人胡志明主席。

城墙友谊关楼两侧修建的城墙，将山体与关楼连成一片，始建于明朝永乐年间。已有600多年的历史。此是去往右辅山（又名金鸡山）顶的步阶约1250米，来回需4个小时，体力不支，遗憾放弃。

选择了东边通往左弼山顶的镇关炮台，全长102米。但是台阶跨度高，有腿疾的要想上去还真有点困难。

百年的老榕树穿透城墙，与城墙完美结合。

用时20分钟气喘吁吁的爬上山顶。

清军蓄水池。士兵登炮台时顺便背水上山，平时供官兵生活使用，战时供消防灭火使用。

左辅山雉堞俗称“女墙”。1885年与镇关同期修建，夯土结构，再用热水和泥夯实建成。

视死如归塑像：镇南关大战是清朝末年中法战争的最后一战役，也是中国近代史上中国人民在抵抗外强侵略战争中取得的第一次军事胜利。中间就是年近70的冯子材。

瞭望台也是前位炮台。是整个炮台的观察所。

登上瞭望台,可远眺越南的谅山口岸。

浴血奋战塑像：1885年2月23日，法军再犯镇南关，居高临下向清军阵地重炮轰击，清军伤亡惨重。冯子材指挥清军，以近身肉搏歼灭来犯之敌，将不可一世的侵略者淹没在大清军的汪洋大海之中、、、、

左弼山的主炮台。德国克虏伯加农炮。配有铁轮和铁轨，这火炮据说在大铁钢铁的年代，拿去铁钢铁了。

主炮台周围的城墙上配备的小口径火炮。

主炮台下的交通壕。四面都有出口和地道，用于屯兵和贮存弹药。

炮台内部结构为“中”字形，设东、西、南、北四个门。炮台是在镇南关大捷后，为了加强中越边境防务，清边提督苏元春于1887-1892修建。

当时的指挥所。随着岁月的流逝，看那苍劲盘踞的树根，它告诉每一位游客，这里曾是硝烟弥漫的战场、、、、、

我们没有原路返回，而是沿着当年的炮台军路下山。清军就是通过这条山路将大炮运上山。

山脚下的塑像再现了当时清军运送大炮上山的艰辛情景。

下了山，走出关楼，来到友谊关口岸联检大楼，2005年12月正式使用。在这里办理一切通关手续。是国家1类边境陆路口岸。今天口岸好安静。

止步于大楼围栏边，站在围栏边可见一大石碑，那就是“零公里”界碑。是中国国道322线的终点，是中越公路在边境上的交接点。

返回关楼内，游览南关对讯署（法式小黄楼）。于1914年法国人设计，中国人建造，是中法“对汛”这段历史的见证。

1896年（光绪二十二年），中法签订《中越边境对汛会巡章程》，双方设立对等的汛署。是当年清政府设在凭祥的“镇南关对汛署”的办公地点。对汛的职责：主要负责边境的外交事务和维持边境治安。

小黄楼二楼内有大量的图片和历史文物，承载着一段历史的记忆。当时清代兵制，凡干总、把总、外委所统率的绿营兵均称“汛”，其驻防巡逻的地区称“汛地”。

关楼于1957年按原貌重建，由底座和回廊式楼阁两部分组成，高22米。公路从隧道形单拱城门通过。

小黄楼一楼是大清邮局旧址 ，里面可以购买纪念邮票和寄送明信片。

结束友谊关的浏览，前往崇左，这时凭祥检查站可是繁忙。排满了大货车。等候中、、、、

在崇左收费站下高速。

崇左欢迎你—— 晚入住崇左。

一天的舟车劳顿，来一锅猪脚煲解解乏。