电机段

金易

电·机·段

王锡美

在宝鸡，说起检修厂，没有几个人知道是指哪个单位，似乎只有西安铁路局内人才知所指。但如果问电机段，年轻人会说是大庆路上的哪个？上了年纪的人也会说是大庆路上哪个！语气各带有疑问也有肯定。7路、15路、21路、36路等多条途经此处的宝鸡公交车站牌一直沿用上世纪六十年代15路公交车最初开通时标注的“电机段”站名——这或许就是城市的记忆吧。

其实，电机段与检修厂是指同一个单位，西安铁路局下辖一个位于宝鸡十里铺的机车检修厂，名字只不过是前世今生叫法不同罢了，但明显是人们更喜欢历史留给的“电机段”名字，它曾是响当当享誉全国的“电力机车第一段”，正如在东边临街厂房上，面向社会展览SS6型电力机车旁书写的“电气化铁路从这里走向全国”。

“电机段”是全国最早带“电”字铁路机务段的简称，全称是“电力机车段”，是一九五九年成立的最早电气化铁路运输机构，处在秦岭脚下渭河之滨，西距宝鸡火车站十里，当时是荒滩田地包围中，原因是因为国家解决宝成铁路修建后蒸汽机车翻越秦岭时运力严重不足而设立的铁路一个动力革新部门。那时是一九五九年初，电气化铁路属于国际尖端技术，国家首创，为此从全国各地，诸如东北、华北和上海等地抽调了许多科技人员与技术师傅，到宝鸡组建一个新的单位：宝鸡电力机车机务段，对宝成铁路线最艰难的秦岭北麓段“秦岭展线”宝鸡至凤洲段进行电气化改造尝试。想那时，那么多人，为了同一个目标，背井离乡，拖家带口，从富裕的东部齐聚到苦寒之地的西北，他们何止是牺牲个人。一位周师傅曾给我讲过这样故事：当年，他父亲带着全家老小乘火车从济南到宝鸡时正是晚上，走下车，看到黑夜里北坡上星星点点的人家灯火，他母亲不由兴奋赞道——宝鸡的楼真高……。

在此再说句题外话：后来因国际国内形势变化，电机段建设程度虽没有达到最初设计规模，但还是设了运输营、检修营、供电营，由此对外输出的技术、管理及人才，也是如今普及全国的电气化铁路运输的基础，自然有高铁。为此，电机段先后向全国各地输出铁路电气化人才2000多人，后来的四川省省长马林、郑州铁路局局长李国治等许多优秀人才，在电机段留下过他们人生奋斗的踪迹，他们曾也是电机段的学徒。

1988年，当我“嫁”进电机段时，全长3.2公里的大庆路上也就寥寥三五个厂子，而大庆路更是双向两车道的简易柏油路，沙土路肩坑坑洼洼，填满排水渠的枯枝荒草，两边尽是种植蔬菜稼穑的田地，电机段也被一片菜地包围中，只有一条近似班车的15路公交车白天通行。那时，常在下班后夕阳余晖里到附近的菜地散步闲走，向老乡讨几颗西红柿、几根黄瓜打打牙祭。毗邻的供电区、二电厂家属区是随1998年大庆路第一次扩建前后相继建的。20年后，在城市迅猛发展的冲击下，大庆路又进行了一次改造提升。

现在的“检修厂”是“机车检修厂”的缩称，是由原先检修营演变来的，专业检修机车，已处宝鸡市中心地段，门前繁花的大庆路是宝鸡东出的主干道之一。尽管前几年检修厂进行了扩能改造的涅磐重生，但周围已被高耸入云的楼群所遮掩，成了大庆路巨变唯一历史的见证者，这或许是“电机段”公交站名始终保留的原因。

最近有些伤感。和我同学一起到电机段工作的韦秉恺和徐重校相继退休，从他们奋斗一生的岗位上退了下来，想一同怀揣梦想，一同青春抛洒，一同流汗拼搏，那些逝去的三十多年岁月如在昨天，历历在目，活灵活现，小他们一点的我猛然想到余光中说过的一句话：因为离别才有思念。怆然间有倒计时的苍悲，如鲠在喉。在眼噙泪花同时，更想到检修厂的各个车间，甚至厂区的角角落落犄角旮旯走走看看，走走走过的足迹，看看人生的踪影，瞅瞅岁月的印痕，凭吊逝去的青春，眺望不远的未来。

在大庆路46号的城市街道编号里，电机段不知是以什么排序的。但不论从那个方向坐车到电机段站，下了车，路北东边紧邻着就是厂子的大门。

当然，路南是其家属区。过去是由男单南、北宿舍和女单宿舍与家属楼一、二号楼、后四栋、简易楼及铁四小学（现在是宝鸡市大庆路小学）组成，这从电影《东方潮》可窥见一斑，当年是借此景拍摄的。现在是拆了简易楼、单身楼，建了几栋高层、多层楼房，其它算是修缮罢了。它们也想极力跻身融入地方迅猛的经济发展中。

厂子“心”形门楣，滚动伸缩式栅栏，正门口大理石上雕刻有著名书法家罗贯生书写的“宝鸡机车检修厂”鲜红字样。不论白天看的气派高雅，还是晚上欣赏霓灯闪烁，一座全新的现代企业呈现。

　　想当年，电机段大门的模样，西边是单位的食堂，东边则是地方上一个体经营的低矮简陋的汽车修理厂。从大庆路拐进厂里，必先通过一条长100米、两边种植有高大繁茂的梧桐树行廊道。自1988年参加工作，每次进入厂区，都会让我想到戴望舒幽深“雨巷”的意境，诗一样的情怀，更感到一种压抑阴郁，好似背负着什么，被什么堵了心。梧桐树绿了又黄，叶子脱落了又滋生新的嫩芽，反反复复，复复反反，多少年如此。

而廊道西侧歇山顶式建筑风格的职工食堂，是和厂礼堂一南一北共享的。每逢厂里有什么重大活动，譬如：职代会、表彰会、重要节日演出，一定先把礼堂连同排椅打扮一番，然后在此召开。它是在堆放众多体育器材、近似仓库形式下结束了使命。食堂除了供应职工伙食，还在后面养了几头猪。每年的职代会期间，都会犒赏职工三餐，免费的，大鱼大肉，职工们带上自己的碗筷，坐在简易的一桌四椅餐桌边，碗盆“叮咣咣”敲的脆响，手掌抹过油乎乎的嘴，“嘿嘿嘿”笑的嘴角都裂到耳根了，比过年还高兴快乐。

这一切，一直到了2020年的扩能改造时移除消失了，完成了自己的责任使命。

进了厂门，迎面就是有半个足球场大的草坪。青青草坪里有一泓曲池湖水，由“源泉”的喷泉“哗哗”流下，流淌漫溢，清澈的，在阳光下碧波荡漾楚楚动人。草坪西侧，摆放了一台退役的电力机车，是蕴藏着深厚历史故事很有纪念意义的“韶光溢彩”，编号“SS10061”国产牵引机车。岁月斑驳，却难掩这台机车曾经的荣耀光辉；世事沧桑，依旧娓娓道来动人的故事。它是每位光临检修厂的人致敬岁月的礼赞。

喷泉后面，还是当年的五层办公楼，比我的工龄还长，但“涂粉抹脂”打扮了一番，还真有点旧貌换新颜的味，颇有现代企业的范。铁打的营盘流水的兵，已记不清这里换了多少任领导，但每任厂领导和各科室依旧坐在里面办公，指导着规划着厂里的生产进程和发展未来，包括负责全厂人身设备安全的安全科，现在再也不用跑到现场监督查找安全隐患，一块屏幕就可官僚全厂安全。我是很少上这座楼，记忆深刻的是，刚上班那几年单身时候，每逢周末下午，都会被段团委书记徐愉乐吆喝到这里，然后组织去附近的陕棉十二厂参加名为“青年联谊会”，实为相亲介绍对象会。确实，电机段历来都是僧多粥少狼多肉少的男女失衡窘况，工作性质使然。为此，楼里面的领导们也操碎了心费了好大劲，让一个个“光葫芦”最后都脱单成了家。

草坪西面，隔着一条宽敞路，电机车间的东扩已侵占了原先的职工食堂，包括原先的猪圈。这也为自1972年成立后，电机车间迎来一次最大的发展机会。连同伸出侵占原灯光球场的转向架车间与总装车间构成了八跨联合检修厂房，一字儿排开，很雄伟壮观，每天朝阳的霞光照在乳白色墙体，分外明亮鲜红。

草坪东面，是2000年时候，填了污水井，平了荒滩，职工集资筹建的、属多种经营的“铁苑宾馆”，如今改成“综合楼”，是计量、化验等多个部门坐镇的地方，也是重要活动的场所。值得要说的是：一、原先的食堂搬到这里一楼作餐厅，自助的，天天是“犒赏”式的，冬有暖气，夏有凉风，职工们顿顿吃的腰粗肚圆打着饱嗝，人人脸色红润脑门冒汗。二楼西边大厅则用作“礼堂”。二、五楼之前的活动室被改造成“厂史馆”，有图有实物有文字，包括最初手写的检修工艺、自制的工装、使用过的工具，把电机段的前因后果说了个透，把哪些为电机段发展作出突出贡献的人，改变电机段历史命运的事，祥祥实实表了个明。它和“供电营”的宝鸡供电段“段史馆”、秦岭站的“站史馆”共同构成宝成铁路精神的展览馆，供人们回顾历史，汲取精神营养，再创辉煌未来。

对于我来说，检修厂工作几十年，衣食无忧快快乐乐，我是摘了先辈的桃，享了他们的福……我真幸运！

　　以厂办公楼为中心，向北和向东，已将原先的设备车间、厂材料仓库、培训楼、锅炉房夷为平地，建了“车轮滚滚”、“青春驿站”、“桃花苑”等众多雕塑群和休闲平整的场地草坪。桃花夭夭，青草依依，现在是春来赏花秋来摘果的好空处，青春碰撞未来畅想的放飞平台，闲来信步散游的谧静公园，实则藏着检修厂的未来，发展的空间。

毗邻的健身房，有羽毛球乒乓球场馆、下棋对弈间、按摩休息室等锻炼休闲活动场所，是职工下班后放松的好地方。过去是配件车间，就是制作检修电力机车所需的一切配件，像：电机轴加工、轮辋补焊等。分：配件钳工、机床工、电焊工等工种。钳工组居然有钳工一组、钳工二组、钳工三组，铲、锯、锉“叮叮咣咣”金属撞击声音整日不断；机床南北排两行，有车、铣、刨、磨、镗，“轰隆隆”地响，白昼黑夜几乎没有间断；电焊的火花“呲呲呲”激溅着，辉映着东门投射进的朝阳，在防护罩上倒映。车间里常年是热火朝天，激情澎湃。听在这里干了几十年的侯树泽师傅讲，那时候为了提高自己业务技能，常常是抓紧业余时间，大多是下班后，牺牲个人时间，利用工件的边角废料偷偷练，唯恐技不如人羞愧见人。八级工是他们追求羡慕的师傅，早日成为八级工，成为受人尊敬的人。他还见过有老师傅手工做过电力机车模型呢。

上世纪八十年代，当我从郑州铁路机械学校毕业分配到电机段，正是电气化铁路全国蓬勃建设之时，虽说工不对学，是干机车轮对检修工作，在电机段厂区最东端，相对配件厂房里的设备都是一些诸如：长3米多的C650卧式车床、高3米多的立式车床、有一间房大小的500T（吨）压力机等大型设备，但隶属配件车间。指派带我实习的是崔侃仓师傅，是1972年为解决电机段劳动力不足在关中武功、扶风、岐山等地招工来的扶风人。崔师傅是实在人，“拼命三郎”，属于“一头沉”的那种城乡婚姻，忙完家里的农活，急急忙忙又赶回电机段工作，时常见他一边干着机床车削工作，滚烫的切屑在车床上冒着火星蹦溅着，一边用宽大的一只手掌紧握三个馒头抓紧时间吃着，我真不知他到底累不累怕不怕。对他而言，个种辛苦只有他承受，完成任务是本身最大的事情。

当时和我同一班组的还有前面提到的父亲举家从济南支援西北建设到宝鸡的周明亮师傅。长我几岁，高高大大，脸庞棱角分明，很帅气，除了干一手很精湛的精车技术工作，也能吹比“布列瑟农”歌曲里还好听的长号。在一次他骑着据说是他用号声“换”来的嘉陵摩托车带我到三医院舞场跳舞时，我听到了他的号声，音质醇厚，音色嘹亮，也看到他吹号时飘逸的神姿，比吹萨克斯的肯尼基还好听飘逸。直至现在，每当我听到夹杂有长号的音调，我都会想到多才多艺、比费翔还帅、心底善良的他。他让我懂得：艺术熏陶下的气质很潇洒，会弥散更久的英俊！

也是在配件车间，我第一次切身感受到什么是人间阳光什么是组织关爱。

哪一年，秋季的一天下午下班后，当和我父亲年纪一样大的配件车间党支部书记徐金明在路口拦住我，就在现在厂文体中心北檐下草坪上一幢两层小楼前。那时还冇手机什么联系方式，找人问情况基本都是到现场，了解新闻什么靠报纸、收音机，为数不多的电视机。

脸型方正，慈眉善目的徐书记问：

听说蓝田遭水灾了？

我一脸疑问：

不知道啊！

他又问道：

你家情况怎样？

我摇了摇头，纳闷他问这些干什么。

他顿了顿说道：

这周你回蓝田看看家里情况，如果有困难就写一份申请。

后来才知道一场暴雨致使家乡田地的庄稼被冲毁，老旧的土坯房屋被漏雨浸塌了一角。在拿到比一月工资（当时是44元）还多的60元工会补助款时，举目无亲，孤身到宝鸡的我顿时感动的稀里哗啦，言语错乱。当然，钱帛是组织，但阳光雨露是通过空气云儿让人感受到温润的。自这以后，时常能感到他身上散发的真诚善良宽厚仁慈，从此把他当家父一样看待。直至今年他的去世，因为没能送心中“影父”最后一程，我自责愧疚了许久。

　　同样在这几年间，我完成了人生最重要的事：结婚生子。媳妇是同事介绍的，属远房亲戚。婚礼是同来的30位“同学”帮忙筹划，在陈仓饭店举办的，忙乱中掉的胸花是刘明祥跑断腿补上的，洞房还是他们闹的，结婚程序按陕西风俗一样不落，一生都不会忘记。孩子当然是自己努力的结果，媳妇功不可没。我从此有了长大的自觉。

　　在配件车间工作的最初几年间，也让个性强烈的我更多更快认识社会认识人生，自己迅速成熟起来。

1993年4月，全段大搞什么“优化组合”活动，名为“提高效率”、“强强联合”，作为班组最年轻的我被岗位人多的理由优化下来了。血气方刚的我找到段长陈宇生，摆出自身许多优势质问：

这不是搞帮派？

陈段长默不作声听我慷慨陈词，不停劝我喝水冷静，先回去工作。末了，对出门时还忿忿不平的我语重心长说道：任何改革，都会有人受益，有人受伤。

一段时间后，有人给我讲了这样一个故事：一科长和一科员乘坐电梯，电梯里装满了人，科长没憋住，放了一个很响的屁，人们诧异全看向科长。尴尬的科长扭头问科员：你怎么在这里放屁？科员说：不是我，是你啊！科长再也没说什么。出了电梯，提包的科员小跑追上快步走的科长，看到科长阴沉着脸一言不吭，忙问：怎么了？科长冷冷说道：屁大的事都不敢当，以后还能干啥……！

猛然明白这师傅在提醒我一个人生哲理：什么是“背锅”！人心叵测，人性善恶，世事无常，个人渺小，顺应不一定是最好生存，醒悟才是永久王道。

这件事，使我对社会有了更深的认识。世界不全是阳光，中国是讲人情世故的。世上没有绝对的真理，讲理的都是年轻人，改变世界的人，首先是从改变自己开始的。

有太多的事，更有太多的人，不论好坏，不谈年龄，年轻经历的一切，记忆尤其深刻，他们都是我人生最初踏上社会必不可少的磨砺。伤痛让人成熟，成功让人自信，关爱让人热爱生活，我感谢这一切！

在配件车间的两大厂房之间，还有一幢锻造厂房。一筒冒着黑烟的高耸烟囱伸出屋顶，厂房里的墙壁与各类设备设施被炉火烟熏成乌黑一片，震耳欲聋的气锤机整日“咚咚咚”锤声不绝，锻造着红彤彤的铸件，把绰号“意大利”师傅的脸熏烤成黑红，说话大嗓门的喊。门前有一颗一撸粗的桐树，枯枝疏叶。树下是一架葡萄树，却是枝繁叶茂。葡萄架下有一石桌和小凳。师傅们闲暇时把门口打扫的干干净净，时常还要在地面洒一点水。仰望翠绿的葡萄叶和浑圆的葡萄青果，那石桌小凳就是他们休息喝水的地方。再脏再苦再累，电机段人依然会开辟出一块小资情调氛围，因为每个人骨子里总流淌着美好向往。每年葡萄成熟后，车间每个班组都会分到几挂葡萄，品尝它酸酸甜甜的味道。

说到绰号，还有一段插曲。那时很多人因自身某个特点会被同事起个外号，打俏呼唤诨名算是调侃枯燥乏味生活的一种方式，如：李师傅的绰号是“狐狸”，刘师傅的绰号是“蔡家坡”，王师傅的绰号是“大象”……等，我为此还闹出笑话。有一次，我找师傅有事，因到单位时间不长，不知师傅姓什么，只看到其他人唤他狐狸，于是以为他的名字应该是胡立，随张口叫道：胡师傅……。不料，他不待听后面话，眼一瞪，扬起手要揍我……。

如今，这里和原先略阳供电段的一个车间、宝鸡供电大修段的厂房一齐被拆除，合并修建了隶属检修厂的六跨纵深一百多米的内电综合检修库，检修各型机车，包括和谐内燃机车与和谐电力机车。从西边一条铁道引来轨道，像发散的丝缕伸进各跨厂房，明亮光粒透过窗棂玻璃照在厂房内正修的机车上，泛着耀眼的光晕。而承担内燃机车检修，是2005年并入梅家坪机务段后才有的业务。自此，电机段演变成内电并举的检修厂了。原负责加工机车轮对的配件车间东部，独立成了轮对车间，更新的各类大型机床设备，“轰隆隆”整天旋转个不停，待装上车的轮对，精神䦆灼，圆滑凹凸，闪烁着明亮银光。

紧挨着内电库西边，则修建了一座浴堂。宽敞的浴堂内，几十个淋浴头，周周不断，从周一“哗哗哗”喷淋到周五，职工每天都可以洗澡，不再是曾经工作完毕后油乎乎脏兮兮的身容，随身穿上在旁边洗剂中心洗叠一新的工作服。走出澡堂的时候，阳光下清风里，绿树草坪陪衬中，红润光泽的那人配上新衣，靓丽容颜秀发飘逸，工作圆满完成后的自我实现，那精神神态叫一个帅美怎了得，不要不要滴，完完全全展现出一个新时代的新工人形象。

在哪里，还曾有过归属厂多种经营的“电机厂”，郭新民是厂长，制作牵引直流电机的换向器。有冲床、铣车和直径一米多排装换向片的模具，一台沈阳机床厂制造C650机床。它曾是电机段开拓市场、经济活跃、效益最好的见证，业务衍射了全国所有的铁路局，为电机段的发展作出过很大贡献。

　　向西过了草坪桃苑，就到了厂办公楼后面。广场之隔，路北边，一行高大挺拔的松树掩映下，两旁四季青翠竹林簇拥中，矗立着一头昂首奋力、体格健硕、浑身金光灿灿的“奋发”耕耘雕像牛——电机段精神象征。这是1989年，为庆祝电机段成立30年时王鸿儒段长竖立的，据说是花费了十万元购置的，比深圳证券交易所门前的牛还大还有气势。30多年来，许多东西拆了重建，譬如厂房；有些东西甚至淘汰，譬如厂中央杵立的两杆高亮的灯柱；检修厂检修的车型也改变不少，又譬如从6G机车、SS1型机车，到现在的HX型机车，但对这头牛，风雨侵蚀不曾斑驳它身上每块暴突的肌腱肤色，岁月沧桑怎敢消瘦它蕴藏的拼搏精神，修竣机车的笛鸣几十年未曾惊扰它昂首向前身姿，不曾有谁撼动它的地位，它一直矗立于检修厂地理中心显要位置，时刻唤醒过往人们不要忘记过去。不论是在后来隶属宝鸡机务段的分段、与梅家坪机务段的合并，还是什么经营困难时期，这头初心不忘的牛始终是检修厂人“追求卓越，勇创一流”的精神信仰。

雕塑的北边，便是贯穿厂区东西的检修厂“生命线”，从宝鸡东站引入的铁路专线。直溜的钢轨和棱角分明的道砟，常年冷漠无言静卧，数不清多少台疲惫待修的机车，顺着时而发散时而收束的铁路线从此进入，精检细修“调养”后，又从此出发，抖擞精神，披挂上阵，像烈鬃奋蹄的战马，奔赴“前线”，驰骋“战斗”在万里铁道线上，为你为我为他，为一个个家庭为整个社会，为国家繁荣富强。也是顺着这条专线，又有多种新型机车第一次驶进电机段，包括6Y、6G、SS1、SS3、SS4、6K、SS6、SS7、SS8与HX系列等机车，依靠电机段人摸索钻研，拼搏创新，不怕苦不服输的精神，完成了首次中修、大修里程的修竣，为以后机车大、中修积累经验，形成正规修奠定夯实了坚强基础。

过了牛的雕塑，就是电机段的西部“战区”。

所谓的“西部战区”，无非是总装车间、转向架车间、电机车间，还有西延的电器车间。但这些，以过去的布局就是检修车间、电机车间和厂劳动服务公司。后来从检修车间又分出一个机械车间和电器车间，但电机车间的辅电组、变压器组却是分散游离穿插寄居检修车间里，一个场地油黑只靠电灯来照亮的“偏房”中，有点像《红楼梦》里的尤二姐。

在“牛”正西的转向架车间厂房东头，先前是不平齐凹进的，有一块厂房三跨宽的地坑式露天篮球场，两副篮球架，一块水泥地，四周有灯光有看台，还有几棵四季常青的女贞树。简单却不失活力，场地几乎天天有人。段上运动会常在那开幕、比赛，各车间组建的队伍参加篮球比赛、拔河比赛等，加油声呐喊声响彻云霄，人们的集体荣誉感此时爆棚，得到充分体现。哪儿也是青年人消遣青春激情的娱乐场所，人们休闲锻炼身体的地方。

走进检修车间，两台动起来都带地动山摇的50吨天车，从30米高的头顶驶过，“轰隆隆”似雷声，随着指挥专人的一声声哨响，像举重运动员一样轻而易举将一台机车吊起，把机车里的变压器、电器柜、转向架等大部件一件件解体分送，不久又将精检细修后的它们一部部组装成整台机车出库试运。

在这里，夏天，钻进机车里，犹如进了蒸笼。狭小空间里，闷热不透气，夹杂着拆卸部件发出尖锐回响，厚重的工作服裹着全身，空气好像凝固，机车营运期间带上的灰尘油污，随时会使人窒息。一台机车解体下来，人比掏窑的还黑还脏，脸上，鼻孔无处不沾蹭着黑污，除了沾着油污睫毛下露出一双明亮闪动的眼睛，整个人几乎没法辨认，浑身散发的是汗的酸臭混合着油尘的刺鼻，令人作呕发晕。倘若是机车组装，则混合的是高温里部件喷涂油漆散发的呛人气味，还有不停被汗水淹渍的眼睛，时刻需盯着心手精准安装部件不差矢位。如果是冬天，那机车内又像冰窟，一个个部件闪着寒光，如刀子一样冰冷锋利。

钻地沟处理机车故障，那滋味是另一番感受。人猫着腰侧着身，在一米深一米多宽狭窄的地沟里操作，坐也不是站也不是，还要拆装几十斤重的部件，倘若没有头盔保护，头不知要被磕碰多少个大包。那难受的滋味，夏天是汗水湿透沾贴的工作服，冬天则是冰冷的部件僵硬的手，和在露天野外工作没有两样。

后来，环境好了点，有了降温风扇，顺墙脚安装了暖气，夏天不是很热，冬天不再很冷，但偌大的厂房也好不到哪里去，依旧是夏不消酷暑，冬抵挡不了严寒。

人们坐着舒适的火车到各地旅游，赞叹家门口物品丰富多彩琳琅满目，不缺这不少那。有谁知，这些幸福和繁荣都需要一台强劲稳健的机车牵引列车运输，为了火车畅通，检修人付出多大艰辛，忍受多少煎熬。

　　现在的西仓储区之前是隔开检修车间与电机车间的马路。2020年扩能改造后新添的立体库，让肚子能装更多东西物料，即使是4吨重的牵引电机也能被自动托举架到十米高的台架上。

以前，穿过廊道似的路，进了栅栏厂铁门，左拐，擦过食堂的山墙，从食堂院门外的柳树下经过，就到了丁字路口，一块竖立的铁牌子会指引继续左拐，即到了电机车间主库。两跨的厂房东头是加盖的一楼职工休息室和二楼办公区的两层楼房。路东是食堂几间平房和养猪圈，哪儿有两棵孤茕挺拔的松树。一溜高大茂密的梧桐树将电机车间团团包围，为车间遮风挡雨庇护荫凉。厂房内主要是牵引电机的检修。配套服务于牵电检修的居然还有配件钳工、机床工、天车工和试验工，负责牵电检修的是由专业检修转子的转一、转二和电枢三个班组；专业定子检修的定子、定装两个班组，将转子、定子专业“联姻”的组装组。当然，牵电的解体与煮洗是在西边另一间厂房里，荡起征途灰尘脏兮兮的落车牵电解体，会影响其它牵电的清洁与精准组装。

从东边过道能进入电机车间。不同于二楼的安静严肃，一楼则像蜂巢一样挨着分了六个简易小房子，供劳累了的职工歇息喝水，也是工友们学习交流娱乐的“加油站”。时常是厂房传来的机器轰鸣声，嘈杂环境形成的大嗓门说话的喧嚣声，疲惫脚步走过的拖沓声，还有水房“哗哗”洗手流水的回荡声。

不足200米长的两跨厂房，东西两头被休息室和牵电试验站堵塞，空气不在流动。天气晴好时，透过窗棂的阳光中，能看到漂浮着电机检修中独有的玻璃丝、云母粉等粉尘杂物，混着绝缘油漆、甲苯散发的刺鼻呛味，牵电试验的震耳发聩吼鸣噪音，人们在这样环境下坚忍工作着工作着，车间成为职工英年早逝的重灾区。像健壮如牛的蔡文辉、诙谐幽默的张志文、活波好动的贾晖等，他们在不该走的年纪告别了人世，离开了自己热爱的生活，时常令人痛惜追问。直到扩能改造后的现在，东西方向通透了，空气流通了，窗明机净厂房宽敞明亮了，情况趣好了，一切都朝好的方向发展，通过努力，大伙儿更有期待。

在这样环境，也是最能锻炼人的地方，车间自上而下有着良好的氛围。喜爱学习，崇尚技能，相互关爱，积极向上，成为车间主流意识和风向。

1993年，我加入进了这个集体。30多年来，经历了太多事，有伤悲的，有感人的，有快乐的，有遗憾的，酸甜苦辣涩，五味杂陈。有些事，我选择了麻木；有些事，我选择了遗忘；有些事，我选择了珍藏。我更感谢相互的陪伴，给予的帮助，心灵的慰藉。

不似现在的135人，1972年成立的电机车间，历史巅峰时曾达234人。因为电机检修牵扯到电、磁、金属等多个学科理论，电机人员整体素质要高于其他车间，这从电机车间走出去的工程师以上的人数可以看出，上世纪八、九十年代之前分来的大中专院校毕业的学生，大多被优先安排到电机车间实习工作。譬如：电机段原总工程大珍，现在的厂长徐愉乐，调到西安机车检修段做总工的韩雨生……不胜枚举。也从很多电机人具有多才多艺中可以窥探，譬如：比郭德纲相声说的还好的田毅军，架子鼓敲的脆响的盖春祥，音色比杨洪基还浑厚的张轶星……多如繁星。

蒲喜强，千阳高猛汉子，身兼电机车间支会主席。五十岁才学萨克斯吹奏，字写的树枝般艺术，人有着全心全意为职工服务的赤诚热心，不管是职工利益还是职工情感，不论是车间文化娱乐红白喜事还是青工未来培养推介，他让这个集体有了活力有了希望有了可以伸缩的张力和向心的凝聚力。这已是20年前的事了，虽然“租借”了食堂平房作支会简易活动室，门前每天早上的乐器练声是他迎接工友上班的第一份问候。

宋双龙，铜川黄堡人，八一年西铁运校毕业上班至十年前退休，全属转子组，几乎参与了牵电转子所有的大修过程、技术革新，从法国的6G机车转子大修至SS8型机车转子大修，自制了许多有利于生产的小工装、小发明、小革新，比如：接地点查找法、线圈绕组分拣工具等。轻松了工作，提高了效率，升级了技术，推动了进步。那人工作起来张弛有度，认真精细处一丝容不得马虎。还是个热心人，别人工作有难处时总会出现他帮助的身影。正是像这样千千百百技术娴熟不断革新的平凡人每份辛勤付出每次用心工作，积跬步达千里，汇涓溪成江河，才造就电机段几十年的伟大辉煌。

张雷，2010年兰州铁道学院毕业，四级工程师，一幅技术钻研型人才有的不修边幅外形，实则内心缜密喜爱琢磨。十多年的工作经验，让他对车间每道工序了如指掌，技术娴熟慧记在心。在丰富理论知识指导下，又不断利用每次出差机会补充学习外单位机车（包括现运营的和谐机车）检修先进技术经验，为车间电机检修提出技术革新、改进、完善，像：转子检修台设计、和谐机车辅助电机检修轴承拆装工装等。用知识用心用力，为推进车间现代企业建设贡献当代检修人的睿智，为检修厂中兴努力奉献着。

　　同样，有许多感动的事我都想写，有好多感动的人我想把他们融进笔墨，他们是这么热爱自己的岗位，珍惜自己的工作，为车间的发展出谋划策，贡献自己才智，我想用自己的方式让这段历史和人物不朽留存，成为有文字记录的追忆。尤其是现在的人和事，辅电检修搬到电机车间主库，有了一个属于自己的宽敞明亮场地，青工大多是大专以上的高学历，有文化有知识聪明伶俐。他们如此鲜活动容，在新时代里用自己的睿智作出自己的奉献。他们才是电机段的未来和永恒。

　　过了联合库就是以前的苍松翠柏掩映下的电镀厂房和安排子弟就业的劳动服务公司。如今成了机车电器检修的主战场，分ABCD四个区域，专门检修各型机车电器柜和各类电器装置。像受电弓、主断路器，高、低压电器柜，机车仪表仪器等。那密如蜘蛛网似的电线，有条不紊穿行在机车内；精准灵敏的仪表仪器时刻监视着机车运行时的状态；主断路器“叭叭叭”清脆的声响，表明其动作干脆利索，绝不拖泥带水。干净敞亮的场地上，工人们埋头工作时专注认真，五级地震也不分神憾不动。

再向西就出了西大门，走出了电机段，走向了全路。

我总觉得电机段地形像一艘在大海航行的航母，东西长南北窄，腰部粗西端尖，漂浮在城市的海洋。迎着汹涌的波涛，与风浪拼搏抗击。时而被波涛拥立潮头，昂首向天；时而又被卷入浪谷，匍匐艰难；时而滑过一道弧线，在镜面一样的海平面勇毅前行。它和它“船员们”生死相随，荣辱与共，处乱不惊，处盛不乱，奋力奔向未来彼岸。

青春的踪迹留在岁月的记忆，奋斗的动力源于对理想的追求。或许我们平凡，但我们始终不作平庸。电机段的兴衰伴随着客观主观诸多因素，但人才是企业兴盛的主要因素，作为职工，我们也是电机段不可或缺的一部分，自然有荣辱之感，努力做好自己主观的那部分，无悔岁月无憾自己。兴，是我们努力奋斗的荣耀英名不朽的功臣。衰，我们自有不可推卸的责任永生摘不掉的耻辱。别让我们成为检修厂的罪人，压垮它的一根稻草。

让检修厂重塑辉煌吧！

郁郁的我胡乱走着，也胡思乱想着。秋风清凉吹拂着我渐起皱褶的脸，撩起花白的头发，阳光不亮不燥照在身上，我抬起头望向远方。

参观的人流，一波接着一波，川流不息络绎不绝。这是检修厂在扩能改造后，完成精细化管理，提升检修水平，重塑辉煌的一大进步，已有几十年不见的情形。有历经风霜的老者；有成熟稳重的中年；有充满朝气的青年，也有各级领导和各单位众多管理人员。从春季到夏季，到秋季，又到冬季，隔三差五，或多或少，周内有周末也有。从高雅的厂大门疾步走进，悠悠漫步优美的厂区，缓缓走过洁净高端的车间场馆。惊诧的表情，赞赏的目光，竖起的大拇指，虚心请教的窃窃私语，无不是对我们付出的肯定与赞许，是对电机段未来充满希望和信心。

2024.11.20于宝鸡