<p class="ql-block"> 祁连山通高速，这话说得像天方夜谭，更像烧高了说胡话！说真心话，在看到祁连山的高速交通之前，我自己都不相信！因为在这种地方修高速道路是难上加难，至少要解决三大难题：第一，祁连山地区海拔较高，年平均气温低，最低气温可达-31.5℃，高寒缺氧的恶劣环境对施工人员的身体和设备运行都带来了极大的挑战。第二，祁连山地区多年冻土的存在使得地基稳定性差，施工难度大，容易发生冻土融化导致的地基沉降问题。第三，祁连山地质复杂，断层、裂隙、碎屑流和多年冻土密布，施工难度大，需要采用特殊的施工技术和方法。这些难题随便一个都可能让人望而却步！除此之外，还有许多不同于其他高速交通的种种困难如自然生态环境保护等。</p> <p class="ql-block"> 今年的10月26日满载对祁连山美景的向往，我和好友从张掖直奔祁连山。过了民乐县扁都口，我们沿着蜿蜒的公路穿越在雪花飘飘洒洒的祁连山大峡谷中，天境祁连就在眼前，还没有结冰的河流在谷底静静流淌，两旁壁立千仞，山坡上已经银装素裹，山顶上覆盖着厚厚的白雪，高耸入云的雪山已经初现深秋的美丽。我们在数座雪山相连的陡峭山路行进，车外不时能看到来往的各种车辆，其中还有满载货物的大货车。</p> <p class="ql-block"> 据了解，穿越祁连山的公路有祁大公路等4条之多，其中，祁大公路和扁门高速属于高速交通道路。</p><p class="ql-block"> 祁大公路（国道213线祁连县城至默勒镇大通河桥段公路）改建工程全长76.63公里，按二级公路标准建设。该工程于2017年10月开工建设，2022年6月底完成项目交工通车。扁门高速（甘肃扁都口至青海门源段）是青海省的一条重要高速公路，连接了祁连山南北。该路段属于G0611甘肃张掖至四川汶川高速公路的一部分，全长约150公里。目前部分路段已通车运营，但由于涉及祁连山国家自然保护区，部分路段尚未开工建设，一定程度上影响了整体效益的发挥。</p> <p class="ql-block"> 截至目前，我们不仅有穿越祁连山的两条高速公路，还有正在兴建中的高速铁路。正在兴建的兰新铁路二线祁连山隧道全长9515米，平均海拔3700米，是海拔最高的高速铁路项目之一，目前工程进展顺利。正是：数风流人物，还看今朝！</p> <p class="ql-block"> 中国的第一条高铁是华北大平原上的京津城际铁路。京津城际铁路于2008年8月1日正式开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代。仅仅10多年的时间，中国高铁已经遍布大江南北的许多地方。</p><p class="ql-block"> 我们的车在祁连山停留观赏雪山风光的时候，我们发现在车辆行驶的公路上方，有正在修建的高速铁路。可以肯定：要不了多久，青藏高原上的祁连山就会“天堑变通途”，山南山北都将是祖国风光无限的美丽画卷。这个巨大变化让我们十分惊叹：祁连山上通高速，这在之前的人们看来，简直是异想天开！但是今天的中国确实做到了。不由得人感慨：中国创造奇迹的能力日新月异，五星红旗上的那抹靓丽的中国红是如此美丽！</p>