穿越雪域高原

刘治华

　　朋友们，你知道这是什么地方吗？ 请点击观看

　

　不错，这就是雪域高原——西藏！

西藏，一个充满神奇和美丽的地方，是许多人一生中向往的圣地。那里有你从未见过的风景；有独特的藏传佛教文化和众多历史悠久的寺庙；是心灵洗涤的地方；充满着探险和挑战。 没去过西藏的人可能以为去西藏就是到拉萨。其实西藏他不仅在拉萨，更多的在西藏的路上，只有自驾去西藏才能更好的体验西藏那因独特的地理条件而造就的，其他地方没有的自然风光和沿途藏传佛教文化。
　　自驾去西藏也是我多年来的夙愿，2024年9月上旬，我们一行4人、单车独驾从成都出发，开启了自驾西藏之旅。 从成都到拉萨主要有G317和G318两条路线，原计划从G317进、G318返回，后考虑到G318进藏海拔是逐渐上升，为逐渐适应高原气候，临时决定走G318国道进藏。

　　常听人说“此生必驾318”，318国道的起、止点分是上海的黄浦区和西藏日喀则聂拉木县，全长5476公里，途经八个省级行政区。318国道始建于1950年，历经4年才全线贯通。318国道建成不仅对西藏的发展和民族团结有重大意义，对国防建设更有着重要的战略地位，也是中国最美景观大道之一。

从成都走318国道到拉萨，总长度为1900余公里。在这段路程中，要穿越9条大江大河，翻越14座高山。这给从318国道自驾进藏带来了挑战和刺激。 雅叶高速上的天泉服务区是自驾318的网红打卡点。这里似乎是自驾进藏的出发点，自驾318的标识和路线示意图随处可见，让人感到了一种强烈的仪式感，也对此行充满了期待。 在康定下高速后，我们来到了折多山垭口，虽然是第二次到这里，但这里的景色仍吸引着我们。蓝天、白云、佛塔、随风飘动的经幡……，这是一幅幅何等壮观的画面。 新都桥是摄影家的天堂，也是川西游、318进藏的聚集地之一。 可能是先入为主的原因，当晚到达新都桥镇后，我们依然入住在2023年曾经住过的那家民宿。
　　地方还是那个地方，但民宿焕然一新，进行了重新装修，设备、设施也进行了更换。房间备有饮水机、氧气机，装修风格也十分温馨，藏族小妹妹的服务贴心、周到，让人有宾至如归的感觉。
　　民宿还有各式藏服，可满足你旅拍的需求。
　　餐厅具川菜风味，又有当地特色，我们吃的清汤牦牛汤锅、汤鲜味美，真心不错。
　　如果我还去新都桥，这里一定是我不二的选择，它就“芸溪居私汤民宿”。 清汤牦牛汤锅 第二天清晨我们从新都桥向巴塘进发。一路上我们经过了天路18弯；翻越了剪子山垭口；在登上了4718米的卡子拉山口后，汽车一直在高山山脊穿行，沿途风景一点儿不比新疆的那拉提，喀拉峻逊色。 理塘的姊妹湖，便另有一番景色，远处的高山在碧绿的湖水衬托下，更显得雄伟壮观，苍劲挺拔，令人流连忘返。
　　看来此生必驾318，不是徒有其名。

　　巴塘是从318进藏前四川的最后一个县，由于海拔相对较低，也是众多自驾进藏者的入住点，我们也不例外。

从巴塘出发，30余公里就到了金沙江大桥‌，这里是川藏的分界线，过此桥便踏入了西藏。

进藏后一直沿山谷行驶，一边悬岩，一侧河谷，不久就到了G318线入藏第一站——芒康。
　　 如美镇位于芒康县城西，318国道贯穿全境，澜沧江流经此地，成为如美镇的重要地理特征之一，澜沧江流经如美，这确实是我没想到的。 澜沧江从 如美镇中穿行而过。 一路上不凡有徒步的、骑行的、驾摩托的，他们的目的地和我们都是一样，去拉萨！ 出如美镇便翻越觉巴山，这是川藏线上的重要山脉之一，由于觉巴山隧道的开通，不需翻越觉巴山了，穿过近7公里的觉巴山隧道，虽减少许多车程，但也少了觉巴山垭口风景。 ‌‌ 东达山‌垭口海拔5130米，是川藏线上的最高垭口。翻越过垭口开始下山，沿途正在进行道路整治，一路堵车到近左贡县，路况很差，由于下过雨，下山后车辆已面貌全非，也不知这样的路况余下的行程里还有多少？
　　从巴塘到左贡，虽里程仅240公里，因路况不好，加上堵车，实际行程8小时。左贡县海拔3800米。 清晨从左贡沿玉曲河向八宿进发，初升的太阳照耀在河谷两岸，金黄色的青稞铺满了河谷，成群的牦牛在晨光下悠闲地吃草；藏族同胞也在阳光下秋收，一片藏区田园风光。 业拉神山（恕江山）是从左贡到八宿的第一座高山，4660米的垭口是318网红打卡地。站在垭口极目远眺，座座山峦在阳光下明暗有错，天边那厚厚的云层像是压抑着群山……，在这样的情景中，你会有什么样的想象？ 从业拉神山垭口下行，便是318线上著名的72道拐，这里弯多坡陡，悬崖万丈，但路况很好，一直下到山底也没感到有什么惊险、刺激！ 行至谷底，沿怒江前行，突然想起阵阵汽笛声，原来到了怒江大桥，所有的车辆都鸣笛，向为修筑怒江大桥而牺牲小战士致敬，我们也下车行注目礼。当年为修建318国道，不知多少人长眠在318国道沿线。 离开怒江大桥不远，我忽然感到车辆刹车很软，几乎没有刹车，估计是在72道拐下长坡时影响刹车的性能。好在就近的路边有一个修理店，为保险起见，我同意了修理店老板的建议，更换了刹车油，车辆刹车恢复了正常。事后回想起此事我感到后怕，如果没有在平缓的路上及时发现刹车有问题，继续行驶到下坡路段，那就太危险了。这应该是在怒江大桥牺牲的小战士，冥冥之中保护了我们。

　　从左贡至八宿，一路上虽有修路，但路况尚可接受，下午3点就到了八宿县，这里海拔3200多米。

从八宿出发，一路风景迷人，然乌湖是必经之路，然乌湖是西藏东部最著名的淡水湖，藏语称然乌措，意为“羊奶湖”，因其湖水呈乳白色，似羊奶而得名。但每到雨季来临，由于注入湖中水源的原因，其湖水便变得浑浊，其景色大打折扣！ 然乌湖 到了波密，我们住在距县城20公里的岗云杉林景区附近的云杉居民宿，逃避县城的喧哗与单调。
　　这里在高山脚下，桃树遍布，有童话般的木屋，草地种满各种花，四周云雾缭绕，空气非常好，又十分清静！如果时间允许，在此住上一段时间是最惬意不过的。 318国道进入林芝地区后，道路两旁树木密布，两侧高山郁郁葱葱，像似驶入川西，不愧为西藏的江南。318国道4000km就在此路段上。
　　 通麦特大桥，318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程。 海拔3300多米波密县鲁朗镇，为雪域江南，素有东方瑞士之称！
　　9月的鲁朗镇的“高山牧场”，绿草如茵，青稞金黄，骏马、牦牛点缀在广袤的牧场上……。
　　这田园牧歌般的景致让人沉醉！ 鲁朗的“瑞士风光” 鲁朗镇上的“石锅鸡”，是当地的特色美食，大、中、小锅的价格分别是498、398、298元；镇上的早餐不便宜，鸡蛋、油条、稀饭、豆浆等等，单价都是5块钱，这道是好算帐。 清晨，天空晴朗，朝霞染天，我们从鲁朗小镇出发，攀上了海拔4728米的色季拉山垭口的南迦巴瓦峰观景台，远远望去，南迦巴瓦峰清晰可见，因是逆光，没能看到那难得的日照金山，因地理位置的关系，此处要见到南迦巴瓦峰的日照金山，应该是日落时分。带着遗憾我们继续向巴松措进发。 南迦巴瓦峰远眺 南迦巴瓦峰的日照金山 巴松措是西藏首批5A级景区，其湖水呈碧绿色，可能是我们没有深度游，其景色单一，感觉比沪沽湖差多了，好在有几条只帆船，给景区增色了不少。 从林芝到拉萨，全程高速（雅叶高速林拉段），走了几天的318，开着底盘低的车，确实很艰难。今天行驶在高速上，感觉十分畅快！下午时分我们便到达了拉萨。

　　从成都出发到拉萨，我们用了7天的时间。

　　当晚我们来到了布达拉宫广场，夜幕下的布达拉宫令人惊叹，宫殿雄伟壮观；广场上的喷泉与灯光在空中交汇，构成一幅壮丽的画面，是视角和心灵上的一种享受。

夜幕下的布达拉宫 清晨的布达拉宫 点击查看下面视频 我们计划在拉萨住三天，参观布达拉宫、大昭寺、八廓街……，在这个缺氧但不缺信仰的地方，找找洗涤心灵的感觉！ 布达拉宫是由吐蕃第三十三代藏王‌松赞干布主持兴建，始建于631年，距今已有1300余年，也是到西藏必须参观之地。
　　布达拉宫是藏传佛教的圣地，是历代活佛居住和处理事务的场所，在建筑艺术上也特具特色：红、白、黄三种色彩鲜明对比；层层套接的建筑形体；璧画、木雕闻名于世，内存的宝藏更是价值连城。
　　在海拔3600多米的拉萨，登上相对高差100米多的布达拉宫，也不是易事，为了目睹这一世界建筑奇迹和藏传佛教深厚的历史，肯定是值得的！
　　布达拉宫气势磅礴，宏伟壮观，不同角度有不同的粗旷、雄伟的美！它难以用语言来表达，只有等你亲身来感受。 仓央嘉措（1683－1706）曾是这里第六世达赖喇嘛，他也是中国历史上著名的诗人，他的“不负如来不负卿”，是在《六世达赖》中的诗句，意思是如果动情了，就负了如来（佛法）；如果不动情，就辜负了“她”（情人、爱情）。可见仓央嘉措与其它活佛的不同之处。 让我们共同欣赏仓央嘉措的《那一世》：
那一天 我闭目在经殿香雾中 蓦然听见你颂经中的真言
那一月 我摇动所有的转经筒 不为超度 只为触摸你的指尖
那一年 我磕长头匍匐在山路 不为觐见 只为贴着你的温暖
那一世 我转山转水转佛塔 不为修来生 只为途中与你相见
那一夜 我听了一宿梵唱 不为参悟 只为寻你的一丝气息　[1]
那一月 我转过所有经筒 不为超度 只为触摸你的指纹
那一年 我磕长头拥抱尘埃 不为朝佛 只为贴着你的温暖
那一世 我翻遍十万大山 不为修来世 只为路中能与你相遇
那一瞬 我飞升成仙 不为长生 只为佑你喜乐平安 大昭寺与布达拉宫一样，是藏传佛教的圣地，它始建于647年，至今已有1300余年。其镇寺之宝是文成公主嫁给松赞干布时的陪嫁一一释迦牟尼12岁等身像（下图是在西藏博物馆拍的此佛像的油画作品），此佛像是信徒们心中的无价之宝。 释迦牟尼12岁等身像 大昭寺门前的信徒 藏餐 大昭寺转经廊外侧，保留了大量的壁画，全面展示了《释迦牟尼百行传》的108个故事的内容，壁画保存完好，色彩鲜艳，人物众多，栩栩如生，是西藏寺院壁画文化艺术遗产之一。 在大昭寺周围形成了独特的转经路线和文化景观，包括“囊廓”、“八廓”和“八廓街”，这些地方不仅是宗教活动的场所，也充满了浓厚的生活气息。大昭寺不仅是宗教信徒的圣地，也吸引了无数游客前来朝圣和旅游，成为拉萨旅游的必打卡之地。 八廓街 告别了拉萨，我们从雅叶高速转入349国道，去寻觅西藏三大圣湖之一的羊卓雍措。
　　羊卓雍错，藏语意为碧玉湖，亲临其境，确是名副其实。湖水碧绿，湖面如镜。面积638平方公里，属高原封闭性堰塞湖，俯瞰其形态很不规则，如同蜈蚣。我们沿347国道仅看到了羊湖雍措的冰山一角，但其景色已令人陶醉，相机（手机）无法记录其真实的景色，如果绕湖一周，那又会是一种什么样的享受！ 点击查看下面视频 带着恋恋不舍的心情，我们离开了羊卓雍措，翻上了海拔5020米的卡若拉垭口。
　　卡若拉冰川近在咫尺，好似举手可触，只是天空不作美，没看到蓝天下的冰川、雪山。 日喀则地区的江孜县虽地处4000多米的高原，但属群山之中一片广袤的平原，公路两侧一派金黄，沉甸甸的青稞穗意为着又是一个丰收年，牧民们在烈日下正忙于秋收。 “无阿里，不西藏”，就是说没去阿里，等于没去过西藏。西藏阿里地区是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。还有玛旁雍措、拉昂措、扎日南木措、当惹雍错等众多的高原湖泊。
　　我对阿里早就心生崇拜和向往，去阿里是我此次行程的重要目的地之一。没想到准备前去时，阿里地区天气不佳，几乎全是雨天，这对观赏高原自然风光是很有影响的，为此我们遗憾的放弃了阿里之行，此次穿行西藏，止步于日喀则！
　　希望此次留下的遗憾，是再次前去阿里的欲望！ 在日喀则参观了著名的扎什伦布寺，该寺是藏传佛教格鲁派政令中心，可与布达拉宫相媲美，它与拉萨的甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的"四大寺"。 扎什伦布寺依山势而建，在其四周筑有宫墙，蜿蜒曲折的宫墙与其庄严的庙宇，一同构成扎什伦布寺的神圣之源。 随即便向西藏“三大圣湖”之一的纳木措进发。
　　从日喀则上京藏高速，转303省道后一直行驶在海拔4000多米的高原上，一路风景如画，河流、高山草甸和牧场、蓝天、白云、雪山，还有那牧场上的牦牛……！ 纳木措是西藏第二大湖泊，湖面海拔4718米，面积1920平方公里，最深处超过了120米，蓄水量768亿立方米，是世界上海拔最高的大型湖泊，也是中国第三大的咸水湖。
　　从景区大门要乘30公里的观光车才到纳木措中心景区。9月的纳木措，天气格外睛朗，天高云淡，湖水湛蓝，远处的念青唐古拉山雪山清晰可见。漫步在湖边，任凭湖风肆意抚摸着你的面额，那是何等的惬意；湖边尼玛堆处处可见，每个都代表着人们美好的祈祷！ 纳木措，静谧而庄重；
　　纳木措，一个能令人放下心中纷扰，感受大自然和谐之美的神圣之地。
　　纳木措，肯定会让你会爱上这片神秘之境！ 点击查看下方视频 当晚入住索县，第二天清晨，阳光初照，我们便踏上317国道，向西藏的东大门一一昌都进发。
　　这段317国道路况很好，沿途风景更是一步一景，引人入胜。在清晨阳光的照耀下，高原草旬上的牦牛；山坡上的藏舍；高山峡谷间的公路、牧场和农田，在光影之中是那样的美，就连输电线路及铁塔都独具特色，还有山峰下的寺庙！ 光影之美尽显之！ 昌都是西藏较大的城市，可能受地势的限制，昌都城市建设很落后，人员密集、道路狭窄、车辆拥挤，想找个停车的地方都很难，这完全出乎我的预料。
　　317国道从昌都到德格，在江达（进藏东大门的第一个县）到与四川交界的金沙江大桥段，路面炮弹坑密布，龟背纹路漫长，还有搓板路……，行车感觉极差！
　　过了金沙江大桥，进入四川界，同样是317，路面截然不同，如同行驶在高速路上，还是我们四川好！ 德格印经院是素有“藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”盛名的德格印经院，始建于1729年，有近300年的历史，院藏雕版有不少珍本、孤本，堪称“中国活版印刷的活化石”。藏传佛教有许多门派，各派都有自己的经文，德格印经院是藏有各派经文最全的印经院！
　　我们去时印经院停电，没看到印经的过程，但看到了印经的工具和刚印好的经文，同时也正遇上院内进行法事活动。 德格印经院 亚青寺，位于四川省甘孜藏族自治州距白玉县120公里的阿察镇昌托村，海拔约4000米，属藏传佛教宁玛派。
　　亚青寺是我国最大的尼姑庵。在这里有近两万名尼姑（觉姆）在这里修行，也有少量男性（扎巴）在此修行。 亚青寺建于昌台大草原，昌曲河弯延穿寺而过，地势平坦、视野开阔。站在南山坡上，亚青寺尽收眼底！ 天公不作美，天空下起了小雨，原本一天的计划，两个小时就草草结束。 随即便向成都方向行驶。沿甘白路先到甘孜，再到观音桥，晚上8点到了马尔康，马尔康至成都全程高速，索性直接回家。
回到家的感觉真好！

甘白路上 甘白路上 甘白路上 甘白路上 当天行驶里程900余公里，耗时14小时，这也是我一天中驾车时间最长。
　　此次川藏行，共计行程近6000公里，行驶时间：100余小时。
　　此行收获颇多，但遗憾也不少。西藏，我是不是可以考虑再度重游呢！

2024年11月 于成都

谢谢观看！