丹东鸭绿江游记

趙——狭路相逢……

　　10月15日早上早饭后，对车进行保养后，接着从通化出发行驶在丹东鸭绿江路上。

　　出景区前往鸭绿江端桥，途经鸭绿江燕窝铁路浮桥，前往查看，一眼望去有遗留木头和水泥建的桥墩，已有73年的历史了，曾经中国人民志愿军为保家卫国出征朝鲜通过的地方。

视频1为鸭绿江燕窝铁路浮桥。

视频2为鸭绿江燕窝铁路浮桥。

　　志愿军戴着大红花出征朝鲜时的雕塑。

　　当年人民群众支援和慰问志愿军的雕塑。

送别亲人

本雕塑再现了祖国亲人送别志愿

军战士赴朝作战的历史场景。

丹东市商业银行 2010年6月25日敬立

鸭绿江燕窝铁路桥遗址：燕窝铁路桥是一座木结构列柱式铁路便桥。由当时东北军区工兵部队于1951年5月30日建成。此桥共有19座桥墩，由直径30至50公分粗的圆木集群而成，每个桥墩用圆木111根，横排15根，纵排7根，左右各3根，每个桥墩下面由石块堆积加固，桥长500米，宽15米，是抗美援朝战争时期志愿军渡江和运送作战物资的重要通道。

鸭绿江浮桥纪念碑。

清晰地看见木桩桥墩。

郝同学留念。

　　我们沿着鸭绿江边行驶，观赏对岸的建筑情况，10分钟后到达鸭绿江断桥景区处，此时游客明显增多，来到游客中心购票，沿着楼梯步入“鸭绿江断桥”处，拍照留念。

　　鸭绿江段原是鸭绿江上的第一座铁桥，桥关944.2米，宽11米，共12孔，由日本驻朝鲜总营督铁道局于1911年建成。1950年朝鲜战争期间桥体被美军飞机✈️炸断，中方一侧仅存四孔残桥，鸭绿江现为全国红色旅游经典景区和国家重点文物保护单位。

　　此炮楼一九二八年夏，日本修建。高十一米（含地下室，直径大米，共五层，现已西斜八度。它是日本帝国主又源夺和侵略我国的见证。

　　防空高射机枪，用来阻止美军飞机进入中国边境。

　　雕像主要展现以彭德怀志愿军总司令率领中国人民志愿军入朝作战的群雕像。为家国牺牲者。

不可使之遗忘于历史。为未来奔走者，不可使其精神消散。

　　断桥景区是鸭绿江国家级风景名胜区标志性景区。断桥原是鸭绿江上的第一座铁桥，由日本殖民机构——驻朝总督府1911年建成：抗美援朝战争期间被美军飞机炸断：中方一侧所剩四孔残桥保留至今。

丹东市景。

朝鲜境内的建筑。

美丽的丹东市景。

我们四人在鸭绿江断桥留念。

视频为游客行走在鸭绿江断桥之上。

　　随着大桥上面音响播放的音乐：《我的祖国》一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸，我家就在岸上住……，这是一首著名的‌爱国主义歌曲，时时刻刻振奋每一名中国人，具有深刻的历史背景和重要的意义。

视频为新建鸭绿江大桥，汽车🚗火车🚞行驶在中朝境内繁忙运输的场景。

　　我们沿着大桥往前走，边走边看，回望1950年抗美援朝战争打响了，中国人民志愿军雄赳赳气昂昂地跨过鸭绿江桥，抵抗美帝国主义入侵朝鲜，大批的军用物资也通过这座桥被运往朝鲜前线。可是美军的野马式轰炸机把桥炸断了，就成了现在的断桥。看着这些弹孔，仿佛看到了中国志愿军英勇抵抗美机的轰炸……站在江桥上，看那碧波荡漾的鸭绿江，就像一条绿丝带连接着中朝两国。

鸭绿江断桥碑。

独特的开闭梁

•开闭梁是适应大型船舶江面航行而修建的，

•开闭梁以9号圆形桥墩为轴，

设9个联动齿轮驱动单联钢梁平行旋转90度，使大桥打开。

•开闭梁以8号和10号桥墩为支点，设四支机械锁闭机关，旋梁启动前先将伸缩臂提起，船舶通过旋梁还原后，再将伸缩臂放

下锁闭，确保火车通行安全。

•上方平台是原旋转操纵室。

•下方平台是原旋转梁滚动走行机械仓。

视频为鸭绿江断桥开闭梁设备。

　　游客沿着鸭绿江断桥面行走50米出，有告示牌“封闭区域，禁止入内”

离开鸭绿江行驶公路上，边走边欣赏美景。

　　参观完鸭绿江断桥后，视频为游客们站在桥边用手机记录鸭绿江繁忙的景色及对岸朝鲜境内的情况。

而鸭绿江断桥它见证了我们国家曾经遭受的殖民和侵略，也见证了中华民族艰苦卓绝的奋起和抗争。桥体上累累弹痕仿佛在向我们诉说，战争是怎样惨烈、先烈是多么英勇。我们也默默向断桥许下诺言，我们要建设强大的祖国，再也不让祖国母亲遭受屈辱和伤害！这次红色之旅让我深受触动。

英雄的鸭绿江桥讲述着中朝友谊的故事，也诉说着中国军民保家卫国的壮丽诗篇!

　　注：鸭绿江断桥为全国爱国主义教育示范基地、重点文物保护单位、红色旅游经典景区。如果您有时间一定要去看看。谢谢您的关注！✍🏻️本溪至沈阳高速公路上，继续。