<h1><span style="font-size:22px;"> 不久前去浙江绍兴市新昌县调研县域流通体系建设,完善、严密的物流体系给我留下深刻印象。</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> 二十年前,我在商务部分管农村市场体系建设,开展了“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”等多项工作。虽然当时也同邮政局进行了物流合作探索,但总体来看,由于认识不足和条件限制,农村物流体系建设成了短板。下图为2006年我在黑龙江佳木斯市邮政局调研物流合作。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> 针对农村居住分散、交通不便、包裹量少等实际困难,新昌县由商务局牵头,邮政局、供销社积极参与,共同编织了一张全覆盖的物流网络。</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> 几年来,商务部牵头开展的“电子商务进农村示范工程”已推广到1489个县(市、区),新昌县是其中之一。利用商务和财政部门提供的扶持资金,新昌重点改造了邮政局的“新畅达”物流配送系统,承担几大快递公司的配送和取件业务,由邮政运输车每天一至两趟送到镇村配送站、公交车站等提货点,以及居民点附近的扫码取货箱。个别路途特别偏远、邮政车辆覆盖不到的山村,由供销社的“大篷车”兜底覆盖,确保12个乡镇、253个行政村不留死角。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> 县邮政局的信息大屏上,显示着进出村的包裹数量、各快递公司占比、配送站业绩排行榜等即时信息。为了响应习总书记关于“让农产品通过互联网走出乡村”的号召,显示屏上专门有寄递农产品销售额和品类的统计信息。</span></h1> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 参与进村配送的快递公司。</span></p> <h1><span style="font-size:22px;"> 村级配送站一般设在个体经营的小店中,划出专门的包裹存放区域,商务局统一配置扫描枪、视频监控等称重计量、信息采集、安全验视设备,并对每件包裹补贴3角钱。</span></h1> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 乡村配送站一站多能,为乡亲们提供多项服务。</span></p> <h1><span style="font-size:22px;"> 县商务局一方面同邮政局、供销社共建社会化物流体系,另一方面积极引导扶持大型农产品流通企业自建供应链。新昌白云人家农产品配送服务公司,承担了浙江省县域商业企业建设重点项目任务。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> 白云人家公司设在县域的生鲜超市,农产品配送任务全部由本公司负责。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> 据同行的浙江省商务厅王处长介绍,新昌的县域商业物流体系建设,在全省只是处于中上水平,主要差距是包裹分拣设备还不够现代化,效率有待提高。但在我看来,新昌县的农村物流体系建设,特别是物流网络覆盖幅度和服务频率,已经大大走在了全国前列,值得各地学习借鉴。</span></h1>