穿过塔克拉玛干，——2024西北行（27）

凌波仙子

9月29日，一早醒来，看窗外还是与昨天早上一样灰蒙蒙的，不觉心里一沉，今天不会又遇上沙尘暴吧？看手机天气预报，只说阴转多云，风力也只有3～4级，便商量决定按计划出发，去穿越塔克拉玛干大沙漠。 早上8点钟，我们开车先去加油站将车加满油，然后离开和田市区，向沙漠公路进发。穿越塔克拉玛干沙漠的公路是580国道，也叫“阿和公路”，全长425公里，行车时间约需6个小时。 此时，天空还是灰蒙蒙的，塔克拉玛干大沙漠一望无边，空旷、寞落、荒凉，死气沉沉。 塔克拉玛干沙漠，位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠，流沙面积世界第一。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。 塔克拉玛干沙漠，过去又被称之为“死亡之海”，维吾尔语意思是“进去出不来”。但自从1995年开通轮台至民丰的第一条沙漠公路后，“进去出不来”已成为历史。目前，穿越塔克拉玛干沙漠的公路共有4条，其中，2007年建成的阿和公路，是当时建成的第二条沙漠公路，也是唯一从沙漠腹地中心穿过塔克拉玛干的公路，更具挑战性，因此也吸引更多的自驾爱好者前来穿越。 进入沙漠不久，见沙漠中有一个“大漠湖杨旅游度假区”，塔克拉玛干成了度假休闲的场所，让人觉得沙漠变得和蔼可亲起来。 在沙漠公路旁，还看见一些推土机，大概是像东北冬天公路除雪一样，随时准备铲除覆盖公路的流沙吧！ 前些日子，我们从甘肃进入新疆到哈密时，曾走过300多公里的无人区，全是戈壁荒滩，连个公路出口都没有，像是在外星球上。因此，也想象着塔克拉玛干沙漠更会是荒无人烟的瀚海，走起来肯定也会枯燥乏味，寂寞难耐吧！ 没想到，行车进入沙漠半个多小时了，这里有个加油站和加气站，还有一个岔路口，通向47团。 路边不时会见到些比较矮小的胡杨树，引得我们停车下来拍照。 行车一个来小时，忽然发现前面有一个红色的雕塑建筑，上面有几个大字：“巴克墩村欢迎你”。竟然在进入沙漠60多公里处还有村庄！让我们不敢想象。 查看百度得知，“巴克墩”的意思是“林间高地”。说是昆仑山上冲下一道融水，一头扎进塔克拉玛干沙漠，在巴克墩形成了玉龙喀什河。不知从什么时候起，便有人选择在塔克拉玛干沙漠里的巴克墩“蜗居”。 巴克墩村，现在是个拥有278户1300余人的村庄。过去，眼前的一汪河水、一片胡杨，就是生活的全部；河坝上的几株枣树、林地里的几只牛羊，就是村民们的所有指望。 新时代，乡村振兴，巴克墩村也跟上时代的步伐，什么辣椒大棚种植、现代超市、直播带货，什么挣钱就发展什么，外界有什么，这里就有什么，短短几年时间，巴克墩从贫困村变成了富裕村。 不过，从这到村里还要走十几公里，只好作罢。 继续在沙漠公路上前行，并不寂寞。路边不时会遇有一组组动物、植物造型的雕塑群，远远望去，造型生动，形象逼真，给枯燥的沙漠增加了亮色。 上午10点来钟，天空透出阳光，太阳不时露出笑脸，俯瞰这苍茫的大地。 在这里，竟有一个“苁蓉小镇”。苁蓉，即肉苁蓉，属高大草本植物，喜欢在轻度盐渍化的松软沙地上生长，是一种珍贵的中药材，素有“沙漠人参”之美誉。 看路边的石牌，原来这里是洛浦县杭桂镇的苁蓉种植基地，一大片苁蓉生长茂盛，长长的自动喷淋机正在为绿莹莹的苁蓉浇水，已收获的苁蓉打成方形的“草包”堆在路边。 看来，只要科学利用、创新开发，沙漠荒滩也会变成绿色家园啊！ 这里又是一个路边景点，登上高高的沙丘，可以远望塔克拉玛干广阔的沙漠。 在沙丘上，遍地都是由稻草杆插入沙漠组成的“草方格”，它是防风固沙的利器，防止沙子流动或被风吹走，在整个阿和公路沿线随处都可以看到。难怪昨天的狂风那样大，阿和公路上却未见一处被黄沙覆盖的现象。 “此生必驾G580”，作为喜欢自驾游的文君，心中有个目标，就是争取将这些“此生必驾”的网红公路，都走上一遍，也不枉自己开了半辈子车的经历。 这几棵胡杨，发达的根须包裹住了黄沙，周围的沙子被大风吹走后，胡杨树下成了一座锥形的沙丘，显示出胡杨顽强不屈的生命力。 再行几十公里，这里又是一处路边景点，前两处分别是鹿和马的雕塑，这里是更高大的骆驼。 中午12点钟，我们来到了一个名为“红白山”的服务区，准备休息吃午饭。 在阿和公路上，每隔100公里便有一个服务区，全线共4个服务区。红白山服务区位于公路沿线的中间地段，也是塔克拉玛干沙漠的腹地中心，因此来此休息、加油和用餐的最多。 服务区的餐厅，干净整洁，饭菜价格同和田市相比也差不多。 羊肉串都是现切肉现穿串现烧烤，肉粒大、份量多，焦嫩适中，肉香可口。在大沙漠中心，能吃上这样美味的羊肉串，实在令人难忘。 吃过午饭，继续赶路。此时，天空已经完全放晴，天蓝云白，沙尘也悄然散去。刚行不远，就见路边有一片胡杨林，在蓝天的映衬下，显得格外靓丽。 穿越塔克拉玛干沙漠一半路程时，能看到胡杨林，还是挺高兴的。不过，这片胡杨林面积小、树龄短、个头不高，让人有些失望。 其实，塔克拉玛干沙漠拥有新疆面积最大的原始胡杨林，位于塔克拉玛干沙漠东北边缘的塔里木河中游、轮台县城南沙漠公路70公里处，也是整个塔里木河流域原始胡杨林最集中的区域。只有走民丰县至轮台县的那条沙漠公路，才可以看到。 这片沙漠景观，是阿和公路上最为典型的沙漠形态，高大的沙丘，波浪式的沙纹，连绵起伏的沙坡，金灿灿的黄沙，路边密麻麻的草方格，构成一幅波澜壮阔的沙漠画卷。 路上，看见一行5辆车的自驾车队，车牌都是辽A，家乡沈阳的，相互鸣笛打招呼示意，还挺亲切呢！ 阿和公路限速小车为100公里/小时，大车为80公里/小时，仅有两段区间限速，但每段区间长度都为近百公里。 好在路边的景色很美，我们时不时地停车观景拍照，有没有区间限速就无所谓了。其实，在沙漠公路上，100公里的时速也足够跑了，再快就容易出事故了。 在沙漠公路边上停车，也要停在临时停车区域，不要停在沙子地面上，因为很容易陷进去。 下午两点多钟，我们驶入阿克苏公路管理局管辖路段。不久，就来到了阿和公路上最后一个、也是最大一个景点——塔克拉玛干观景台。 观景台矗立在路边一座高高的沙丘上，在沙坡上的木栈道一侧，还有几头高大的骆驼雕塑，昂首挺立，目视远方。 沙丘顶上，一块显示“此生必驾”的典型标牌，树立在一座木亭前，标牌上标有“塔克拉玛干”醒目的文字，成为游人来此地打卡的首选。 文君指着标牌自豪地说：塔克拉玛干，我们来啦！ 站在观景台上，向远处望去，瀚海茫茫，连绵起伏的沙丘，像凝固的波浪，一丛丛胡杨树，像飞溅的浪花，点缀在波峰浪谷之间，真是美极了。 我们兴奋地跑下沙坡，步入沙漠的怀抱，尽情去感受塔克拉玛干的自然舒展和无穷魅力。 沙漠浩瀚，蓝天广阔。回头望，观景台本身也成了美景。 天美地美，沙美人美，其实，胡杨才是这片沙漠中最美的景观。 在塔克拉玛干沙漠中，胡杨继续其“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽”的三千年传奇，成为大沙漠中生命的最强者。 而治理沙漠，改造自然，我们更要发扬胡杨坚韧不拔、不屈不挠的顽强精神，深深扎根，脚踏实地，不惧风险，成就明天。 经过8个多小时的行程，下午4点多钟，我们顺利穿越塔克拉玛干沙漠，来到阿拉尔市。 阿拉尔市，是新疆维吾尔自治区直辖县级市，与新疆生产建设兵团第一师实行师市合一管理体制，由新疆生产建设兵团管理。 阿拉尔市，被称为塔里木河起源地、丝绸之路必经地、昆岗文化发掘地、三五九旅传承地，是丝绸之路经济带核心区新疆中线的重要支点。 进入阿拉尔这座沙漠边缘城市，让我们倍感震惊，因为道路两旁全都是高大的树木，枝繁叶茂，绿树成荫。 车行至市区内，竟看不见路旁的建筑，原来市内的房屋建筑都被遮掩在绿树丛中。真正是森林中的城市，城市中的森林。 这个城市的建设者——新疆生产建设兵团一师，是南泥湾大生产时三五九旅的传承者，更是发扬“南泥湾精神”，将阿拉尔市建设成了沙漠绿洲。 昔日的“死亡之海”，如今的瀚海通途。穿越塔克拉玛干的阿和公路，让我们看到了沙漠公路的美好，更让我们见证了建设沙漠公路的人间奇迹…… 附：手机拍摄视频短片《塔克拉玛干》