在铁轨上奔波的日子

海之舞

　　2024年10月，是老伴70岁寿辰。

我们在平凡的日子里，分享着彼此的喜怒哀乐，平时虽然没有情絮动人的贴心话语，而那些细小举止都是生活中最动人的旋律。

如今，老伴已走过七十年的风雨历程，岁月在他的脸上留下了痕迹。在这特别的日子里，我想对老伴说，未来的日子，让我们继续携手，一起书写更多美好的回忆。

　　老伴是大型化工企业运输货物的火车司机，在长长的铁轨上，整整度过了50多年风雨岁月。他的工作就像一条重要纽带，紧密连接着生产与需求，责任与使命。每一次启动引擎，都是对精准与安全的承诺，每一趟满载货物的行程，都是对重任和信任的不辜负。

如今，他已退休，那些在铁轨上奔波的日子，成为我们生活中最厚重的篇章。

　　老伴，那位已退休的火车司机，他是铁路线上的“掌舵者”，从青春到花白发，他用专注和热爱丈量着每一寸铁轨。

从上世纪铁路蒸汽机车，到后来的内燃机车，都留印着他的痕迹和汗水。现在，他的工作之旅到站了，而他留下的，是一路辛劳和动人故事。那些年在火车头上度过的日日夜夜，已成为他生命中最珍贵的财富。

　　上世纪70年代，他已熟练地操作蒸汽机车，那时的他只有20岁出头年龄，已是火车正司机了。

　　老伴经历了从蒸汽机车到内燃机车的改进，在这过程中，他边学习新技术边实际操作，很快掌握新技能。他日夜行车，不辞辛劳，一直担任火车正司机。

以下就是他最爱的工作伴侣——庞大的机车 ，他正在检查机车中，此时的他已是壮年时期了。

　　70年代初，他从蒸汽机车上的司炉、副司机，直到正司机，每一次汽笛长鸣，都是他对责任的呐喊。整整50年，扑在了火热的铁轨上；整整50年，坚持在日夜倒班的工作岗位上。

　　由于他对工作一丝不苟，认真负责，连续8年被评为集团总公司优秀党员，分公司铁路运输公司无数次优秀党员、优秀司机长。

他从国有企业刚退休，就立即被一家民营大型钢构企业聘用，马不停蹄继续登上机车开车。

　　这50年里，有太多难忘的经历。

火车机车每隔四年要进行大检修，所谓大修，是要把这个庞然大物的零件全部拆开，每件检修，然后完整的安装归位。这就必须要把机车送到机车厂完成大修。

　　犹记得那年夏天的一次，需要把机车送到遥远的沈阳机车厂检修，他和另一位同事承担了这项任务。一路兼程，需半个月，这意味着要与机车为伴半个月，并且就居住在机车的大水箱里。

出发前，他们要做好在闷热的水箱里生活的准备，带上足够的米粮和食物以及小煤炉，因为要在火车头上煮饭做菜，我用大储罐为他们炒了不容易变质的咸菜等。这漫长的半月路途，穿越了无数的山川与河流，经历了几多饥饿和酷暑。

　　由于机车不能运行，只能挂于货运列车慢行，货车停开时，他们也只好跟停。路上货车经常停在组建站，一停就是几个小时，也只能跟着停几个小时。天热难熬，蚊虫叮咬也只能忍着。

最糟糕的是机车水箱里无厕，只能等货车停站时出去如厕。

有一次，他跳下车去找厕，回来货车却开走了，着急得他叫苦，因为他只穿了汗背心，并且毫无分文在身上，那是个没有手机的年代。

幸运的是，那货车是正在调车，开走后又调回来了，真是虚惊一场。

　　公司每年要进行火车司机家庭安全包保表彰活动，我们家庭每年是包保先进家庭，我是司机家属，积极支持公司活动，让他吃好睡好，保证他始终在岗精神充沛，确保安全生产和运行。

　　因为是大型企业，铁路贯穿厂区，甚至通到车间内，难免存在铁路两旁安全隐患。尤其经常在挂了几十节装满货物车皮的情况下，将车皮尾部倒车进入车间，这是个极度考验人的技术活，他认真掌控着火车，慢慢倒车到位。他，50年行驶安全无事故。

　　以下是当年一同参加工作的伙伴，左1 是当年的老伴。

　　他曾驾驭着钢铁巨龙，见证岁月的流转，这是一首在铁轨上谱写的激昂乐章。如今，我的老伴，那位曾经的火车司机，已告别了那熟悉的驾驶舱，迎来了宁静的退休时光，那些风驰电掣的日子，永远镌刻在他的心中。

老伴，祝你的70岁诞辰，生日快乐！回首我们携手走过的岁月，那是我们生命中最珍贵的回忆。