日本行（5）

人爱人

11月18日，晴朗明媚，最高气温15度，明显地降温了。

今天去下关，又叫马关。1895年4月17日（光绪二十一年三月二十三日），李鸿章和伊藤博文分别代表清政府和日本政府在此签订《马关条约》。

早上乘坐新干线去下关。下关有两个车站：下关站和新下关站。下关站是山口县主要车站和最繁忙的客运中心站。“JR山阳本线”和“JR山阴本线”两条铁路交汇于本站，由西日本旅客铁道公司（JR西日本）、九州旅客铁道公司（JR九州）两家铁道公司运营。日本新干线（高速铁路）修建时在下关新建了一个火车站叫新下关站。

9:18新干线即将进站，大家都在站台上等候。

人不多，车厢里大部分座位都是空的。

10:22新干线抵达新下关站。

新下关站是在1975年配合山阳新干线的通车命名的，主要是因为下关市境内早已存在另一个下关站，因此根据新干线车站的命名惯例，在城市名称前加上“新”字作为新干线车站名。

下关（下関，Shimonoseki）位于日本本州岛最西端，是山口县最大的城市，三面环海，风景秀丽，自古以来以海、陆交通的要塞而闻名，商业、水产业、农业等都较为发达，人口约27万。

下关是日本屈指可数的旅游圣地之一，每年有700万人以上的游客来此观光，作为“河豚之乡”闻名全国，河豚交易量占全国首位，只有在这里才能吃到地道的河豚料理。

我与沈大哥在新下关站合影。

出新下关站坐公交车到唐户，下车一拐弯就看到这个古老的建筑—旧下关英国领事馆。

旧下关英国领事馆：建于1906年，被指定为“国家指定重要文化财”，是英国在日本开设的第3个领事馆。领事馆里保存着当时的英国式装饰、家具、绘画等文化遗产。二楼现在被人们开设了餐厅和英式风格的小卖店，里面的商品都是直接从英国进口过来的。

领事馆面积不大，估计当时的领事馆工作人员不会超过五人。

英国女王伊丽莎白的画像。

唐户市场是下关最大也是最出名的大型鱼市。出售的商品有刚捕捞上来的鱼贝类、河豚、海胆等各种新鲜食品材料。每天早上四五点钟鱼市就开始繁忙起来，刚刚打捞上来的海产品在这里交易。另外，市场里还设有新鲜海产品的餐厅。

我们到达这里已经差不多上午11点多了，鱼市基本上收摊儿了。

据说下关每年的海产品产量约12万多吨，主要水产品为河豚、老头鱼（鮟鱇鱼）、鲸鱼、海胆，其中河豚的交易量占全国80%，老头鱼的捕捞量也是全国第一。

各个摊位和鱼池已经冲洗的干干净净。

东西码放的整整齐齐，交易大厅空空荡荡。

我们在一条大河豚鱼前住步。下关作为“河豚之乡”闻名全国，河豚交易量占全国首位。每天早上在此能看到刚捕捞的新鲜河豚。

下关市里到处有河豚料理店，比如，河豚生鱼片、河豚火锅、炸河豚、河豚鳍酒、河豚鱼白等美食。其中最有名的还是生鱼片，河豚生鱼片可以说是一件艺术品。厨师把切好的生鱼片一片一片地摆在盘子里围边，它样子就像一朵白菊花似的，蘸一下含有橙子汁的酱油，味道清淡，劲道十足

我们到的太晚了，所有河豚生鱼片都卖完啦！

只能买一些海产品干货。

牌子上写着“可以使用支付宝。

关门海峡（Kanmon Straits）、关门隧道（関门トンネル、Kanmon Tunnel）。关门海峡是下关最有名的景点之一，最狭窄的地方仅约700米宽，海峡潮流急湍，涨落之差悬殊，以航海险关而闻名。

大家都有点累了，没有到关门隧道里看山口县与福冈县的分界线有些遗憾！

关门海峡。

关门海峡地下有条可步行通过的海底隧道（关门隧道），全长780米（人行部分），可以免费利用。关门隧道的进出口在下关市御裳川町，JR下关站下车后，乘坐SANDEN交通公司的公交车在“御裳川（Mimosusogawa）”站下车即到（所需时间12分钟、260日元）。

把各种鱼尾巴整齐地晾在板子上不知道做什么用！？

我们在二楼一家海鲜餐馆外排队。老板很牛，态度极其冷漠，根本就不在乎客人吃不吃，爱吃不吃！

队伍长长的，卖完为止。

老板不时出来贴上一条“售罄”的红条，河豚套餐早就卖光了。

四五个给老板打工的日本娘们儿。

想吃的都没了，幸运的是仅有的一份炸河豚套餐被我们点到了，味道很新鲜，有弹性。

我点了一份炸大虾排套餐，也不错，很新鲜，虾肉很有弹性。

当天的海鲜很快就卖完了，老板的脸也乐开花啦！也过来跟顾客打招呼了。

遇见几个操着北京口音的哥们儿，嘴里“三字经”不停，………，有点儿意思啊！国人能来下关旅游的不多，除了李鸿章，不会有太多的老乡来这里玩了。

今天旅游的重点是看看《马关条约》谈判、签字的春帆楼。

这是“李鸿章道”，马关条约谈判时李鸿章在这条道上走了29天。

我们也沿着“李鸿章道”走走。

春帆楼，至今还是一个旅馆在营业。

马关春帆楼是1895年4月17日中日双方签订《马关条约》的地方。

春帆楼。

春帆楼前立了一个碑，上面写道“史迹 春帆楼 日清讲和谈判场”，

旅店正门右侧，有一日式建筑，即当年清政府代表与日本政府代表谈判的场所。其门前竖一长条形木牌，上书“日清讲和纪念馆”，下为一遮雨木板，则为说明介绍。

马关条约的主要条款包括： ‌

‌割地‌：中国割让‌辽东半岛、‌台湾全岛及其附属各岛屿和‌澎湖列岛给日本。

‌赔款‌：中国赔偿日本‌军费二亿两白银。

‌开放‌通商口岸‌：增开‌沙市、‌重庆、‌苏州、‌杭州四个通商口岸，允许日本船只沿内河驶入。

‌设厂特权‌：允许日本在中国通商口岸设立工厂。

日本人管《马关条约》谈判叫“日清讲和”。

日本人为当时日方谈判代表伊藤博文总理大臣和陆奥宗光立的纪念碑。

当年春帆楼的匾。

日清谈判的画像。

春帆楼的画像。

李鸿章的题字。

伊藤博文的遗墨。

会所正中间是宽大的谈判桌。出于文物保护需要，已用落地玻璃将四周罩了起来，我们只能透过玻璃罩，观看里面的摆设：一张长形大桌，将谈判者划分两个阵线。桌子一侧为清政府代表，有一把软靠椅和若干硬靠椅。软靠椅是李鸿章的专座，硬靠椅则为其余人员的座位。桌子另一侧，为两把软靠椅及若干硬靠椅，自然是日本方面的座位。每张椅子旁，都立有木板，上面写着谁的座位及其官衔、品级和谈判的身份。可以看到李鸿章、李经方（李鸿章的养子）和马建忠（李鸿章的日文翻译）。

伍廷芳，当时还仅是头等参赞官，后来是中华民国军政府外交总长，代表革命军与清廷谈判。伍廷芳是中国近代第一个法学博士。

1895年3月19日，李鸿章偕其养子李经方、美籍顾问科士达等及随员乘汽轮抵达马关，次日与日本全权大臣伊藤博文（内阁总理）、陆奥宗光（外务大臣）开始谈判。会上，李鸿章要求议和前先行休战，日本则提出十分苛刻的休战条件：大沽、天津、山海关等地的清军全部向日军缴械，天津至山海关铁路交日本军务官管理，且停战期间日本一切军费由中国承担。这些条件无疑将北京置于日军的监视之下，自然遭到清政府的反对。

1895年3月24日，李鸿章奉清政府之命，在谈判会上撤回休战要求，表示拒绝日本提出的条件。当天，李乘马车返回寓所，途中遭到日本浪人枪击，子弹擦伤左颧，顿时血流满面。此事传出，国际舆论顿然大哗。当时，俄罗斯已派军进入中国北部，狼狈不堪的日本政府担心第三国借机干涉，这才由“日皇遣使慰问谢罪”，遂“结约解兵”。为了防止再出现意外，日方沿着春帆楼左侧的山腰间修了这条专供李鸿章行走小路。

1895年4月17日（光绪二十一年三月二十三日），李鸿章和伊藤博文分别代表清政府和日本政府在此签订《马关条约》。

春帆楼旁边的赤间神宫。

赤间神宫，建于1191年。赤间神宫是为祭奠“坛之浦之战”时逝去的安德天皇的神社，红白相间的神门也是下关的有名摄影景点之一。

赤间神宫的起源是1185年3月24日，权势威望的平家一族，在坛之浦之战被源氏一族打败，面临着灭亡危机的平家一族的幼帝“安徳天皇”的外祖母“二位尼“抱着当时8岁的安徳天皇说“海底也有龙宫”，然后一起跳到下关坛之浦的急流海峡。现在代表赤间神宫的红白相间的神门“水天门”就是模拟当时二位尼所说的“龙宫城”所建造的。

赤间神宫以除水难、家宅平安、开运招福、镇护国家、祈愿安产而有名，幼时入水的安徳天皇的愿望都在这里。

关门桥（又称关门大桥），日本山口县下关市与福冈县北九州市门司区间横跨关门海峡的道路桥的名称。1973年开通，形式为标准的吊桥。

结束了一天下关的旅游，亲临现场看到了丧权辱国《马关条约》签订的地方，挺值的。明天我们将移师岛根县松江市，日本人口最少的县。